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Alt 03.02.2015, 19:42   #11
peterpaul
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Zitat:
Zitat von hajo4901 Beitrag anzeigen
ich merke schon, dass ich hier mit meinem Problem an der richtigen Stelle bin. Wenn wir in einer Kneipe wären, würde ich eine Lokalrunde schmeissen.
....
Hajo
naja - dann kommste einfach zum Jahrestreffen - dann lohnt es sich wenigstens ......


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Alt 03.02.2015, 19:53   #12
Uwex
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Hallo Hajo,

Nach deiner Beschreibung und der abgelegten Fehler liegt es tatsächlich an den Drallklappen. Aufgrund der Ablagerungen in der Sauganlage, sind die Drallklappen schwergängig.
Ziehe den Unterdruckschlauch, der die Drallklappen ansteuert ab und verschließe es. ( z.B. mit einer M5 Schraube).
Fehlerspeicher löschen und .....jubeln.
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Alt 04.02.2015, 08:58   #13
hajo4901
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Ja, ich werde wohl die Drallklappen ausbauen lassen, so wie es mir ein BMW Mitarbeiter unter der Hand empfohlen hat. Ausserdem habe ich dem "Transporter" Kopien der letzten Fehlerspeicherlisten geschickt. Er wir diese mal durchgehen um zu sehen, was aus seiner Sicht noch zu machen wäre.

An der Stelle vielen Dank an alle Forenmitglieder. Fühle mich gut aufgehoben und werde mich, soweit es sich einrichten lassen sollte, auch mal an dem Jahrestreffen teilnehmen.

Gruß
Hajo
hajo4901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2015, 12:11   #14
peterpaul
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Zitat:
Zitat von hajo4901 Beitrag anzeigen
...
An der Stelle vielen Dank an alle Forenmitglieder. Fühle mich gut aufgehoben und werde mich, soweit es sich einrichten lassen sollte, auch mal an dem Jahrestreffen teilnehmen.

Gruß
Hajo
Na - dann kannste das ja mal sofort einplanen - das Pfingstwochenende...
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/7/7-for...-a-211936.html
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2015, 17:02   #15
Uwex
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Bevor du die Drallklappen ausbaust, ziehe erst den oben gennante Unterdruckschlauch ab.

Dann sollte das Turboloch auch weg sein.
Uwex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2015, 09:40   #16
hajo4901
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Hallo Uvex,

ich bin leider mit der BMW Technik nicht so vertraut! Ich wüsste also nicht, welchen schlauch genau ich abziehen und verschließen müsste??? Nächste Woche habe ich einen Termin beim Freundlichen. Die Glühkerzen sollen gewechselt werden. Dann muß die saugbrücke sowieso runter. Und wenn dem so ist, lasse ich gleich die Drallklappen mit ausbauen.
hajo4901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2015, 11:15   #17
hajo4901
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Ort: Beulich
Fahrzeug: E65 730d 11/2005
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Hallo,

folgendes update zum Sachstand: War beim , Drallklappen entfernt und Dieselfilter gewechselt. Ergebnis, keine wesentliche Besserung.............. Die Ursachenforschung konzentriert sich jetzt auf das Steuergerät des Turboladers, so jedenfalls die Werkstatt.....

Werde euch auf dem Laufenden halten....!!
hajo4901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2015, 12:47   #18
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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wieviel geld und zeit willst du noch in stuemperhafte tauschorgien
investieren ???

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2015, 13:07   #19
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Du meinst den Wagen gegen den nächsten Brückenpfeiler setzen wäre sinnvoller?

Gruss Auric
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2015, 14:34   #20
hajo4901
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2015
Ort: Beulich
Fahrzeug: E65 730d 11/2005
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Soweit würde ich jetzt noch nicht gehen..................Aber wenn ihn einer mit etwas mehr Ahnung für einen akzeptablen Preis Kaufen will, wäre ich nicht abgeneigt...............
hajo4901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
beschleunigungsloch, ruß-partikelfilter, turboloch


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