850csi

[PD750il]

Zitat von JPM

........................... Irgendwas ist an diesem faul.

Grüße Philipp

Moin,

ist wohl zu befürchten .

Deshalb auch der Gewährleistungsausschluß :Im Kundenauftrag zu verkaufen

Wer stellt denn soetwas beim Händler ab und sagt:"Sieh mal zu, daß Du den los wirst "

Wenn der Wagen wirklich top wäre, würde er als Privatverkauf wohl mehr bringen.



.

[boxerheinz]

Zitat von ramsesp

Das sind schon ganz schoen viele km fuer einen M, wenn es auch kein offizieller ist. Das Entfernen der Kats ist ein No-Go aus der Bastelecke und spricht nicht dafuer, dass der Achter sonderlich schonend bewegt wurde. Unter diesen Rahmenbedingungen ist ein Preis kurz vor 20k gerade noch ok.

Wer kaufte sich denn so ein Auto???sicher nicht um 120 zu Fahren.Für die Kats gab es Vorschalldämpfer zum ersetzten.Da gab es einige Firmen,die Vorschalldämpfer im Programm hatten.Beim e32 Fuffi sogar Original von BMW.

[Claus]

Zitat von JPM

Also richtig guter 850 CSI gehen eigentlich ab 35000 los. Irgendwas ist an diesem faul.

Was heißt "richtig guter 850 CSi"? In Museumsqualität mit 40 TKM Laufleistung oder was? Als ich vor 1-2 Jahren intensiver nach einem 850 CSi Ausschau gehalten hatte, lagen die "richtig guten" im Schnitt bei rund 25 k€. Und dafür bekommt man nach wie vor "richtig gute" 850 CSi. Die hatten übrigens alle weniger als 150 TKM gelaufen.

Wenn da nun welche mit 35 k€ ausgepreist sind, heißt das ja noch lange nicht, dass die auch gezahlt werden. Das sind dann die 8er, die auch schon vor 2 Jahren im Netz standen.

[Hamster1776]

Zitat von boxerheinz

Wer kaufte sich denn so ein Auto???sicher nicht um 120 zu Fahren.Für die Kats gab es Vorschalldämpfer zum ersetzten.Da gab es einige Firmen,die Vorschalldämpfer im Programm hatten.Beim e32 Fuffi sogar Original von BMW.

Nun ja, wenn er die Kats durch Vorschalldämpfer ersetzt hat, warum nicht. Ich befürchte aber eher dass er auf Bauteile die ein Auto akustisch erträglich machen verzichtet hat

LG

[ramsesp]

...selbst wenn die Kats durch VSD ersetzt wurden, ist das Tuning aus der Billigecke. Eine messbare Leistungssteigerung duerfte dabei kaum herumkommen, und die Akustik ist bei dem Gerät auch kaum noch zu verbessern. Wenn Lesitungssteigerung, dann richtig.
Das grosse Problem dieses Autos ist doch die hohe Kilometerleistung. Für normale V8 und V12 ist das nicht wirklich ein Problem, aber ein M-Motor braucht in regelmaessigen, recht kurzen Intervallen fachkundige Pflege, teures Motoroel etc. So ein Fahrzeug sollte vor dem vollen Leistungseinsatz vernuenftig warmgefahren werden, und zwar nicht nur das Kuehlwasser, sondern auch das Motoröl.
Nicht vernachlaessigen sollte man Getriebe und Kupplung, auch die sind beim E31S durchaus pflegebeduerftig.
Und das alles soll jemand geleistet haben, der nicht mal die Pixelfehler beseitigt hat ? Das kann ich kaum glauben.
Der 850CSI ist ein richtig geiles Geraet, aber mit Wartungsstau wird so ein Teil (wie jeder M) zum Alptraum.