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05.09.2011, 14:25
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#21
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Hat da schon jemand angerufen und die Laufleistung erfragt? Möglicherweise hat der auch einen ATM.. Wie auch immer..
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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05.09.2011, 15:15
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#22
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Naja, beim E65 V12 ist alles aus Leder - beim normalen E38 ist ebenso alles aus Billigplastik. Daher kann ich den Punkt nicht nachvollziehen...find das Amaturenbrett im E65 sogar noch schöner 
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Hm, alles Geschmackssache sprach der Affe und biß in die Seife.
Ich finde die Höcker nicht gerade optisch ansprechend. Und vor allem Tacho/Drehzahlmesser sind wirklich absolut mißlungen.
Mir gefällt das E38 Cockpit am besten. Ich bin ja schonmal nen E65 730d probegefahren und war jedenfalls nicht allzu begeistert.
Technisch wird der E65/66 mit Sicherheit besser sein.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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05.09.2011, 16:01
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#23
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Naja, über das Kombiinstrument haben wir ja nun nicht geredet
Gerade bei Sonneneinstrahlung finde ich das super mit dem zweiten Höcker - hat mich beimm E38 manchmal schon gestört, dass dann das Ablesen auf dem navi nicht so dolle war.
Finde aber eher das Leder (Kunstleder) schöner von der Struktur als beim E38. Und das hast Du in dem Diesel so ja sicher nicht gesehen - nur beim V12 sieht das Interior halt echt klasse und bzglvor allem wertig aus. Ansonsten gebe ich Dir bzgl. Plastikbomber recht 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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07.09.2011, 06:39
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#24
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Aber in so nem Fahrzeug sollte, egal in welchem Modell, ein gewisses Wohlfühlen vorhanden sein. Das man sich dazu nen V12 kaufen muss finde ich, sagen wir mal etwas merkwürdig. Das war im E38 nicht so.
Aber wie schon bereits von dir formuliert - es ist alles eine Frage des Geschmacks.
Viele Grüße 
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07.09.2011, 07:11
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#25
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Todi.
Aber in so nem Fahrzeug sollte, egal in welchem Modell, ein gewisses Wohlfühlen vorhanden sein. Das man sich dazu nen V12 kaufen muss finde ich, sagen wir mal etwas merkwürdig.
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Ist ja auch komplett übertrieben dargestellt.
Hier werden wieder mal Einzelmeinungen als absolut suggeriert.
Wenn man nen V12 hat, der innen mehr (Kunst)beledert ist, ist das sicher kein haptischer Nachteil.
Ohne gehts aber auch genau so gut.
Man muss hier augenzwinkernd bemerken, dass diese Aussagen mehr auf der Basis "meins ist ein toller V12, alles drunter ist Billigkram" beruhen und nicht auf den tatsächlichen Gegebenheiten.
Ich fühle mich jedenfalls auch im V8 sehr wohl, und dafür brauche ich weder Individualumfänge oder einen Sattler der mir 5 Kühe nachträglich ins Auto schneidert.
Klar ist mehr oft schöner, was aber nicht bedeutet dass die "normalen" Versionen Billigheimer sind.
Schlecht beim E65 sind definitiv die Kunststoffleisten mit dem Softlack um die Türeinstiege und im Fußraum. Die hat der V12 aber genauso.
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07.09.2011, 12:00
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2008
Ort: Glatten
Fahrzeug: E38 728i LPG ,Jeep Grand Cherokee 5,7 Hemi, BMW R100S, Honda CBR 1000F
eBay-Name: aristowatch
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@Claus + Jonnybronx Interesse am 750 Individual
Hallo zusammen,
mit der Begutachtung wird´s wohl nichts werden. Die Handwerker im Haus
brauchen länger als geplant und ich bin gern dabei. Der Urlaub folgt lückenlos.
Der Händler hat per mail die 100.000km als original bestätigt.
Das Auto war schon fast zwei Wochen vorher ohne Bilder bei mobile und in
meinem mobile-Parkplatz. Allerdings wird das nächste Auto wohl ein X5, um
der schlechter werdenden Beweglichkeit genüge zu tun. Die Angetraute fährt
mit einer Freundin im SUV täglich zum Nordic Walking und schwärmt mir wegen des bequemen Ein- und Ausstiegs die Ohren voll. Außerdem bräuchte ich auch
kein extra Allrad Spielzeug für den Winter. Mal abwarten.
mfG
Walter
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07.09.2011, 12:22
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#27
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
eBay-Name: jdeluxe2
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Preislich will ich das so nicht glauben - die 100.000km sind sicherlich nur als Lückenfüller eingesetzt.
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den preis kann ich auch nicht glauben,... iwas steckt dahinter.
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07.09.2011, 18:34
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#28
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Hallo Axel,
ich weiß schon was du meinst. Das E65 Cockpit ist trotzdem schon etwas.........nennen wirs mal: eigen.
Gruß Swen
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07.09.2011, 20:19
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#29
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Todi.
Hallo Axel,
ich weiß schon was du meinst. Das E65 Cockpit ist trotzdem schon etwas.........nennen wirs mal: eigen.
Gruß Swen
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Man gewöhnt sich dran....und eigentlich ist es gar nicht übel.
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07.09.2011, 20:33
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Ach Axel, was man da wieder rauslesen kann
Und ich gebe Dir recht: Ich hab nen tollen V12 und Du nen V8
Natürlich mag man sich auch im Nicht-V12 wohlfühlen, es gibt schliesslich auch Menschen, die gerne auf 20qm im 10ten Stock wohnen
Trotzdem sieht der erweiterte Lederumfang im V12 besser und wertiger aus. Genau das viele Plastik hat mich persönlich beim E65 immer abgeschreckt, der Unterschied beim 760i war mir nicht so bewusst. Und da bin ich sicher kein Einzelfall...so, nun aber genug OT 
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