BMW V8 Wasserrohr ? Wer musste schon tauschen ?

[FredvomJupiter]

Zitat von Hubi

Evtl. kann man ja über Spielereien am Bordcomputer mal die Wasser-Temp ablesen, hat da jemand Ahnung?

geht auch ohne spielen, im "Geheimmenu" ist die Temperatur ablesbar, ich meine bei den Sensorwerten...

FvJ

[Gegenwind]

der Thermostat ist ein 105Grad-Thermostat.
Bei meinem N62N ist der Spitzenwert 107Grad (Stop&go Sommer in der Stadt) und normal zwischen 102-105Grad.

Eher dürften der Dichtung uralte Flüssigkeit oder dazugemischte nicht freigegebene auf Dauer zusetzen.

[Hubi]

Guten Morgen,

nicht freigegebene Frostschutzzusätze im Kühlwasser könnten ein Grund sein.
Oder schlampige Montage und daraus folgende Quetschung der Dichtung beim Einbau mancher Rohre. Das würde erklären, dass nur manche von diesem Problem betroffen sind .
Habe übrigens gestern meinen Bekannten mit dem 745 (Baujahr 2001) getroffen. Nutzt ihn beruflich und hat aktuell 350 000 km ohne Probleme auf dem Auto.
PS:
Könntet Ihr mir mal schreiben, wie man in das "Geheim-Menü" kommt.
Würde gern mal meine Kühlwassertemperatur prüfen. Gerade jetzt, bei den hohen Außentempraturen, wäre das interessant.

Gruß,

Hubi

[Jippie]

Zitat von Hubi

Nach Aussage meines BMW-Meisters sind erst bei den V8 ab Baujahr 2001 die Kühlwassertemperaturen so hoch.
Evtl. kann man ja über Spielereien am Bordcomputer mal die Wasser-Temp ablesen, hat da jemand Ahnung?

Hubi

Das stimmt so nicht: Mein E38 740i (M62) aus BJ 1996 hatte bereits so hohe Temperaturen. Bis 116 Grad stand der Temperaturanzeiger auf Mittelstellung.

Allerdings habe ich diese Temperaturgrenze selten geknackt. Normalerweise spielte sich alles zwischen 102 und 110 Grad ab. Selten darunter oder darüber.

Später habe ich dann das Kennfeldthermostat auf 12 Volt gelegt, damit es dauerhaft auf ist. Somit hat das Kühlsystem keine Temperaturen über 100 Grad mehr gesehen.

Gruß Jippie

[Hubi]

OK, danke für die Info bzgl. des E 38.
Man lernt nie aus.
Die dauerhafte Öffnung des Thermostats hat allerdings den Nachteil, dass der Motor schlechter warm wird beim Kaltstart, besonders im Winter.

PS:
Bin immer noch interessiert am "Geheim-Menü", um die Wassertemp ablesen zu können.


Hubi

[Jippie]

Im Benzinbetrieb merkt man davon nichts. Allerdings dauert im Winter die Umschaltung auf Autogas etwas länger.

Gruß Jippie

[FredvomJupiter]

Zitat von Hubi

PS:
Bin immer noch interessiert am "Geheim-Menü", um die Wassertemp ablesen zu können.

Eigentlich ist das der Punkt, wo man schreiben müßte: "benutze doch mal die Suchfunktion", aber da nicht mal das kommt hier der Weg:

Den Tageskilometerrückstelltaster drücken und festhalten. Im Stand erscheint zunächst das Servicemenu, aber es gilt: immernoch gedrückt halten, dann erscheint nach weiteren wenigen Sekunden, das "Geheimmenu". Dort auf Punkt 19 gehen (entweder mit den Rückstelltaster oder mit dem unteren Knopf am Blinker). Dann in dem erscheinenden Menu rechts die Quersumme der Kfz-Nummer eingeben (also bei DT12345 wäre es die Summe von 1+2+3+4+5 = 15), passiert auch wieder mit dem Rückstelltaster oder dem unterem Knopf am Blinker. Nun wieder lange drücken und dann stehen Dir die anderen Menuepunkte zur Verfügung.

Viel Spaß damit

FvJ

[Hubi]

Vielen Dank.
Werde ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.

Gruß,

Hubi

[nerko]

Also jetzt bei 5 e65 v8 motoren nachgeschaut und immer war die kühlwassertemperatur auf ungefähr 92 Grad. Gab es für die Schweiz spezialausführungen der Thermostaten?

[The Stig]

Ich denke eher nicht, die früher schaltenden Thermostaten findet man wohl eher bei den Heißländerausführungen, und da dürfte die Schweiz nicht so ganz dazugehören.