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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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06.08.2013, 20:12
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#21
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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nicht das es an der ASK bzw. L7 Reparatur liegt?  |
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06.08.2013, 21:08
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#22
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Jippie
als das Lenkrad das einzige "Steuergerät" in einem Auto war...
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Ist aber technisch gesehen falsch - müsste eigentlich Regelrad heißen 
Denn das ist ein Regelvorgang, keine Steuerung.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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06.08.2013, 21:15
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Zitat:
Zitat von Setech
Es kann auch sein, dass der BMW unzureichend geschirmt ist oder er Empfangsbreich des E65 zu breitbandig ist.
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Muss ja am E65 liegen, sonst hätten es ja noch viel mehr Leute. Irgendwas stimmt bei der Karre nicht mehr ganz. Vielleicht ist es wirklich ein Funkmodul das einen an der Klatsche hat - ähnlich wie bei alten Funkgeräten die neu bequarzt werden müssen. Selbstverständlich bin ich mir darüber im Klaren dass dort keine Schwingquartze verbaut sein müssen.
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06.08.2013, 21:26
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Also mal die Antennen "ziehen" und Fehler eingrenzen.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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06.08.2013, 21:46
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: München
Fahrzeug: 745i - E65 - 01/02
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Zitat:
Zitat von oddysseus
nicht das es an der ASK bzw. L7 Reparatur liegt? |
gehn wir mal davon aus das die kabel am tda als antenne dienen !
wie soll der tda das l7 starten ??? er hat vorher keine betriebsspannung
möglich wäre es aber ich glaube es nicht im geringsten
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auch ein e65 kann ohne fehler laufen
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