Modell E65/E66 |
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21.04.2012, 00:59
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.12.2011
Ort: Schlieren
Fahrzeug: E65 730D 2006 / Jeep Patriot 2.0 jg.09 / Peugeot 306 jg.96
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stad 11.5
und in den ferien habe ich 1200km ereicht mit einem voll tank bei ca 160 km/h
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BMW das einzig Wahre
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21.04.2012, 01:41
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: e63-650i (02.2008)
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ich habe 8,4l im Durchschnitt der letzten 5000km bei 57km/h
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21.04.2012, 03:22
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: E65-730d (09.04)
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gucken
Hallo,
das erste Bild wurde auf der Autobahn gemacht mit 130km/h durchschnittgschw. und Winterreifen
das zweite Bild ist mit Sommerreifen 19 Zoll bei gleicher Geschw.
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21.04.2012, 09:26
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#14
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Ja ihr habt ja recht, ein verbrauch vo 11l wäre für ein 2tonnen auto mit dieser leistung auch ok ich könnte ja damit leben aber was mich bischen stuzig macht ist der unterschied im vergleich zum letzten jahr.
Scheinbar liegt ea am zuheitzer.
Ich warte mal ab was er im sommer macht.
Gruß
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21.04.2012, 09:33
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wird Dein Kühlwasser denn nun wieder normal warm?
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Viele Grüße
Sebastian
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21.04.2012, 09:44
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#16
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@D.R.I.V.E.R,
schon mal den AGR-thermostat gewechselt???
dieser ist meistens die ursache für zu hohen verbrauch (nach den injektoren)
der kostet nicht viel und ist ganz einfach zu wechseln ...
Nummer 8 (mit der 10)
Abgasschadstoff-Reduzierung-Kuhlung BMW 7' E65, 730d (M57N) ? BMW Teilekatalog
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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21.04.2012, 15:44
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#17
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Nein ich habe noch nix gewechselt, ich habe nächste woche ein termin beim freundlichen wegen diversen kleinigkeiten die noch vor ablauf der euro plus gemacht werden sollen.
Ich werde denen sagen das sie das agr ventil tauschen sollen.
Ps. Warm wird er ja aber brauch halt ewig lang und ich weis halt nicht ob das normal ist.
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21.04.2012, 16:42
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Nein ist nicht normal, das es wahrscheinlich am AGR Ventil liegt hatte ich aber schon vor ca. 3 Monaten geschrieben.
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21.04.2012, 16:59
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#19
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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nicht das agr-ventil,
das hat damit nichts zu tun ...
sondern ---> der AGR-Thermostat,
dieser schaltet den wasserkreislauf der agr,
dadurch bekommt der motorwasserkreislauf zusaetzlich waerme zugeführt
und das agr-system wird gekuelt, sodass das rückgeführte abgas ueber das agr-ventil,
in den ansaugtrakt nicht zu heiss ist ...
wenn der AGR-Thermostat defekt ist,
1.) bleibt das abgas zu warm, schlechte verbrennung ...
2.) der motor kommt bei normaler fahrweise nicht auf soll-temperatur (nur mit hoher drehzahl)
beides sind auswirkungen, welche den spritverbrauch erhoehen ...
gruss
Geändert von TRANSPORTER (21.04.2012 um 17:08 Uhr).
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21.04.2012, 17:12
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#20
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Auch ein Diesel mit 2 Tonnen Lebendgewicht ändert seinen Verbrauch, wenn man anders fährt. e65 frisch gekauft = man freut sich über das ruhige Dahingleiten und fährt verhalten. Inzwischen hat man sich daran gewöhnt und gibt öfter ein wenig mehr Gas. Ich habe schon mit einem 530xd auf der BAB über 14l/100km durchgejagt, was sicher nicht repräsentativ ist, aber zeigt, daß auch Diesel ordentlich saufen kann.
Auch die beiden Momentaufnahmen mit unterschiedlichem Verbrauch könnten z.B. mit Rücken- bzw Gegenwind oder leicht Bergauf entstanden sein. Wenn man so etwas messen will, dann unter absolut identischen Bedingungen.
Mag sein, daß auch der Winterdiesel aufgrund seiner Zusammensetzung in Verbindung mit längeren Kaltlaufphasen zu höherem verbrauch führt. Aber bei Winterreifen konnte ich in den letzten Jahren keinen signifikanten Verbrauchsunterschied feststellen, insbesondere, weil die meistens kleiner sind als die Sommersocken.
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