ACC Nachrüsten

[MTC]

Zitat von Lexmaul

Ich dachte immer, dass es beim E65 auch bis zum Stillstand bremst

Hi,
also auf der BMW HP steht nur:

Ihre optimale Reisegeschwindigkeit.
Aktive Geschwindigkeitsregelung in der BMW 7er Limousine.

Ideal für komfortables Fahren auf langen Strecken: Bei der Aktiven Geschwindigkeitsregelung lässt sich die Wunschgeschwindigkeit und der Abstand wählen. Danach hält das System das gewählte Tempo und misst permanent den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen. Wird ein Fahrzeug eingeholt, reduziert das System selbstständig die Geschwindigkeit und hält die festgelegte Distanz ein. Ist die Strecke wieder frei, beschleunigt es automatisch auf das gewählte Reisetempo.

Link:  BMW Deutschland : 7er Limousine : Alle Fakten : Aktive Geschwindigkeitsregelung

Bei anderen Fahrzeugen, wie F01, e60 steht eben "aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop and Go Funktion"..beim e65 aber nur "aktive Geschwindigkeitsregelung"....sollte also nicht abbremsen bis zum Stillstand


MfG

[Bastl]

Ok, also angelesen

Wer hat nen E65 mit ACC und kann von der Praxis berichten? Kann mir nicht vorstellen, dass die Funktion beim E65 im Prinzip genau die gleiche ist wie beim E38 - da muss es doch verbessert worden sein!

[andreas4]

Also in Wikipedia steht:

"Die erste Generation wurde im April 2000 in der 7er-Reihe (E38) eingeführt. Drei Radarkeulen messen einen Fahrwinkel von 8° auf eine Distanz von max. 150 m aus. Radarkeulen und Auswerteelektronik inklusive Längsregelung sind im ACC-Sensor der Firma Bosch integriert. Die zweite Generation wurde mit der 6er-Reihe (E63/E64) im Jahre 2004 eingeführt. Ein weiterentwickelter Radarsensor von Bosch misst mit nun vier Radarkeulen einen Fahrwinkel von 16° aus. Zusätzlich fließen Informationen des Navigationssystems über Straßenart und -verlauf mit ein. Dadurch verhält sich die ACC-Regelung vorausschauender und somit komfortabler. [...]
Im März 2007 wurde in der 5er-Reihe (E60/E61) die Aktive Geschwindigkeitsregelung um die Stop-&-Go-Funktion ergänzt."

Die Frage ist halt, was man für ein System bekommt, wenn man
a) den aktuellen Nachrüstsatz für ca 2k€ bei BMW bestellt; oder
b) eine der vielen E60,E65 etc. Linsen von Ebay kauft (andere Teilenummer!)

Zitat von Lexmaul

Ok, also angelesen

Wer hat nen E65 mit ACC und kann von der Praxis berichten? Kann mir nicht vorstellen, dass die Funktion beim E65 im Prinzip genau die gleiche ist wie beim E38 - da muss es doch verbessert worden sein!

Hast Recht, im E65 ist ACC wesentlich besser als im E38
und schon recht brauchbar, noch deutlich besser aber im F-01.

Ich fahre auch einen E61 mit ACC, das ist schon deutlich besser
als im E38, aber immer noch recht "ruppig". Eigentlich nur
für Kolonnenfahren auf der BAB oder ähnlichen Situationen geeignet,
halt USA Verkehr :-).

Nachrüsten ist im Allgemeinen recht aufwendig und vor allen Dingen
TEUER. Man braucht neben dem Radarsensor mit Steuergerät
auch eine andere Tachoeinheit, das Einschalt- und Einstellteil
mit Montage an der Lenksäule und eine Neucodierung von
Bremse-, Motor- Getriebesteuerung, usw... gibt für mich keinen Sinn!

Grüß
Roland

[warp735]

im nachrüstsatz ist davon nix zu lesen. ist doch nur im E38 so aufwändig oder?

[esau]

Zitat von Lexmaul

Ok, also angelesen

Wer hat nen E65 mit ACC und kann von der Praxis berichten? Kann mir nicht vorstellen, dass die Funktion beim E65 im Prinzip genau die gleiche ist wie beim E38 - da muss es doch verbessert worden sein!

Ich persönlich halte das ACC für eine tolle Sache.

Nutze es häufig in geschwindigkeitsbegrenzten Bereichen oder zum Telefonieren.
Hilft, den Punktestand niedrig zu halten und trotzdem immer so schnell wie es dort gerade geht zu fahren.

Man wird zweifelsohne manchmal rechts überholt, weil das ACC zeitweise viel Abstand zum Vordermann lässt, aber damit kann ich leben. Außerdem kann an durch Gaseinsatz den Abstand korrigieren.

Ist speziell bei längeren Fahrten sehr angenehm und entlastet den Fahrer.

