Was spricht gegen R6 Motor?

[Artos]

Hallo,

stell dich einfach auf etwas höhere Drehzahlen und ggf. auf häufigeres Zurückschalten bei Steigungen ein.
Wenn dich das nicht stört, bist du mit dem 730 sicher sparsam unterwegs.

greetz
der art

[Hamster1776]

Zitat von LT750

V12 und V8 fehlen mir nur in den wenigen Momenten, in welchen mir der Sinn nach einer Phallusvergrößerung steht Mal abgesehen von den immensen Unterhaltskosten für den V8 Diesel und den Betriebskosten für nen V12, im Berufsverkehr und im Stau bist Du mit nem stärkeren Motor trotzdem nicht schneller

Phallusvergrößerung ... naja, Österreich ist nicht ganz so Flach wie Deutschland, da kommt man mit wenig Leistung auf der Landstraße oft genug in höhere Drehzahlbereiche, da stellt sich manchmal eben die Frage ob es Sinn hat einen 7er zu fahren wenn man für 100 3000 Umdrehungen braucht und mit der Lärmbelästigung leben will wie im 725tds, oder im 5ten gemütlich raufrollen kann. Weiß ja nicht wie das mit dem e65 ist, aber zwischen 725tds und 750il sind es in meinem Fall bei e38 gerade mal 1-2l bei gleichem Streckenprofil.

Edit: was verbraucht der 760i im Vergleich zum e38 eigentlich?

Allerdings ist der e65 ist auch in der Basismotorisierung stärker, und wenn Dich die Notwendigkeit hochzudrehen nicht stört, bzw mit Deinem Musikgeschmack zusammenpasst (Klaviersonaten und 3000 u/min passen in meinem Fall nicht zusammen ) spricht nicht viel gegen den kleinen Motor.

LG

[LT750]

Der 725 tds war ja die schwächste Motorisierung im 7er. Da muss man sich nicht wundern dass er relativ durstig wird wenn man knapp zwei Tonnen die Berge hochwuchtet Zu klassischer Musik passt das Säuseln eines V12 natürlich besser als geqältes Diesel-Nageln, wobei ich den Vergleich zwischen 2,5 Liter R6 Diesel und 5,4 Liter V12 schon ein wenig unfair finde Fahr mal ein neueres Modell mit dem 3.0d, Du wirst angenehm überrascht sein Selbst im letzten X5, mit viel zu viel Gewicht, Ausstattung und überbreiten Schlappen, hat sich dieser Motor als nicht zu schwach oder unkultiviert gezeigt. Zu dem liegen ja auch zwischen E38 und E65/66 einige Entwicklungen welche die Kapselung zwischen Antriebsstrang und Auto betreffen, so dass der E65 vom Geräuschpegel m.M. nach besser wegkommt. Wir hatten den fast direkten Vergleich zwischen E65 745d und E38 740d - beides V8 Diesel, aber der E65 war innen deutlich leiser

[Hamster1776]

Ja, an den 745d hab ich auch schon gedacht - dass der angesichts der Masse eines 7ers wesentlich souveräner zu fahren ist als ein R6 Benziner ist wohl klar. Auch der 730d erscheint mir im Alltag ausreichend. Andererseits ärgere ich mich öfter über mangelnden Durchzug wenn ich ihn mal brauche als über etwas mehr Verbrauch wenn ich nur von A nach B will.

Der Verbrauch der Benziner ist ja nur innerorts signifikant höher, und nachdem ich von Büro und Wohnung nur je 4 Ampeln zur Autobahn habe ist mir der herzlich egal.

LG

[wolfgang]

Zitat von Hamster1776

Edit: was verbraucht der 760i im Vergleich zum e38 eigentlich?


LG

Hi

spritvergleiche sind immer eher schwer zu vergleichen, ich kann Dir nur mitteilen was ich so verbrauche.

bei konstant 120 zieht er so um die 11 liter,

letzt war ich 300km lang immer so mit 140-180 km/h auf der AB unterwegs und dann 80km landstrasse, im schnitt waren es dann 13 liter.

im Stop and Go durch zb. Stuttgart biste bei 20 liter aber auch das geht sofort wieder runter wenn auf der AB bist,

insg. im schnitt AB, Stadt und Land bin ich bei 14,9liter,

im vergl. zum 750er E38 braucht der 760er nicht mehr aber bei der mehrleistung finde ich das o.k.,
da ist der E38 ja eher untermotorisiert im vergl. zum 760er,

wer ca.1- 1,5 liter weniger verbraucht, sind die E65 V8.

[LT750]

Der 745d ist von Anzug und Drehmoment her ein absoluter Knaller, in Bezug auf Gewicht und Leistung ist er sogar absolut sparsam Wenn die Schleuder nur innen nicht so hässlich wäre

[wolfgang]

find auch das der 745d ne alternative sind, leider gibts da keine Langversion davon, sonst hätte ich den schon ins Auge gefaßt und grade innen sind doch die 7ner mal was anders vom Design her, o.k. ein bissl weniger kunstoffe hätte nix geschadet aber mir gefällt der trotzden super und als individual gehts auch innen bei der Optik.

[Hamster1776]

Zitat von wolfgang

im vergl. zum 750er E38 braucht der 760er nicht mehr aber bei der mehrleistung finde ich das o.k.,
da ist der E38 ja eher untermotorisiert im vergl. zum 760er,

Dann passt es ja eh - so lange er auf Langstrecke nicht mehr braucht kann man wirklich nicht über den Verbrauch klagen.

Teuer könnte beim Benziner V8 beim e65 noch das Wasserrohr werden

LG

[wolfgang]

Zitat von Hamster1776

Teuer könnte beim Benziner V8 beim e65 noch das Wasserrohr werden

LG

Hi,

kalkuliere das doch mit ein, dennoch ein zb. 750er bj05 der neu 110000€ gekostet hat und jetzt für 20mille zu bekommen ist, da sind 1 oder 2 Tausend € rep. kosten doch kein argument den nicht zu kaufen und wenn Glück hast wurde das inzw. sogar repariert.

[Hamster1776]

Dem TE gings ja irgendwie um die finanzielle Belastung durch einen 7er - da könnte das Röhrchen schon eine Rolle spielen.

LG