Getriebe WÜK zappelt bei Teillast

swift-light · 09.01.2015, 20:59

soooo Öl gewechselt bzw 4 mal gespühlt 😁.
habe danach direkt ne testfahrt gemacht Anfangs hab ich mor gedacht oh gott was hast du getan richtig verschlimmbessert. aber nach ein paar km ging es dann. die drehzahl war auf der fahrt immer konstant also hab ich mir gedacht: grundsätzlich alles richtig gemacht aber sheic schaltverhalten. also lappi noch mal drann und getriebe adationen resetet. dann wieder probe fahrt. ich dachte mir wie herr gott was machst du eine scheise. fehlerspeicher war nach 4 km voll
bin aber weiter gefahren und das schaltvethalten besserte sich merklich zum guten. dann angehalten und fehlerspeicher plattgemacht. seit dem fährt er bis jetzt schon mal ganz gut fahre morgen wieder eine lange strecke mal schauen wie es dann ist. 😉

oddysseus · 09.01.2015, 21:51

hast du die wanne unten gehabt?

hättest die dichtbrille mitwechseln sollen

East-730i · 09.01.2015, 22:16

Wenn man die Adaptionswerte löscht, dann schaltet er erstmal richtig hart. Das ist normal. Eigentlich sollte man die Adaptionsfahrt in einem bestimmten Zyklus durchführen

Ölwanne wird er unten gehabt haben. Er meinte ja, dass er Öl und Filter da hat.

Wie gesagt Dichtbrille, Mechatronik und Kabeldurchführung wären Sachen gewesen, die man auf jeden Fall hätte machen können. Deswegen schrieb ich auch großer Getriebeservice

swift-light · 09.01.2015, 22:21

Kabeldurchführung hab ich auch gemacht

hab ich für 5€ gleich mit geordert und ist ja kein großer aufwand das teil zu verbauen.
Dichtbrille was soll das sein?

swift-light · 09.01.2015, 22:38

aah ich sehe es grad im teile Katalog ist direkt am ventielblock

tja hab ich wohl vergessen....

beim nächsten mal wenn ich Ölwechsel mache.

ich hab das heute zum ersten mal gemacht. hab mir dabei zeitgelassen und mit 4 spühlgängen hab ich 4 stunden gebraucht. habe dabei die Ölwanne 3 mal ab gebaut und wieder dran geschraubt.
beim nächsten mal dauert das nur noch ne stunde vielleicht 2 wenn ich Motoröl mitwechsle.

also eig kann man das gut alle 10000km machen. kosten halten sich mit 80€ Filter und 8 liter Öl für neubefüllen echt in grenzen.

**peterpaul** · 09.01.2015, 23:03

erst wenn du das Steuergerät abnimmst kommst Du an das Loch heran, um das Öl aus dem Wandler herauszubekommen .....

alles andere ist doch irgendwie nur immer die halbe Miete .....
Es sind immerhin 8 Liter Öl im Getriebe - dann kommst du mit 20 Litern aber nicht grad weit .........
das kann man dann nicht "SPÜLEN" nennen - zumindest wenn ICH etwas spüle, dass wechsel ich nicht nur einen Bruchteil der Flüssigkeitsmenge aus - sondern praktisch ALLES.

Und du willst mit 20 Litern 4mal gespült haben?

Das must du mir mal vorrechnen..... dazu reichen meine Mathematikkenntnisse nicht aus... leider

oddysseus · 09.01.2015, 23:23

Zitat:

Zitat von peterpaul

erst wenn du das Steuergerät abnimmst kommst Du an das Loch heran, um das Öl aus dem Wandler herauszubekommen .....

Und du willst mit 20 Litern 4mal gespült haben?

Das must du mir mal vorrechnen..... dazu reichen meine Mathematikkenntnisse nicht aus... leider

Hast doch schon selber beantwortet du GENIE

**peterpaul** · 10.01.2015, 00:31

Zitat:

Zitat von oddysseus

Hast doch schon selber beantwortet du GENIE

Lieber Eugen!

du unterschlägst die in dem post stehende Definition von "spülen" ..... dann braucht man nämlich höhere "Mathematik" .....

achja - Paket angekommen - danke

swift-light · 10.01.2015, 07:41

ich habe ja nie die kompletten 7 liter rausbekommen 😉 wie ihr das schon richtig gesagt habt dazu muss der steuerblock raus. pro befüllung passten nur 4,5 liter rein der rest war ja noch im wandler etc.

deswegen kam ich mit 20l aus

aber der ölwechsel war gestern auch nur ein versuch um zu sehen ob ich mich schon mal nach nem neuen getriebe umschauen kann oder das verbaute rettbar ist.

nichts für ungut jungs ich weis das richtig spühlen anders geht

Pureman · 10.01.2015, 10:24

Hattest du den zu wenig Öl im Getriebe?
Was war jetzt die Ursache für die Schwankungen?