Chrysler Voyager 2.4 SE bereichert ...

[wolfgang]

ich bin inzw. auf ein Chevi Van GM200 umgestiegen, und der braucht um die 9-10liter trotz 3,4V6 benziner,. liegt wohl an der Alu karosse den der wiegt nur knapp über 1,8 T, mein letzter GrandVoyager wog als 2,8crd gut 2.1 Tonnen und hat trotz Diesel gesoffen wie ein loch,
und wenn ich den mal umrüsten möchte, dann Erich werden wir mal drüber reden müßen,

[Erich M.]

Zitat von huskimarc

bc? solch ein luxus hat unserer gar nicht

als schalter scheint er doch einiges sparsamer zu sein, 5 gang ist auch sehr lange übersetzt... kommen meist 700-800km mit einem tank voll

Hi,

ja, BC hat er am Innenspiegel oben. Er zeigt Momentanverbrauch, Langzeitverbrauch (kann man aber mindestens 1 Ltr. dazurechnen), Kompass ist bei, Reichweite, diverse Zeiteinstellungen und die Ausstellung . Desweiteren erinnern mich so ziemlich alle Schalter und Hebel an unsere Corvette C4. Auch alle Klack-Klack-Geräusche kommen mir bekannt vor. Was bei uns Bosch ist, ist bei den Amis AC-Delco.

Gestern den Wagen erst einmal geputzt, auch sämtliche Ritzen, etc. Jetzt steht er wieder sehr sauber da und ein geputztes Auto macht gleich viel mehr spaß.

mfg Erich M.

[Erich M.]

Zitat von amnat

Hallo Erich, mißtraust Du den vielen 'pro Gas'-Veröffentlichungen?
Angeblich sollen die Abgase im Gasbetrieb auch bei hohen Drehzahlen doch kühler durch die Auslaßventile strömen, als im Benzinbetrieb.

Der elektronische Ventilschützer schützt mit seiner Lubrikation - wenn ichs recht weiß - nur 'a weng' gegen das Einschlagen der Ventilsitze.

Hallo Theo,

was meinst Du mit "vielen pro Gas"-Veröffentlichungen?. Falls Du mich meinst, dann differenziere ich da schon genau von anderen Umrüstern, denn es wissen so ziemlich alle: "wo mein Haus wohnt". Da ich auch keine Wandergaseinbauheuschrecke und nicht Insolvenzsüchtig bin, scheue ich mich auch nicht, meine Gasinteressenten auf diverse Gefahren und Tücken hinzuweisen. Im Vergleich zu manch anderen habe ich eine "Rote Liste", in der alle Fahrzeuge aufgeführt sind, die zu irgendwelchen Risiken beim Gasumbau führen.

Auch scheue ich mich nicht, Fahrzeuge für die Umrüstung abzulehnen - will mir ja schließlich keinen Floh in den Pelz holen.

Die heutigen Additive für den Ventilschutz sind so gut, dass sie den Verbrennungsprozeß überleben und sich als Schutz (like Blei von anno dazumal) ablagern. Zudem ist das Umschalten für manch kritische Motoren, eine reine Vorsichtsmaßnahme und die BRC Plug&Drive-Anlage macht das so gut, dass bekommt keiner mit, außer dem Motor natürlich.

Theo, Du bist schon auf der richtigen Spur. Einschlagen der Ventile bedeutet auch, Veränderung des Ventilspiels (aber in die falsche Richtung).

mfg Erich M.

[Erich M.]

Zitat von BestDad55

Hi,

kann die Masse der positiven Eigenschaften, zumindest bis Anfang der 90er bestätigen. Hatte damals einen Grand Voyager LE als 2.5TD mit Bürointerieur und habe mit dem jede Menge km abgerissen. Vornehmlich in den Straßen der neuen Bundesländer, die ich damals bereist habe. Er war bequem, sparsam und dennoch ausreichend zügig und zuverlässig. Wenn ich mich richtig entsinne, wurde er damals in Österreich gebaut und hatte eine Maschine von Peugeot.

Beste Grüße

Volker

Hi,

das stimmt, was die Maschine angeht. Auch der 2.4 ltr. Benziner soll ja der Mitsubishi-Motor sein. Nen L200 haben wir auch schon umgerüstet und der rennt immer noch.

Allerdings ist unser Voyager von Juli 98 und in seinem Fz.-Schein steht: DaimlerChrysler (USA), somit dürfte es ein Ami sein. Allerdings gestern von unten untersucht und ich muß sagen, bis auf ein etwa 10cm langes ovales Loch am hinteren Schwellerende (hervorgerufen durch ein ehemaligen Anfahren mit Lackschaden, der nie behoben worden ist und im Langzeitprozeß zur Durchrostung geführt), excellente Verarbeitung mit wenig Schnittkantenrost, was wohl mehr auf Chrysler- als auf Daimlerqualität schließen läßt .

Ebenso null Rost im Verborgenen wie Türen, Schiebetüren und Heckklappe. Werde mal ein paar Fotos schießen - einfach nur so. Der Wagen ist zwar kein Aufreißer, macht aber neben den anderen Fahrzeugen auch irgendwie Spaß...

mfg Erich M.

[huskimarc]

unser ist bj95, also einer der ersten, hat auch so gut wie kein rost ,ok etwas an der heckklappe, aber ganz wenig...(anderst als mein e38, bj98
auch wenn die in graz gebaut werden steht da amiland drine, bei uns auch so, unseren haben wir auch im ausland gekauft (schweiz)

[Speltz]

Hallo Erich,
Hatte auch mal so ein Ding.Was soll ich dir sagen, war froh als ich das Teil los war.An Steigungen,sogar schon leichte Steigungen ging ihm die Puste sehr schnell aus.Verbrauch bei mir war auch immer über 12L , lag wohl auch daran dass ich ihn immer die Gaspedale bis ins Blech drücken musste damit er vorwährts kam.Deshalb fiel die Entscheidung zum 7er leicht bei dem selben Spritverbrauch.
Nee, also mir hat der Wagen keinen Spass gemacht.
MfG
Jean-Marie

[amnat]

Zitat von Erich M.

... was meinst Du mit "vielen pro Gas"-Veröffentlichungen?. Falls Du mich meinst, ...

Hallo Erich, nein, ich meine nicht Dich damit.

Ich meine z.Bsp. diesen Bericht:

Arbeitskreis Fahrzeug- und Verkehrstechnik (FVT) des VDI BV Osnabrück-Emsland e.V.; Autogas (LPG) in Pkw-Ottomotoren, Erfahrungen mit zwei unterschiedlichen Motorregelungskonzepten auf dem Motorprüfstand.

Auf diesen Bericht greifen viele und vor allem der mit der amerikanischen Automarke in seinem Aliasnamen zurück.

[Erich M.]

... ach so ... Schicke doch mal den Link - ich bin lernwillig .

mfg Erich M.