Mercedes: 07/1997er W140 S500L gestern abgeholt

[at4wobe1]

Hier mal ein Unfallgutachten. Frontal versetzt W140 gegen Corolla.

Sehr interessant zu lesen.

 CDS Case 2005-74-138

Und hier kann man etwas stöbern:

 http://www-nass.nhtsa.dot.gov/nass/cds/SearchForm.aspx
Gruss,
Wolfi

[at4wobe1]

Mich hat der gekrümmte Dachholm beim W140 auch schockiert. Der versetzte Aufprall war damals noch nicht Standard.
Dennoch: der Toyota Fahrer hat nicht ueberlebt - trotz Gurt und Airbag.
Passagiere auf der Rückbank des Mercedes leicht verletzt - einer gar nur ambulant behandelt. Mercedes Fahrer 9 Tage Krankenhaus.


Ein Großteil der Daten, welche von Behörden gesammelt werden sind öffentlich zugänglich.
Hier kannst mal nach verschiedenen Unfallgutachten suchen:  http://www-nass.nhtsa.dot.gov/nass/cds/SearchForm.aspx

Gruss,
Wolfi

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[pico24229]

Bin auch enttäuscht von der Verformung des Mercedes

Bei Youtube gibt es auch Crash Videos, zB auch w140 gegen Smart, da sieht es deutlich besser aus und der smart wird durch die gegend geschleudert

[Claus]

Wieso enttäuscht von der Verformung? Nur was sich verformt, kann mehr Energie absorbieren!

Wichtig ist die Stabilität der Fahrgastzelle und auch wenn sich der Dachholm im gezeigten Beispiel gefährlich verzogen hat, so war doch der Fahrer nur relativ leicht verletzt (9 Tage Krankenhaus).

Ein 7er (egal, ob E32, E38, E65 oder F01) wäre genauso stark verformt und ein Totalschaden. Wer es nicht glaubt, kann sich ja mal entsprechende Bilder im Netz suchen.

Fazit: Die Fahrgastzelle ist wichtig, die Front des Wagens nicht!

[7erfly]

Zitat von Claus

Wieso enttäuscht von der Verformung? Nur was sich verformt, kann mehr Energie absorbieren!

So ist es. Da gab es mal den Crashtest eines alten Range Rovers gegen einen neuen Renault Espace frontal versetzt bei 50. Der Espace hat sich schön verformt und alle Energie um die Fahrgastzelle drumherum geleitet. Die Dummys im Range waren "tot"...