


Modell E65/E66 |
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08.01.2014, 09:26
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Zitat:
Zitat von bmw7455
Ok, und empfiehlt sich das wenn man keine großartigen Probleme hat?
Habe lediglich ein Problem mit meinem getriebe, das ruckt vom 2 auf den 1 Gang, was leidee auch zf durch den Service nicht hinbekommen hat.
Und gibt es Erneuerungen?
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Auf keinen Fall, solange der Wagen läuft, lass die Finger davon.
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08.01.2014, 11:35
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#22
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Gast
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Wie sieht es eigentlich mit einem Update eines VFL aus, falls man das Nav02 gegen ein Nav03 getauscht hat und ein Hybrid-TV-Modul verbaut hat? Kann man grundsätzlich davon ausgehen, dass das Update nicht klappt?
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08.01.2014, 20:25
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Ich habe es machen lassen für €95 und gebracht hat es leider nichts, wie ich jetzt heraus gefunden habe wurde das Update richtig durchgeführt, Stand 23.12.2013
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08.01.2014, 21:53
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#24
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von presswurst
Wie sieht es eigentlich mit einem Update eines VFL aus, falls man das Nav02 gegen ein Nav03 getauscht hat und ein Hybrid-TV-Modul verbaut hat? Kann man grundsätzlich davon ausgehen, dass das Update nicht klappt?
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Das TV Modul war nachrüstbar, aber das NAV 03 gab es nicht für den VFL, da müsstest Du ein 02 vorher einbauen.
Schöne Grüße
Horst
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08.01.2014, 22:24
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: nicht weit weg, von der Landeshauptstadt Dresden
Fahrzeug: MB 3.0 CDI Viano
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
120-150 Euro und ja, das kann natürlich immer passieren - mittlerweile ist der Updateprozess aber schon etwas besser als vor 10 Jahren (kompletter Download aus München vor dem Aufspielen und nicht paralleles Arbeiten - so hab ich es zumindest verstanden).
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Bei BMW wurde schon immer offline programmiert, der Datendownload /-update der Datenstände der Programmierstation wird in der Nacht durchgeführt.
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Codieren, Flashen, Map-Update etc., PM.
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09.01.2014, 07:07
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Bist Du ganz sicher? Es gab doch immer Abbrüche beim Download mitten im Updatevorgang - so hat man zumindest gelesen?
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Viele Grüße
Sebastian
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09.01.2014, 10:28
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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eben - ich kenn das auch von meinem, dass ständig das Update NEU gestartet werden musste, weil die Datenverbindung nach München zusammengebrochen war ..... das war also dann garantiert NICHT Offline !!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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09.01.2014, 11:12
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#28
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von bmwdriver
...der Datendownload /-update der Datenstände der Programmierstation wird in der Nacht durchgeführt.
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Kenne ich auch nur so, erst wenn die Datenstände komplett sind wird wirklich auf das Fahrzeug geflasht. Evtl. muss das Fahrzeug während des Datendownloads am Tester hängen?! aber es wird nicht live vom Server aus München direkt auf das Fahrzeug überspielt.
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09.01.2014, 11:36
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das Procedere im Einzelnen - zumindest in den ersten 6 Jahren des E65:
Das Fahrzeug wird mit Ladegerät an den Rechner gehängt.
Der Update-Prozeß wird in München angemeldet und gestartet.
Bevor upgedatet wird, wird der Softwarebestand im Fahrzeug gelöscht - das Fahrzeug kann NICHT mehr in Betrieb genommen werden.
ANSCHLIESSEND wird begonnen, die aktuelle Software live über das Netz aus München aufzuspielen.
Regelmäßig ist es zu Abbrüchen der Datenleitung / des Prozesses gekommen, wodurch NEU gestartet werden musste.
Und jeder neue Startversuch hat den internen Zähler z.B. in der DME um 1 heraufgesetzt - bei 50 Update-Vorgängen ist Schluss und es muss eine neue DME eingebaut werden.
SEHR ärgerlich.
Die praktische Folge war, dass ein Update-Vorgang NICHT unter 1 Tag gedauert hat - obwohl bei Nicht-Abbruch nur ca. 3 Stunden notwendig gewesen wären .....
Es ist zu hoffen, dass dieses Procedere mittlerweile geändert wurde.
Meiner wurde anläßlich des Einbaus eines neuen LCM im August 2013 upgedatet - ich hatte den Wagen nach 3 Stunden wieder zurück...
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09.01.2014, 23:48
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: nicht weit weg, von der Landeshauptstadt Dresden
Fahrzeug: MB 3.0 CDI Viano
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Die Offlineprogrammierung ist seit mind. 2002 oder 2003 aktiv, es werden keine Daten während der Programmierung von MUC geladen.
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