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Ein vernünftiger e65 vom BMW Dealer sollte keine Probleme machen...
Bei den e65 steckt man da leider nicht drin mit ein bisschen was sollte man beim Kauf immer rechnen, oder eben mit allem wie @Waldfrosch, aber dann muss der Preis schon sehr gut sein. Der e65 wird sehr schnell, sehr teuer
hatte auch mal unterschiedliche formate im wechsler. immer wieder eingelesen, nicht erkannt aufgehägt und bis zu einer stunde durchgewechselt ohne dass irgendwas ging. jetzt hab ich das ganze magazin draussen gelassen.
So, seitdem ich keine gebrannten CDs mehr einlege geht auch alles wieder 1wandfrei.
Ich werde meine gebrannten die ich gerne mag einfach nochmal langsam brennen. Evtl. geht es dann besser.
NSW habe ich auch repariert. Beide Stecker waren ab.??
Geht wieder.
Kofferraummechanismus habe ich auch gemacht.
Einfach die Pumpe gespült und neues Hydrauliköl rein.
Geht super ganz auf und ganz zu.
Habe da einfach normale Hydrauliköl genommen Typ 46, das selbe, dass ich in meinem E46 Cabrio für das Verdeck benutzt habe. Da hatte ich noch bissi was übrig.
Mein blaues Sportlenkrad ist da, leider finde ich immer noch keinen Airbag in Blau. Lt. BMW kostet dieser um 500€. Sehr viel.
Evtl. werde ich einen Schwarzen versuchen neu beledern zu lassen.
Im Übrigen ist das Sportlenkrad weder dicker noch kleiner als das Standart.
Es hat einfach nur ne andere Form und lässt sich eigentlich genauso beschissen anfassen wie das Normale.
Mal sehen, es gibt auch aus dem E60 schöne Lenkräder (z.B das was im Alpina B7 verbaut ist, meine ich ist ähnlich).
Vielleicht treibe ich da eines auf, aber sicherlich nicht in Blau, von daher gucken wir mal.
Habe mir ferner Kreutzspeiche 101 in 20 Zoll besorgt. Felgen etwas angeschrammt, Reifen gut.
Sieht trotzdem bescheiden aus, irgendwie verlieren sich die eigentlich großen Räder in den Radhäusern des 7ers.
Da fehlt definitiv etwas Tieferlegung, wobei ich beim nächsten Thema wäre.
Ich meine nämlich, das meine Dämpfer irgendwie viel zu weich sind.
Durch Dynamic Dingsbums lässt sich das Auto super in Kurven fahren, solange Autobahnbodenwellen geradeaus kommen, bekomme ich immer das Gefühl ich schaukel wie auf einem Boot.as kenne ich von meinen früheren BMW anders. Die fuhren mmer sehr straff und schaukelten keinen Wellen hinterher.
Wie ist das bei euch mit Normalfahrwerk? Evtl. ist das ja normal und ein Satz Federn behebt es weitesgehend.
Hmm was noch?
VA klappert etwas wenn ich über Unebenheiten fahre, stört mich gewaltig.
Muss mal auf die Bühne und gucken was da ausgeschlagen ist.
Es klingt wie Spurstangenkopf oder wie kaputte Domlager.
Dann geht wieder der linke hintere Grif nicht richtig.Man muss immer unten gegendrücken, sonst löst sich der Griff komplett unten heraus.
Ist echt eine Krankheit....muss dass mal beser fixieren, die Klammer die den Griff hält taugt ja mal garnichts.
Im Großen und Ganzen muss ich sagen, dass wenn ich alle mir eingebildeten Mängel behebe sollte, mein Bastel E65 garnicht mehr so billig kommt wie ich dachte.
Felgen, Reifen,(die beim Kauf gefehlt hatten), Kleinteil hier, Kleinteil da, Magazin, Navi-CDs, evtl. Stossdämpfer und Federn, dann das Klappern an der VA, Lenkrad usw., da kommt schon ne Summe zusammen.
Trotzdem ein super Auto....da ich ja beruflich und in der Stadt nur Smart fahre, bin ich bei jedem Umsteigen in den Wandschrank aufs neue überwältigt.....von den Ausmaaßen, von dem Komfort, von der Leichtigkeit des Fahrens, aber auch schockiert von der Größe und der Tatsache, dass so ein Auto einfach nichts in der Stadt verloren hat.....Parkplazsuche ist einfach ne Qual, zumal das Ding nicht unbedingt zu lang ist, aber definitiv zu breit....
-Stoßdämpfer vorne ölig
-Gummi Auspuff hinten fehlt
-Schwingungsdämpfer Auspuff fehlt
-Zugstreben vorne li + re ausgeschlagen
-Bremsschluche vorne ölig
-Unterboden voller Öl - keine Ahnung woher
-AU nicht bestanden, zwar alle Werte i.O., aber letzten Test mit Leerlaufdrehzahl durchgefallen. Drehzahl soll um 650 liegen, meiner dreht 710-720.
-Stoßdämpfer vorne ölig
-Gummi Auspuff hinten fehlt
-Schwingungsdämpfer Auspuff fehlt
-Zugstreben vorne li + re ausgeschlagen
-Bremsschluche vorne ölig
-Unterboden voller Öl - keine Ahnung woher
-AU nicht bestanden, zwar alle Werte i.O., aber letzten Test mit Leerlaufdrehzahl durchgefallen. Drehzahl soll um 650 liegen, meiner dreht 710-720.
Da wird die Bastelbude immer teurer.....
ist doch übersichtlich
und der ganze ölverlust hat auch sein gutes,in den bereichen kann nichts rosten
Ist schwer das Leck zu lokalisieren....alles voll davon.
Aber es kommt weder vom Kopf noch von der ZKD. Soweit kann man sehen.
Ölwanne oder irgendein Schlauch dann.
Machen wir heute sauber und gucken mal.
Wie ist das mit den Dämpfern?
Ich hab Dynamic Drive, sind das dann spezielle Dämpfer oder kann ich da normale kaufen?
Üerlege grad nämlich, ob ich gleich hinten auch neue reinmache und dazu gleich etwas Tieferlegung.
Bei ebay gibts den Querlenker komplett für 69€ Flocken...
Ist das China Schrott? Wer hat das schon mal verbaut?
Dan habe ich ja noch das Problem mit der Leerlaufdrhzehal nach AU-Test.
Was kann man da auf die schnelle machen, damit die runter geht?
Geändert von Waldfrosch (10.05.2011 um 09:09 Uhr).
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mit ein bisschen was sollte man beim Kauf immer rechnen, oder eben mit allem wie @Waldfrosch, aber dann muss der Preis schon sehr gut sein. Der e65 wird sehr schnell, sehr teuer 
Linear-Darstellung
