


Modell E65/E66 |
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07.06.2012, 22:01
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2011
Ort: Bad Neustadt a. d. Saale
Fahrzeug: G12 730 Ld
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Hallo,
Also mit meinem Steuergerät kommt die Motorlampe nur wenn ich das E85 SG deaktiviere und auf e85 fahre. ansonsten ist bei mir alles wie vorher. Und das Auto ist schneller als mit Benzin. 0-100 kmh habe ich in 5,8sec geschafft (gemessen mit torque). Also mit der Ausstattung kann ich glaube ich zufrieden sein. Mein Verbrauch liegt etwa bei 15-17l. Aber wenn ich sparsam fahre komme ich auch locker auf 13 l.
Gruß
Artur
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07.06.2012, 22:09
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#12
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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Vielleicht kann ich mein E-STG auch noch ein bisschen optimieren 
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08.06.2012, 07:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von rowero
Beim Gas gibt’s ja ähnliche Symptome --> was wird dann dort gemacht?
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Na das Gemisch wird angepaßt. Wenn das auf Dauer zu mager läuft, brennen die dir Kats weg (und alles mögliche andere).
Ist also gar nicht gut, dass die Lampe angeht. Bist du so Vollgas gefahren?
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08.06.2012, 07:17
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#14
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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Vollgas fahre ich eigentlich nur auf der Autobahn, dort ist die Lampe nicht angegangen. Ich habe den Fehler gelöscht (mit warmen Motor) und bin dann eine halbe stunde später los gefahren.
Mehrere Hundert Km ging das Lämpchen nicht an. Erst wieder am nächsten Morgen (als der Motor kalt war). Auf dem Rückweg wieder Autobahn + Vollgas. Hab dann Zuhause erneut ausgelesen Fehlerhäufigkeit: 1. Denke nicht dass dort was passiert ist.
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14.06.2012, 19:42
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#15
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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Ich Idiot!
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmal bei Laki (ehem. bmw-master1979 aus dem anderen Forum "7er-online.de") und seiner Hilfsbereitschaft bedanken.
Vor ein paar Tagen hatte ich lange Weile und hab (nur um mal zu sehen was passiert) den Stecker vom Ethanolsteuergerät abgemacht...während der Motor lief...
Es hat kurz gefunkt und geblitzt, danach war das Auto aus und nicht wieder an zu bekommen.
Da fiel mir nur ein: Laki mal fragen wo die Sicherungen sind!
Aus unserem Gespräch entwickelte sich eine 2 Stunden lange Fehlerbehebung mit Tücken, obwohl mein lieblings Grieche besuch hatte.
Letztendlich war alles halb so schlimm:
Für solche wie mich hat BMW eine Valvetronicsperre eingebaut die man erst entsperren muss (indem man die entsprechenden Fehler löscht) bevor es weiter geht.
Jetzt hat Laki einen Freund bei mir gut...aber nur für seine guten Ouzos.
Herzliche Grüße
Robert
Geändert von rowero (14.06.2012 um 20:06 Uhr).
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