Grüsse esau

[heinrich]

Bis zum Stillstand bremst das ACC beim E65 nicht !
Bei einer Vollbremsung des Vordermanns bremst das ACC sehr stark runter, es kommt aber dann ein akustischer Ton und blinkende Anzeige im Display wenn man unter ca 30km/h kommt. Der Bremsdruck ist dann schon aufgebaut; man muss aber bis zum Stillstand selbst bremsen.
Meine Erfahrung mit dem ACC sind folgende:
- Gut auf der Autobahn bei moderatem Verkehr und vor allem bei Geschwindigkeitsbegrenzungen. Da habe ich es fast immer eingeschaltet. Der Abstand wird sauber gehalten.
- Bei dichtem Verkehr fährt einem immer wieder jemand vors Auto. Fährt er schneller als man selbst, ist es in der Regel OK; das ACC bremst nicht ab.
Fährt er langsamer, gibts natürlich schon abrupte Bremsungen.
- beim Einschalten des ACC´s muss man sich auch Zeit lassen, beispielsweise müssen vorherfahrende abbiegende Fahrzeuge wirklich voll von der Strasse sein, ansonsten gibts ACC Bremsung.
- Man muss sich schon etwas mit Verhalten des ACC´s beschäftigen um ein "flüssiges" Fahren auf vollen Strassen zu erreichen. Das ACC scheint oftmals etwas nervös zu sein und auch nicht schnell genug in der Erkennung der Situation. Ich denke die Software und Rechnerleistung sind da einfach der limitierende Faktor.
- Ich kenne das ACC des E38 nicht. Das E65 ACC ist sicher auch noch nicht perfekt, aber ich schätze es mittlerweile als zusätzlichen Sicherheits Faktor.

Grüsse
Heinrich

Zitat von warp735

im nachrüstsatz ist davon nix zu lesen. ist doch nur im E38 so aufwändig oder?

Ist meiner Meinung nach grundsätzlich aufwendig.

Da spielen viel ECUs zusammen, wenn Du kein DIS oder NCSEXPERT,
EDIA**S, oder I*PA hast und vor allen Dingen damit keine Erfahrung,
muss das Kodieren die Werkstatt erledigen.

Dann muss der Radarsensor richtig justiert sein, sonst funktioniert
das ganze recht "eigenartig". Das geht nur mit Probieren eigentlich
nicht. Nach meiner Meinung ist ACC Nachrüsten für Bastler nicht
die richtige Arbeit. Mit Bastler meine ich nun nicht einen Schrauber,
der so mal Leutringe in seinen E38 verbaut hat, sondern schon eine
Person, die sich mit seiner KFZ Elektronik gut auskennt.

Sprachsteuerung oder Rücksichtkamera nachrüsten, MK-2 > MKIV
3:4 > 16:9 Monitor umrüsten oder TV Freischalten ist dagegen ein
"Kinderspiel".

Grüße
Roland

[Jippie]

Zitat von Tavish

Edit: hab grad ein Profilbild reingemacht: wird das eigentlich angezeigt?? ich seh nix :(

OT: Hallo Michael!

Dein Profilbild funktioniert einwandfrei. Vielleicht verwechselst Du es aber mit dem "Benutzerbild"?
Das Profilbild sieht man wenn man sich Dein Profil aufruft. Das Benutzerbild ist jenes was man links neben jedem Deiner Beiträge sehen kann. Unter Deinem Nick.
Das Einfügen funktioniert ähnlich: "Mitgliederbereich" dann unter 'Einstellungen & Optionen' "Benutzerbild ändern"

Gruß Jippie

Zitat von heinrich

- Man muss sich schon etwas mit Verhalten des ACC´s beschäftigen um ein "flüssiges" Fahren auf vollen Strassen zu erreichen.
Grüsse
Heinrich

Da stimme ich Dir absolut zu!
Aber eine für mich SEHR ungute Eigenschaft ist sogar in der Spezifikation
definiert!!!
Stehende Objekte werden ignoriert, d.h. der Wagen würde
voll gegen eine Wand fahren!!

Oder folgen Situation:
Du fährts in der Kolonne auf der Landstraße mit ACC
(ist natürlich -meiner unwesentlichen Meinun nach- Unsinn)
und vor dir bremsen die Wagen in einen Kreisverkehr. Wenn dein
Vordermann dann abbiegt, gibt dein Wagen wieder Gas und wenn das
ACC für z.B. 100Km/h eingestellt war, kannst du schon mal
Powerslide üben. Das hat mich in UK auf der Autobahn schon aufgeregt,
da gibt es ja schon solchen Kreisverkehr.

Das ist meine Erfahrung mit ACC im E61, das ACC im F-01 soll aber
schon sehr gut sein, stehen Objekte werden aber auch hier ignoriert.

Erst die neuesten ACC Generationen mit Radar und Kamera werden
hier richtig arbeiten, das ist auch schon in Entwicklung.

Die Kamera wird ja ohnehin für z.B. Spurhaltewarnung und Verkehrszeichen-
erkennung benötigt.

Gruß
Roland