Scheinwerfer höher stellen

[Bastl]

Ich hab Dir gesagt, dass es zwei Einstellschrauben gibt - beide sind natürlich zugänglich und daher sollte es nicht schwer sein, diese zu finden.

Trotzdem darf man schon sagen, was für eine Schwachsinnsaktion sowas ist - Du weißt ja nicht mal, woran Du drehst, behinderst damit aber andere Menschen.

[warp735]

Es sollte eigentlich JEDEM klar sein das es zwei Schrauben gibt. Eine um die Höhe einzustellen und eine um die seitliche Auslenkung einzustellen.

Ich würd aber erstmal auf 12000K wechseln bevor ich da dreh

[ACS highliner]

12000K ? Ich hoffe mal das das nur Ironie war, oder?
Ich lass mich ja gerne eines besseren belehren aber ist es nicht so dass je mehr Kelvin desto blauer das Licht. Und je blauer das Licht desto dunkler wird es doch.?
Also ich habe bei mir 4300K drin. Meine SW sind neu und habe richtig gutes Licht. Von daher würde ich eher nicht sagen dass es am Brenner sondern evtl. an einem Schleier? auf der Linse u. der Innenseite des Kunststoffglases liegt, oder.?

[warp735]

Zitat von AC S highliner

Ich hoffe mal das das nur Ironie war, oder?

Kennst mich doch

[krie6hofv]

12.000K wäre schon lila

Meine Scheinwerfer waren auch zu hoch eingestellt, das Licht wird dadurch nicht besser. Die Hell/Dunkelgrenze verschwindet einfach irgendwo im Dunkel, dadurch kommt einem das Licht eher noch schwächer vor.
Also evtl. bringt es sogar mehr die Scheinwerfer etwas runter zu drehen, nicht das du mit noch weiter hoch drehen genau das Gegenteil von dem erreichst was zu eigentlich wolltest.
Auch wenn du es nicht hören willst, das in der Werkstatt vernünftig einstellen zu lassen wird wohl am besten sein - auch für den Gegenverkehr

[TRANSPORTER]

@D.R.I.V.E.R,
du moechtest einen hilfreichen und konstruktiven rat, zu deinem problem

ok,
an den einstellschrauben zu drehen OHNE das noetige equipment zu haben,
welche dir exat die ganaue justage zeigen waerend dem drehen,
wird das nicht funktionieren

denn:
die beiden raeder sind zwar für die vertikale & horizontale ausrichtung gedacht,
jedoch beeinflusst sich die justiermechanik der beiden positionen in einem
bereich von ca. 15% gegenseitig, sodass es unabdingbar ist, bei einer aktion
von vertikal auch horizontal auszugleichen, dass funktioniert NUR mit dem notigen equipment dafür

jedoch:
selbst wenn die leuchten-positionierung absolut exat ausgerichtet ist
und neue XenonBrenner bzw. lampen verbaut wurden, ist es oft so,
dass nur eine sehr geringe verbesserung von der lichtausbeute festzustellen ist ...
der grund dafür ist einfach zu finden:
---> verschmutze Linsen / reflektoren und/oder verstaubte innenseiten der Leuchtenabdeckglaeser
bzw. feiner steinschlagteppig auf der aussenseite ...

mein rat:
fahr zum freundlichen oder einem anderen stützpunkt, welche lichteinstellungen vornehemen koennen ...
wenn du alle lampen erneuert hast und dir das dann immernoch als ungenuegend erscheint,
musst du den scheinwerfer zerlegen und innen reinigen ...
oder dir neue scheinwerfer kaufen ...
(ziemlich weit hergeholt, jedoch nicht unmoeglich,
dass nicht genung power an der lampe ansteht)



gruss

[Auric]

Tja dann oute ich mich auch mal

Ich hab bisher bei jedem! Auto die Scheinwerfer nach meinem gutdünken eingestellt und werde so gut wie nie angeblinkt.

Es kann sein das die Schweizer da andere Normen haben als die Deutschen, aber wenn die Mechs hier das Licht einstellen ist es ab 50m zappenduster.

Ich habe ohne viel zu schauen auf Anhieb die Schrauben bei 7er gefunden, hab dran geschraubt bin auf die einsame Landstrasse mit Parkplatz gefahren die ca. 300 m von daheim beginnt und hab nach einmaligen nachstellen die höhe gefunden bei der die Hell/Dunkel Grenze so bei 100 m vor dem Auto ist.

[knuffel]

Zitat von Auric

Ich hab bisher bei jedem! Auto die Scheinwerfer nach meinem gutdünken eingestellt und werde so gut wie nie angeblinkt..

Bevor dieser Unsinn (sorry) hier noch weiter verbreitet wird, mache ich den
Thread lieber zu...