Modell E65/E66 |
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24.07.2010, 18:22
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#21
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von andreas4
... wirst du wohl ein Softwareupdate fürs Powermodul brauchen, ...
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Zitat:
As of model year 03/05, the following additional functional description with regard to disconnecting terminal LM is to be observed:
TIS -> Document -> SI Technology -> SBT Number 610105125
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Die Änderung im "TIS SBT Power supply EE65, E66" betrifft das Einschlafverhalten des Powermoduls, nicht jedoch das "Register battery replacement".
Das zwangsläufige Aufdaten des kann ich im Moment also nicht nachvollziehen.
Wolfgang, da müssen wir etzadla beim nächsten Treffen 'mal a weng OBDen.
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24.07.2010, 20:12
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von amnat
...
Wolfgang, da müssen wir etzadla beim nächsten Treffen 'mal a weng OBDen.
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Was bitte bedeutet das in hochdeutsch?????
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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24.07.2010, 20:31
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#23
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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JETZT beim nächsten Treffen...
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27.07.2010, 15:54
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#24
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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jetzt war ich beim Freundlichen und es ist nicht mehr möglich die neue,normale Batterie anzumelden da er nur noch AGM Batt. anmelden kann,so ist die Software auf den Testern, selbst mit nem älteren gerät ist ne normale Batt. zu resetten nicht mehr möglich, da war selbst der Meister etwas erstaunt das man den kunden zwingt ne AGM zu verbauen und dann 1000sende € womöglich zahlen muß weil div. steuergeräte garnicht mitmachen,..
ich würde sagen da brauch ich jetzt Forumshilfe und tendiere zu Benni und nem Treffpunkt an der BAB
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27.07.2010, 15:56
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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Zitat:
Zitat von wolfgang
jetzt war ich beim Freundlichen und es ist nicht mehr möglich die neue,normale Batterie anzumelden da er nur noch AGM Batt. anmelden kann,so ist die Software auf den Testern, selbst mit nem älteren gerät ist ne normale Batt. zu resetten nicht mehr möglich, ...
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Hatte ich doch oben schon geschrieben gehabt...
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27.07.2010, 16:08
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#26
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von andreas4
Hatte ich doch oben schon geschrieben gehabt...
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ja,aber ich hatte noch Hoffnung das meiner das irgendwie hinbekommt,naja, da hilft halt das Forum wenn der nimmer weiter kommt,..
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27.07.2010, 16:20
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#27
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bin vom 13.-15.08. im Pott unterwegs. Hab dort aber Freitag schon recht früh nen Termin und fahr Nachts hoch. Sonntag gegen Abend noch nen Termin in FFM.
Zu Paul kommst nicht?
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27.07.2010, 16:22
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#28
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hi
,nein zu Paul komm ich nicht,entweder wir treffen uns in der Heilbronner ecke,zb. bei deiner heimreise,sofern da vorbei kommst,oder mal beim Südwest stammtisch wenn da mal wieder bist,
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27.07.2010, 17:01
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von wolfgang
jetzt war ich beim Freundlichen und es ist nicht mehr möglich die neue,normale Batterie anzumelden da er nur noch AGM Batt. anmelden kann,so ist die Software auf den Testern, selbst mit nem älteren gerät ist ne normale Batt. zu resetten nicht mehr möglich, da war selbst der Meister etwas erstaunt das man den kunden zwingt ne AGM zu verbauen und dann 1000sende € womöglich zahlen muß weil div. steuergeräte garnicht mitmachen,..
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Hallo Wolfgang!
Hunderte haben schon - ohne dass es Schwierigkeiten gab - ne AGM-Batterie als Ersatz eingebaut und angemeldet bekommen - ich übrigens auch - Null Problem!
Wie kommst Du zu den Befürchtungen???
Schon im ETK steht seit langem, dass als Ersatz NUR eine AGM-Batterie verwendet werden soll/muss ....
Wieso kann der Meister dann überrascht sein???????
also keine Bange - nimm die AGM - lass sie anmelden - und fertig ist!
mfg
peter
Geändert von peterpaul (27.07.2010 um 20:21 Uhr).
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27.07.2010, 17:05
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#30
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich hab doch schon ne normale verbaut und wollte die heut neu anmelden, der meister war überrascht das man den kunden somit "zwingt" nur noch ne AGM zu verbauen,obwohl ne normale über jahre ja gut funktionierte,
und wenn pech hast und der wagen spielt bei ner AGM irgendwo nicht mit,dann gehts wieder in die Tausende und das kann oder muß nicht sein das ich Steuergeräte oder Software ersetze wenn alles bisher perfekt funktioniert,
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