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21.08.2006, 12:24
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#11
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von rottweiler_bmw
Richtig.Und war nach dem Trabbi mit das langsamste was mann sich zulegen konnte,oder durfte
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Wie kommste auf die Idee? ~55PS waren schon ganz schön viel und die Dinger gingen recht gut im Gelände (mit Winterreifen) 
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21.08.2006, 14:41
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#12
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Der Sabbo hatte 40 Ps soviel ich noch weiß,die ersten gar 35 oder 38.
Mit Winterreifen im Schnee oder im Gelände schier nich zu toppen,ganz klar.
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21.08.2006, 15:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Quasi der Ost-Käfer? 
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22.08.2006, 11:24
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#14
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Jaein,also vielleicht der Russenkäfer.
Der DDR Käfer war der Trabi.
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22.08.2006, 12:07
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.07.2006
Ort: burg
Fahrzeug: e32 b11 3,5 alpina
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man der motor war doch hinten und nicht da wo ihr reinschaut!!
der sappo hat einen 90 grad v4 im heck! 100pro
achso anbei ein bild von einem meiner 15 ost/russen renner  (der rechte ist gemeint!!!ural 375d,v8 benziner mit 7l hubraum,180ps,60l verbrauch...)
Geändert von wartburgsport (22.08.2006 um 12:30 Uhr).
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22.08.2006, 12:20
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#16
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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na dit war mia soweit schon klar das der hinten war ;-)
SAS 965 A (SAPOROSHEZ)
BAUJAHR : 1963-1969
MOTOR : Vierzylinder-Viertakt-V-Otto
ab SAS 966-
MOTOR : Vierzylinder-Viertakt-Otto
Kann mich aber dunkel daran erinnern das schon damals über boxer oder v-system gestritten wurde. Die Bilder dort sind jedoch eindeutig.
Axo: 45PS hatte bloß gehabt. Gab aber so einiges an Motorsierungen.
http://www.afrudolph.de/968/968_d.htm
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22.08.2006, 14:34
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#17
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Hab auch nach´ner Seite gesucht,warst du schneller.
Hatte ich gar nich so unrecht,mit den PS und der Geschwindigkeit,zw.100 und 120 km/h kaum schneller wie´n Trabbi..
Was aber echt die härte is,daß die den bis bis Mitte 94 gebaut haben,hab ich nich gewußt,wirklich grass 
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22.08.2006, 14:49
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#18
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von wartburgsport
man der motor war doch hinten und nicht da wo ihr reinschaut!!
der sappo hat einen 90 grad v4 im heck! 100pro
achso anbei ein bild von einem meiner 15 ost/russen renner  (der rechte ist gemeint!!!ural 375d,v8 benziner mit 7l hubraum,180ps,60l verbrauch...)
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Ei, da hab ich auch noch was. Den hab ich ca. 1 Jahr als Alltagswagen benutzt. Nebenbei einen BMW aufgebaut. Ist ein Aro, leider hab ich nur noch dieses einzige Polaroid-Foto. Könnte heulen das ich damals nicht daran dachte, mehr zu machen :-(
Und noch ein Archivbild von vorne.
war schon ein krasses Teil. Ab 20L/100km Benzin fing der Spaß an ;-)
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22.08.2006, 16:22
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Der Lada Nova hat übrigens Motor und Karossie nicht aus der selben Periode.
Die Karosserie vom Nova kennen vermutlich einige noch als Fiat.
Der Motor ist aus dem noch viel älteren Fiat Neckar.
Möglicherweise gab es da aber auch verschiedene Neckar, NSU/Necker mit ganz vielen Ventilen, oder was weiß ich...
So müßte der ausgesehen haben:
Frage eines Kollegen als ich mit dem Lada Nova mal zur Arbeit fuhr:
"Wie wird der Nova zur Supernova?"
Antwort: "Wenn man ihn anzündet..."
Er hat sich dann furchtbar an seinem Brot verschluckt 
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22.08.2006, 22:34
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#20
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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laßt es bloß DD nicht sehen, Vorschlag für den nächsten Umbau
..sorry DD, das mußte mal raus
Dia.
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