Motorraum: Motor überhitzt! Thermostat, Temperatursensor, Kabelbruch??

[peterpaul]

Die normale Betriebs-Temperatur ist ca. 105 Grad!

WO ist das Problem?????
Erst dann sollte der Thermostat auch öffnen ....
Das ist völlig in Ordnung so!!!!

Die Fehlermeldung ist definitiv FALSCH -und NICHT die Temperatur!

Wenn zeitweilig -128 Grad angezeigt werden - dann ist der Temperatursensor defekt!
Oder die elektrische Leitung zu ihm .....

[MasterXX123]

Hallo,
danke für Deinen Hinweis!

1. Sensor zeigt nicht mehr -128 Grad. Das wird nur im Kombi gesetzt wenn man den Sensor abstöpselt bis der Fehlerspeicher gelöscht wird.
Neue Sensoren sind bestellt, Leitungen sind ok, habe ich bereits durchgemessen zur DME.

Weißt Du welcher Sensor die Fehlermeldung auslöst? Der Kühlmetteltemperatursensor wird es ja nicht sein bei 104 Grad...

Heute mal einen Wasserpumpencheck im Ausgleichbehälter gemacht, sieht das normal aus?
 e65 Wasserpumpe check. - YouTube

Danke

[peterpaul]

was für einen Schlauch hast du da abgezogen????
Die Pumpe scheint zu funktionieren - was man auch schon aus dem kleinen Pissels-Strahl im Gewinde des Kühlerverschlusses erkennen kann.

Zum Thema Sensor:
Zitat:
Fühler Kühlmitteltemperatur Kühleraustritt

Dieser Temperaturfühler ist im Austrittsschlauch des Kühlers eingeschraubt und erfaßt die Kühlmitteltemperatur nach Austritt aus dem Kühler.
Die Kühlmitteltemperatur Kühleraustritt dient zur Ansteuerung des Elektrolüfters.


Zitat 2:
Kühlmitteltemperatursensor

Der Kühlmitteltemperatursensor ist im Zylinderkopf eingeschraubt und erfasst die Temperatur des Kühlmittels über seinen veränderlichen Widerstand (NTC = negativer Temperaturkoeffizient).
Die Kühlmitteltemperatur dient unter anderem als Messgröße für folgende Funktionen:
Startmengenberechnung
Einspritzmengenberechnung
Leerlauf-Solldrehzahl
Bei Ausfall des Kühlmitteltemperatursensors wird ein Fehler im DME-Steuergerät eingetragen und aus dem Wert des Ansauglufttemperatursensors mithilfe eines Temperaturmodells ein Ersatzwert berechnet.

Alle Zitate aus dem WDS

[MasterXX123]

Schlauch Nummer 10:
 BMW TEILE-KATALOG E65 745i - Kühler - Kühlsystem-Wasserschlauchführung

Der Austrittssensor müsste die Nr.3 sein. Ist bestellt, neben dem normalen Sensor...

[peterpaul]

Der Austrittssensor ist aber NUR für die Ansteuerung des elektrischen Zusatzlüfters zuständig!!

Also das ist das Wasser, was aus dem Kühler in das Thermostat-Gehäuse strömt ....
da scheint die Wapu zu funktionieren - grundsätzlich

[MasterXX123]

Hallo zusammen,
es lag an den Sensoren, jetzt ist alles Top!

Ärgerlich ist, dass mir kfzteile24 zuerst einen defekten Noname Sensor verkauft hatte, "Was anderes gab es nicht auf Lager".


Habe jetzt zwei von febi und alles läuft!

Danke vorallem an peterpaul, der die richtige Idee hatte!

[MasterXX123]

Problem wieder da
-Thermostat neu
-Sensoren neu
-Kabel zu Sensoren ok (gemessen mit Miltimeter)
-Heizventil ok


Das Thermostat regelt ein bei etwa 103 Grad, die Temp. hält sich und trotzdem kommt dann die Meldung "Motot überhitzt".

Was sollte ich als nächstes tauschen?
-Wasserpunmpe? (Sie läuft sieht man im Ausgleichsbehälter, aber evtl. bricht sie bei höheren Drehzahlen ein?)
-Ölstandssensor (Hatte in anderen Foren gelesen, dass da auch ein Temp. Fühler ist)
 http://www.motor-talk.de/forum/motor...-t4049189.html
 http://www.bimmerfest.com/forums/arc.../t-582522.html

Welcher Sensor setzt die Meldung "Motor überhitzt"? Der Kühlmittel/Ölsensor wir es ja nicht sein bei 104 Grad.

Ich bin verzweifelt...

[oddysseus]

Sensoren gewechselt, heißt ?

Den unten am Kühler im Schlauch und den Sensor an der Pumpe und Thermostat, oder noch andere?

Im Text von Peterpaul steht, dass ein Sensor im Block sitzt!
Wo soll dieser sein? Und hast du diesen auch neu?

Dann ist es ja so, dass du bis zur dme gemessen hast....nicht das es die dme selber ist? Wobei diese ja die Werte richtig in inpa anzeigt, also fällt das aus.

Es gibt Sensoren die direkt auf das Kombi gehen.
Nicht das da was ist? Evtl mal mit inpa im Kombi gucken ob es da Livedaten von Temperaturen gibt?

Der ölsensor ist ja so nen multifunkionsteil, kann natürlich auch sein!?!?

Wenn ich mehr wüsste, würde ich es dir schreiben, momentan Rate ich nur

[MasterXX123]

Danke für Deine Unterstützung!

Habe den Kühlmittelsensor getauscht (errechnet auch die Öltemp.) und den anderen Sensor für die Kühlmittelaustrittstemp. Einer ist vor- und der andere nach dem Thermostat.

Bestelle mir jetzt den Ölstandssensor, obwohl er nicht im Fehlerspeicher steht. Dieser misst die Öltemp. und errechnet durch irgendeine Temperaturdifferenz die Ölmenge. Andere Temperatursensoren im Motor sind mir nicht bekannt.

Das Fehlerbild stimmt ja mit dem obigen Link überein...

[MasterXX123]

BMW’s technical service bulletin SI B 12 33 06 (issued October 2006):

BMW's service procedure for checking the oil level sensor does not require a factory scan tool or any other fancy electronic diagnostics. You simply drain the oil out of the engine, measure it, and then pour the correct amount of oil back into the engine. If the oil level sensor still reads low, replace the sensor and the problem is fixed.

Electronic problems in the CBS oil sensor circuit can also cause other problems. BMW’s technical service bulletin SI B 12 33 06 (issued October 2006) *describes some of the seemingly unrelated problems that can be traced back to faults in the oil sensor *circuit. These include:

• Engine won't crank (E46, E53, E83, E85, M54 & N62 models);

• Charging system is not working (E53, M54 and M62 models);

• "Engine temperature fault" message displayed, but the engine is not running hot or overheating (E60, E63, E64, E66 & N62 models); and

• False oxygen sensor fault codes (E60, E63, E64, E66 and N62 models).

Mal schauen was der Tausch bringt