Ruckelndes Auto im Stand

[Rush1291]

Zitat von Puddlejumper

Er schrieb ja die Vanos, sprich die variable Nockenwellensteuerung :-)

Hier...für Dich

 https://cdn02.dm-static.com/images/m...340073_org.png

Genau das bringt mich auf die Palme das er ALLE NOCKENWELLEN TAUSCHEN MUSS LAUT WERKSTATT !!!!!


MEDIKAMENT WIRKT NICHT

*AUSKÄFIGAUSBRECH*

[Daniel_e65]

Zitat von Rush1291

Steck mal bitte den Luftmassenmesser ab und schau ob der Wagen besser läuft.
Hat bei vielen schon Wunder bewirkt.

Wieviel km ist der Wagen gelaufen ?

Wo befindet sich der Stecker für den LMM?
Der Wagen hat 421 T km runter.

So ich werd mich mal auf einen ruhigen Parkplatz mit meinem Dicken stellen und mal folgendes machen:

- Zündspulen / Zündkerzen stecken kontrollieren ob da nicht eventuell was locker ist
- Wenn ich bis dahin weiß wo der LMM Stecker ist werde ich dieses auch mal entfernen und gucken ob er ruhiger wird

Vielen Dank jedenfalls schon mal für die 1-2-3 nützlichen Infos.

[Rush1291]

Rechts vom Luftfilterkasten, es verbindet Luftfilterkasten mit ansaugtrackt.
Habs dir hier rot markiert wo der Stecker ist. Die grosse Abdeckung noch schnell schrauben lösen und abnehmen falls an den stecker nicht ran kommst.

[Daniel_e65]

Ok werde ich mal lösen und so bald ich etwas weiss werde ich mich hier wieder melden und mitteilen was bei raus kam.

[Daniel_e65]

So habe mal die Zündspulen / Zpndkerzen plätze überprüft ob das vllt nen kabel oder so nicht richtig dran war. Ist aber alles ok.

Den LMM Stecker habe ich gelöst. Im Stand euckelt er immer boch! Sollt ich damit mal eine Proberunde drehen oder eher weniger?

[Akolyth]

Also Motor aus, Lmm ab, motor an ist die Reihenfolge die es einzuhalten gilt
Wo aus Berlin kommst du denn? Ich kann gern mal den Laptop dran tüdeln und wir gucken uns mal die Livewerte etc an.

[Daniel_e65]

Js Motor aus, LMM Stecker ab, Motor starten. Problem ist immer noch da!

Ich bin aus Mitte.

[Daniel_e65]

Hab mal das Protokoll vom Diagnosegerät einem Freund gesendet und er kam auf ganz andere Dinge wie:

- Steuerkette vllt.
- zylinderkompression testen
- eventuell Kopfdichtung

Also das wird ja immer spannender.... :-D

[Rush1291]

Hast du auch schlechte Gasannahme ab und zu ?
Kompression und Kette kann man nicht ausschliessen bei der Laufleistung die du hast. Am besten mal mit inpa die Live Steuerzeiten auslesen lassen.

Zylinderkopfdichtungen sind extrem selten kaputt beim N62.

Nur so nebenbei:

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228769

Hier hast du im Oktober geschrieben das du 330‘000 km drauf hast.
Nun 9 Monate später hast du 421‘000 km drauf also 91‘000km in 9 Monaten abgespult ??

[Daniel_e65]

Hmm kann uch dir sagen. Beim jetzigen Fehler suchen kam das Diagnosegerät ran und das hatte angezeigt 420 T km und nicht wie auf dem Tacho 330 T km. Also hat mal wer rumgespielt scheinbar.

Haben Vanos einen Stromstecker den man ziehen kann?

Live Steuerzeiten auslesen??? Für was?