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21.01.2008, 19:01
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#11
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Naja, ist schon schwierig einen Enthusiasten zu finden der einen angemessenen Preis für den Wagen bezahlt.
Ich persönlich würde mir auch eher nen 540er für deutlich weniger Geld kaufen.
Aber trotzdem ist der Wagen sehr schon gemacht, soweit man das so beurteilen kann. Und ist mal was anderes...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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21.01.2008, 19:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Na gut, sich 'nen V12 Schlachter zu holen und das in einen E 34 umzubauen ist wohl soooo schwierig nicht! Deswegen, etwas besonderes ist das nicht!
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21.01.2008, 19:32
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#13
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
eBay-Name: arischa22
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Zitat:
Zitat von christian 72
Na gut, sich 'nen V12 Schlachter zu holen und das in einen E 34 umzubauen ist wohl soooo schwierig nicht! Deswegen, etwas besonderes ist das nicht!
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hallo christian
den motor mit dem getriebe um zu bauen, die halterungen anfertigen,die
kardanwelle kürzen,den platz für den kühler zu schaffen,den tunnel und
die spritzwand aufweiten,dass ist alles noch mumpitz, gegen das,was dann
kommt,........die elektronik zum laufen zu bringen......... ich kann dir da ein lied
von singen,als wir aus meinem 320 baur cabrio ein 335 baur cabrio gemacht
haben und der hat einen bruchteil der elektronik die im fuffi motor steckt.
viele grüsse
peter
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21.01.2008, 19:34
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#14
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von christian 72
Na gut, sich 'nen V12 Schlachter zu holen und das in einen E 34 umzubauen ist wohl soooo schwierig nicht! Deswegen, etwas besonderes ist das nicht!
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Naja, man muß ja nur u.a. den Kabelbaum & die Steuerelektronik tauschen.
Mechanische Umbauten im Motorraum ( Spritzwand? ) ggf. auch.
Auf jeden Fall ist es nicht Plug & Play.
Der Platz für einen M70/V12 in einem E32 ist schon gemein knapp bemessen...
MfG
Tyler
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21.01.2008, 19:35
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#15
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von christian 72
Na gut, sich 'nen V12 Schlachter zu holen und das in einen E 34 umzubauen ist wohl soooo schwierig nicht! Deswegen, etwas besonderes ist das nicht!
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Stimmt, hab vier Stück in der Nachbarschaft stehen. 
Und du hast solche Umbauten bestimmt auch schon zig mal gemacht, ist ja ein Kinderspiel...
Ist schon toll hier, wie immer alles schlecht geredet wird, kann man nicht einfach mal die Leistung anderer anerkennen, oder einfach mal die Klappe halten, wenns einen nicht interessiert?
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21.01.2008, 19:45
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2008
Ort: Meldorf
Fahrzeug: BMW E34 V12
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Hi
wahrscheinlich war er ein bieter der ihn jetzt nicht bekommen hat und ist beleidigt das sein max gebot von 1500 nicht gereicht hat.
mal im ernst mach es selber und dann kannst du dir so eine aussage leisten vorher nicht.
außerdem mußt du mal genau lesen nix e32 e31 waren die spender einmal ci einmal csi und besonders den csi findet man ja überall
mfg thies
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21.01.2008, 19:49
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#17
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Ich halte es da mit Dieter Nuhr:
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten...
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21.01.2008, 19:52
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
eBay-Name: chatfuchs
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Auf jeden Fall steckt hinter einem solchen Umbau schon eine menge Fleiss... so etwas macht man auch nur, wenn man eben richtig Autoverrückt ist ... smile...
Geld kann man ohne Ende versenken - leider ist das meistens nur etwas fürs eigene Ego. Mir gefällt das - was ich auf den Bildern sehe!
Gruß
Frank
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21.01.2008, 19:54
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#19
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von Zyxel
und besonders den csi findet man ja überall
mfg thies
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Na klar, ich habe so an die zehn im Keller stehen...
Wenn wir beim Thema 850CSi sind - da fällt mir Clervoxxx ein!!!
Weiss jemand was Gerrit so treibt?!? ( Habe leider die EMailaddy verschmissen & U2U funzzt bei ihm nimmer... )
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21.01.2008, 19:55
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#20
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16 , e91 330xd 09-03
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Hooooo Brauner  Ruuuuhig
Im schwäbischen gibts für solche leut doch den berühmten Satz
Es gibt sottiche und sottiche, aber mehr sottiche als sottiche...
Er ist halt ein sotticher
Hut ab vor jedem Projekt in diesem Ausmaß, leider hat die Erfahrung gezeigt, daß solche Umbauten nicht lange leben, weder mit V8 kompressor noch Turboumbauten(jaja, Ausnahmen bestätigen die Regel, es gibt nen KompressorV8 im Raum LB der läurt.....), entweder gehen sie kaputt oder der Neue/Alte Besitzer zerstörts...
Gruß Oli
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