Elektrik: Fehlermeldung Hochspannungsteil defekt

[warp735]

Der L7 Schutz von Laki hilft ja nur das der L7 nicht nass wird. Er verhindert ja aber nicht das Wasser an sich eindringt.
Und so wie ich das verstanden hab läuft bei dir verdammt viel Wasser rein

[Wilfried]

Zitat von warp735

Der L7 Schutz von Laki hilft ja nur das der L7 nicht nass wird. Er verhindert ja aber nicht das Wasser an sich eindringt.
Und so wie ich das verstanden hab läuft bei dir verdammt viel Wasser rein

Lief rein!!
Mittlerweile steht er wieder in der Garage.

Kannst Du mir noch mal ein Tipp zu meinem Stromverbrauch geben.
Ich vermute, das ich da irgendwo zuviel am Laptop rumgespielt habe und bei einem Steuergerät das Einschlafen ausgeschaltet habe.
Welches Steuergerät kann den über Nacht eine komplett aufgeladene Batterie leerziehen?

Vielen Dank schon mal im vorraus

[warp735]

Wie lief rein

Das ist ja das tolle am E65. KEIN Steuergerät kann die Batterie über Nacht leerziehen.
Das Powermodul merkt das was nicht in Ordnung ist und trennt nach 1h ALLES

Wenn das bei dir nicht der Fall ist, dann wars einfach: Powermodul kaputt
Wenn das PM ordentlich arbeitet, dann ist deine Batterie mehr wie kaputt. Weil dann hält sie ja nichtmal eine Stunde im "Standby"


Gruß Benni

[Wilfried]

Also ist das Powermodul die Ursache.
Kann man das so einfach austauschen?
Der Kollege bei dem ich die anderen Teile geholt habe, hätte noch eins.
Wenn ich den Schalte auf Off stelle, dürfte doch die Batterie nicht leer werden?

Allerdings ist auch noch die Meldung der Handbremse da.
Hier kommt man zurzeit mit in.pa nicht mal rein. Meldet sich nicht.
Vielleicht ist es auch ein mechanisches Problem?
Habe schon überlegt ob ich da die ganze Einheit tauschen sollte.


Manoman, was Wasser alles anrichten kann.
Hätt es gebrannt, dann wärs versichert.

[warp735]

Hab ich nicht gesagt... Kann wie gesagt auch in Ordnung sein und es rührt alles von ner komplett toten Batterie.

Was macht er denn nach 16 Minuten? Geht die Sitzbeleuchtung aus?

[Wilfried]

Zitat von warp735

Hab ich nicht gesagt... Kann wie gesagt auch in Ordnung sein und es rührt alles von ner komplett toten Batterie.

Was macht er denn nach 16 Minuten? Geht die Sitzbeleuchtung aus?

Ja, das funzt.

[warp735]

Dann ist die Batterie einfach in Fritten. Deutet auch drauf wegen der Handbremse. Du muckt immer sofort bei zu wenig Spannung.

[amnat]

Allerdings war die Batterie nach dem Wasserschaden tiefentladen und seither nochmals mehrmals. Dies schädigt eine Batterie nachhaltig.
Wir standen mindestens 10 Minuten bei offenem Kofferaum, als ich bei den ca. 8 °C eine Spannung von 11,8 V maß. Dies ist bei einem aufgeweckten E65 mit seinem Stromverbrauch, der Außentemperatur und des Alters der Batterie nichts Ungewöhnliches.

Um die Kondition Deiner Batterie abzuschätzen, kannst Du sie auf ca. 11,5 V entladen. Danach läßt Du den Motor laufen uns siehst im Geheimmenü nach, wie schnell sich die Bordspannung auf über 13 V und bis zu 14,5 V hochschraubt. Das darf nicht in wenigen Minuten ablaufen, sonst wäre die Batterie schwach.

Wenn Du die Möglichkeit hast, dann könntest Du als Versuch mit einem Überbrückungskabel über Nacht eine zweite Batterie anschließen, z.Bsp. die von einem zweiten Auto.
So könntest Du am nächsten Morgen per Spannungsmessng abschätzen, welche Ladung Dein E65 aus den beiden Batterien gesaugt hat. Sollten es so noch über 12 V sein, dann liegt der Verdacht nahe, daß die zuvor gewässerte Batterie sehr schwach ist.

[Wilfried]

Also, bevor ich mir eine Neue zulege, möchte ich sicher sein, das die Batterie defekt ist.
Da mein Auto am Tag nach unserem Treffen wieder nicht mangels Strom angesprungen ist. Mache ich nochmals eine Batterieanalyse.
Dein Tipp Theo, werde ich auch noch mal checken.

Jetzt habe ich die Batterie wieder abgeklemmt und mit ladegerät über Nacht aufgeladen. Heute Morgen hatte Sie eine Spannung von 13,17 V.

Vor einer halben Stunde habe ich den Strom wieder gemessen (die Batterie ist immer noch abgeklemmt).
Nach gut 7 h lag die Spannung jetzt bei 12,59 V.

Morgen früh werde ich nochmals messen.

Meines Erachtens müsste, wenn die Spannung dann noch über 12 Volt ist, die Batterie in Ordnung sein.

Die Spannung geht, wenn der Motor an ist, innerhalb weniger Sekunden auf die geforderten 14,5 V. Das habe ich früher schon getestet.

Die Sache mit der zweiten Batterie werde ich auch noch testen.

Muss bei meinem Auto nach dem Ausschlussverfahren gehen.
Nur dabei gleich überall Neuteile einzubauen liegt nicht in meiner Natur.
Das widerstrebt meinem Wesen.


Elektronik ist schon abenteuerlich.
Musste neulich den Internetexplorer neu installieren. Ging nicht?
Erst nach dem der Akrobat Reader gelöscht war, hat es funktioniert.
Warum weis keiner, ist halt so. Der Tipp kam auch aus dem Netz.
Es hängen da manche Sachen merkwürdigerweise zusammen.

[Wilfried]

Heute morgen die Batterie wieder gemessen. 12,62 Volt
(Warum die jetzt mehr anzeigt, wie gestern?) Nehme mal an das sind Messtoleranzen des Messgerätes.

Da ich immer noch nicht weis welche Batterie nun verbaut ist habe ich hier mal die Nummern, welche auf der Batterie draufstehen.
Vielleicht kann mir ja einer einen Tipp geben.
Gewechselt wurde Sie schon mal. Laut Anzeige ist Sie von 08/2004.


S:61216919343

AW:61216924023

Werde meinem Prunkstück noch einen Tag Pause gönnen und morgen früh noch mal messen.