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Modell E65/E66 |
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02.05.2010, 17:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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Nie im Leben würde ich zu einer ICOM greifen.
Nicht einmal wenn sie mir jemand schenken würde.
Bei Vialle hört man immer häufiger Probleme mit den Einspritzdüsen.
Ich hab mich für die Prins VSI entschieden und bin mehr als zufrieden damit.
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02.05.2010, 18:14
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#22
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von ebodeth
nur ICOM oder VIALLE, das sind Direckt-Einspritzer
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Direkteinspritzer hat es erst im f01 gegeben. 
Du meinst sicher flüssig einspritzende Gasanlagen, oder? Aber das ist etwas kompklett anderes. Die spritzen auch nicht direkt ein, sondern genau wie Verdampferanlagen in das Saugrohr  .
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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02.05.2010, 18:30
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Direkteinspritzer hat es erst im f01 gegeben. 
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Beim E65 gabs auch bereits Direkteinspritzer "760e"r 
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02.05.2010, 22:31
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von ebodeth
nur ICOM oder VIALLE, das sind Direckt-Einspritzer ...
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gehe zurück zu meinem #7. Wenn Du dabei über LOS kommst, ziehe kein Geld ein. Denn für soviel Lese- und Lernresistenz gibt es eben nichts.
Nochmal zum Mitschreiben, für Dich g a a n z . . . l a a n g s a m :
die ICOM JTG LPG-Anlage ist KEIN Direkteinspitzer. Und wird es nie sein, egal wie oft Du falsches wiederholst.
Und ICOM wird auch nicht künftig eine direkteinspritzende marktreife Anlage haben. Jahrelang haben sie dafür entwickelt bw. besser gesagt: entwickeln lassen. Und dann hat Vialle die Ergebnisse gekauft, und bringt gerade in gaanz vorsichtigen und laangsamen Schritten erstmals eine Direkteinspritzer-Anlage auf den Markt, die LP dI. Zunächst nur für 1.4er Motoren aus dem VW-Konzern, dann für weitere VW-Motoren.
Für BMW-Direkteinspritzer-Motoren wird es wahrscheinlich nichts geben. Weder von Vialle noch von Icom. Wenn es letztgenannten Hersteller denn in ein paar Jahren in D selber überhaupt noch geben wird.
Eine Icom-Anlage würde auch ich nichtmals geschenkt nehmen. Der Metallgehalt ist zu gering, als das sich das lohnen würde. 
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02.05.2010, 23:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von wolfgang
jetzt intressiert es mich auch, was für ne Anlage würdet ihr empfehlen beim E65 V8,...
ich würde mir ne BRC einbauen lassen,wenn schon,..gibts da was vergleichbares?
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Ja, gibt es: Prins VSI.
Kannst es Dir also aussuchen bzw. besser das von beiden (BRC oder Prins) nehmen, was der Umrüster Deines Vertrauens empfiehlt (und kann).
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04.05.2010, 15:58
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#26
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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04.05.2010, 16:23
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#27
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von oddysseus
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keiner, war nur ne frage,denn ich fahre nur noch ca 10-15000km im jahr mit dem 7er, ich hätte eher den 730d od.745d als alternative,wollte nur mal was durchkalkulieren,aber das rechnet sich irgendwie nicht so,denn der umbau liegt locker bei 3000€,
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