


Modell E65/E66 |
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05.12.2002, 18:44
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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Nee: als kleines, manchmal leicht verquertes Bergvölkchen achten wir auf unsere Umwelt - und unsere Steuereinnahmen - weshalb Fahrzeuge bei der Erstzulassung in Ösistan der Normverbrauchsabgabe (NoVA) unterliegen. Gleichzeitig achten wir auch auf unsere Konsumenten, weshalb wir 20% MWSt. haben.
Die NoVA beträgt maximal 16% des Nettofahrzeugpreises zzgl. 20% MWSt.
Vorher habe ich mich vor lauter Empörung über unsere Steuern zu einer Milchmädchenrechnung verleiten lassen - sorry. Die D-Preis sind um 16.66% niederer. Dies gilt wohlgmerkt nur für Fahrzeuge der höchsten NoVA-Kategorie.
PS: Die NoVA-Regelung ist EU-Rechts-konform. Leider. Obwohl - das kann man so auch nicht sagen. Die Abgabe sit konform; nicht jedoch deren Einhebung. Also ist die EU doch zu ein bißerl was gut.
[Bearbeitet am 5.12.2002 von grizzly]
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05.12.2002, 21:23
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#12
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Orginal gepostet von grizzly
Wem's interessiert: Auf der bmw.at site kennt der car configurator bereits den 760i /iL.
Die Ö-Preise sollten um 19.2% höher als die D-Preise sein.
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Hmm.... Noch im Januar hat BMW großartig verkündet, innerhalb der Eurozone ausstattungs- und steuerbereinigt die selben Preise zu verlangen.
Näheres hier: BMW bringt erste preisharmonisierte Modellreihe in der Eurozone
Chriss
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05.12.2002, 23:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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@Christian:
Vollkommen richtig. Einheitliche EU-Preise bedeuten nichts anderes, daß Autos in Hochsteuerländern teurer werden und umgekehrt in Niedrigsteuerländern (da zählt D bei KFZ eindeutig dazu) entsprechend billiger.
Meine Berechnung geht also von einem einheitlichen Nettopreis aus.
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