Motorraum Magnetventil Kettenkasten ausbauen?

CSI-Indi · 02.02.2016, 20:55

Hallo,
die Ventildeckeldichtungen, Zündkerzen und Gummiteile bei den Zündkerzen wurden vor 6 Wochen erneuert, die Werkstatt meinte es käme von den Ventildeckeldichtunen.
Leider ölt es unvermindert weiter jetzt habe ich vorne selbst alles demontiert und gesehen es kommt von den beiden Kettenkasten.
Der Werkstatt sagt es muß jetzt alles nochmal neu gemacht werden und die Ventildeckeldichtungen brauche ich auch neu daher die Frage ob das stimmt?
Gruß
Harald

Wally · 03.02.2016, 05:45

Also ich habe schon ein paar mal die alte Dichtung wieder verwendet. Bei ca. Vier Bänken. Ist eigentlich kein Problem. Alte Dichtmasse von der Dichtung gewissenhaft entfernen und natürlich vom Zylinderkopf. Zündkerzenrohre können selbstverständlich auch verwendet werden. Ich habe einmal gesehen, dass bmw die Kerzenrohre mit Dichtmasse eingeklebt hat - das War eine Sauerei und ist so nicht vorgesehen! Das könnte bei Wiederverwendung mehr Arbeit machen... muss auch sauber gemacht werden.

Da du schreibst, dass Dichtmasse an den 'Ecken' verwendet wurde, haben die es ggf richtig gemacht. Sonst hätte ich behauptet , dass die es vergessen haben und es daher mehr tropft. Zeig mal ein Foto davon, ob die es an der richtigen Stelle geschmiert haben.

Ich lese es immer wieder. Die Leute lassen immer nur die VDD tauschen und wundern sich , dass es noch tropft. Von ca. 20 Autos habe ich nur ein einziges gesehen, bei dem beide Kettenkastengehäusedichtungen dicht waren. Und das War bei einem 2006er 6er Bmw. Also Leute ... Das kostet zusammen 14 eur mehr ... lasst das IMMER mitmachen. Bedeutet natürlich mehr Arbeit. Aber das MUSS gemacht werden.

CSI-Indi · 06.02.2016, 10:57

Die 20 EUR mehr Material hätte ich gerne ausgegeben, man könnte auch meinen dass ein Mechaniker einen Blick drauf wirft aber das ist wohl ein Fehlglaube.
Ich werde es jetzt selbst machen und lasse de VDD erst mal drauf, dann schauen wir mal weiter, hoffe nur die Magnetventile rauszubekommen

Gruß
Harald

CSI-Indi · 06.02.2016, 17:02

Hallo,
jetzt habe ich die Beifahrerseite fast fertig da ist mir beim Einbau von den Magnetventilen ein Missgeschick passiert, damit das Ventil richtig reingeht habe ich vorsichtig mit einem Schraubenzieher und Hammer vorsichtig geklopft allerdings nicht vorsichtig genug, seht selbst!

Glaubt Ihr das Ventil wird noch Dicht wenn es drinnen steckt?
Könnte es ggf. noch mit Kunststoff kleben.
Gruß
Harald

CSI-Indi · 06.02.2016, 17:06

Hier noch das Ventil

Turbo Boldy · 07.02.2016, 07:59

Ich glaube nicht wirklich das es dicht wird und bleibt. Besorg dir ein neues Ventil, dann brauchst du dir darüber keinen Kopf machen wie lange es wohl gut geht

Wally · 10.02.2016, 07:58

Das Ventil bleibt nicht dicht. Neues muss her.
Das darf man nicht mit Gewalt machen. Fett drauf auf den O Ring ... Das muss flutschen.

Man kommt beim VFL wunderbar an alle Schrauben. Wenn das Kettenkastengehäuse oben aus den Hülsen gekippt wird, kann man es nach oben rausziehen.
Vorsicht beim Wiedereinbau ... da ist ein Blech ganz unten, wo das Plus Kabel der Lima drin steckt. Das sollte nicht zwischen Kettenkastengehäuse, Dichtung und Zylinderkopf kommen, sondern wieder außen davon.