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Hmmm...der 2,8er Zetti. Also mindestens Vanosringe, KGE, DISA, auch gern mal defekte Zündspulen, LMM....und bei der Karosse nicht zu vergessen nach der Schwachstelle zu schauen die reisst. Die E36-Achsteile sind auch nicht der Kracher.
Du siehst was ich meine?
Bisher, teu,teu,teu noch nicht das Problem gewesen. Welche Stelle reisst denn?
wenn die teile zwischen 150-200.000km nicht gemacht wurden,
sind die wohl zu erwarten ...
frag am besten genau nach, was alles gemacht wurde, mit welchen teilen,
von welchem hersteller ...
nimm jemanden mit, der sich auskennt und arbeite die checkliste für E38 gebrauchtwagenkauf ab ....
gruss
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transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Was bitte ist daran den verbastelt?
Die verbauten Teile sind stimmig und unterstreichen die Ausdruckskraft des 7er!
Ja, schau ihn Dir mal an und berichte, kann nicht schaden!
Vieleicht kaufst Du ihn Dir ja sogar nach der besichtigung!
neee, bestimmt nicht
ich habe nen 2. ECHTEN individual mit Schnitzer S-EDC, perlbeige-leder/keder braun,
---> "volle huette", ausser heckrolle, der reicht als transplantat-lieferant
und mein AKTIVER ist auch ein echter individual ...
um zu bestaetigen, ob dieser auch ein echter individual ist,
muesste man ja erstmal die VIN in erfahrung bringen ...
und verbastelt ist er:
- heckleuchten
- diese schwachsinnigen spoiler (heckscheibe/kofferklappe)
- viel zu tief (karosse/fahrwerkgeometrie hat sicher schon gelitten)
- ich gehe auch erstmal davon aus, das die einstiegsleisten nicht original verbaut waren,
sondern nachgerüstet wurden (meist sind diese in verbindung mit chromline)
und der oeffner der telefonfaecher hat keine chromumrandung ...
- bei genauer besichtigung ist mit sicherheit noch viel mehr zu finden ...