Motorraum: Motoraussetzer, Ruckeln bei Kick Down

[NeXus]

Mein hat zur Feheranalyse und behebung lediglich von 8- 11 gebraucht, die müssten doch wissen was sie tun und nich durchprobieren

[bmw-master1979]

Zitat von Hoefi59

Hallo Laki, erst einmal Dank für deine Antwort. Ich habe eben nochmals mit den Freundlichen gesprochen, da der Gute ja noch bei diesen steht. Auf die Frage zur KWE kam die Antwort, sie haben bereits den Schlauch (?) gewechselt. Heute hole ich das Fahrzeug jedenfalls unverrichteter Dinge wieder ab.

Nicht nur der Schlauch,es gibt auch die KWE-Ventile,dein ,will dir nur ein Steuergrät andrehen,wie bei mir am Anfang,EWS-Steuergerät natürlich mit Euro+,und der fehler war das Powermodul,auch mit Euro+ bezahlt,2Monate kang hatte ich ein Fahrzeug,wo ich nicht sicher sein konnte,ob es nun startet oder nicht.
Und das in einer -Niederlassung,ich musste denen sagen wo der fehler war,peinlich sag ich nur.
Ohne Euro+,hätte ich gleich selber hand angelegt,géhe am besten zu jemanden in deiner nähe,bitte im Forum um Hilfe,die Jungs helfen ohne wenn und aber und wollen dich nicht ums Ohr hauen.
Ich denke nicht,das dein fehler an einem SG liegt.
Du kannst auch ein Stammtisch in deiner nähe besuchen.

MFG LAKI

[siggigf]

Habe das selbe gehabt, bei mir war die Sekundärluftpumpe defekt. Habe hier im Forum gelesen das in der luftpumpe (bei defekt) kondenswasser samelt bei kickdown wird das wasser eingesaugt und schon hast du aussetzer.
Du kannst es testen in den du den schlauch hier 6  Abgasschadstoff-Reduzierung-Luftpumpe BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog mit einen lappen zu machst und kickdown fährst müssten dein problem weg sein.

LG Siggi

[andrs008]

bravo siggigf, hätte Höefi59, ein paar hundert € gespart, aber so kommen die halt noch dazu, einmal Luftfilterkasten auf und schauen ob dort ein wenig Wasser drin ist.
DAS KRIEGEN DIE BEIM NIE RAUS!
Sie vertrauen nur den Ausleserechner,
Es wird nur der Folgefehler angezeigt, beim Auslesen, nicht der eigentliche Fehler.
Gruß,
Andreas

[Hoefi59]

Also erst noch mal Dank für die Mühen ! Jetzt jedoch das "Neuste" ! Habe meinen "Guten" heute unverrichteter Dinge wieder geholt und hatte den Eindruck er läuft normal. Bis zum Kick Down - er zog im Dritten hoch bis in den roten Bereich, schaltete und nochmal kurz zug - dann aus - ruckeln. Habe zu Hause die Haube geöffnet und musste feststellen, dass der Luftfilterdeckel nicht exakt aufgesetzt ist. Vielmehr ist ein Spalt von ca. 3- 5 mm an der rechten Seite zu sehen (wo er in den Plastikösen eingehängt wird) , wo der Luftfiltereinsatz "durchspitzt". Also ich habe den nicht so aufgesetzt, da war ich noch nie dran. Mir fällt hierzu nur ein, dass ich bereits Ende November in der Werkstatt wg. der Tauschaktion mit dem Bremskraftverstärker bzw. den Unterdruckschläuchen beim war. Hiernach kam dann mein Problem. Will nix behaubten, aber ich glaube ihr habt alle miteinander Recht, was dieses Thema betrifft. Das Motorsteuergerät ist ja noch nicht bestellt, soll ja erst am Freitag entschieden werden. Übrigens ist die Sekundärluftpumpe defekt, des konnte Sie ja auslesen. Werde den Tipp von Siggigf und andrs008 jedenfalls probieren. Danke euch nochmal, !

[bmw-master1979]

Du hast deinen fehler selber gefunden,falschluft.
die 2 klipse öffen und dann nach hinten rausziehen,danach wieder richtig in die össen rein,klipse drauf,und eine probefahrt machen.

MFG LAKI

[MasterXX123]

Ja, 2 Membrane, 2 Schläuche= etwa 120 EUR für Teile und 30 min Eigenarbeit.

[sINce0980]

Thx ..

Werd ich mir die Tage besorgen, hab noch ein zwei weitere Baustellen dann mach ich das in einem Abwasch .

Ich werde berichten !

[Sane]

Hallo zusammen,
ich drehe noch durch. Bei meinem 760 kommt immer der gleiche Fehler, Motorstörung, bitte langsam Fahren, Kat zerstört.....:-(
Ich habe bereits die Zündkerzen getauscht, ebenso die Zündspule für Zyl. 10, des weiteren die Dichtungen der Sauganlage.....alles nichts geholfen. Im Leerlauf meint man er funktioniert, sobald ich über 2500 Touren komme fängt er an zu ruckeln und die gelbe Motorkontrollle kommt. Ich stell den Wagen kurz ab und er läuft nach dem Starten kurze Zeit wieder sorglos.
Ich habe schon das Klimabedienteil ausgebaut und nach losen Steckern gesucht, das flackert nämlich auch immer und vielleicht hängt ja das mit Zylinder 10 zusammen ??? (wie auch immer)
Alles keinen Erfolg, ich bin nur noch traurig. Vielleicht habt ihr eine Idee was ich noch versuchen könnte. Es kann ja doch nicht mit Falschluft zusammen hängen, weil wie gesagt immer nur Zylinder 10.
Bemerken könnte ich noch das beim Kauf im Jan. 2016 die Heizung nicht ging, wurde dann in der Werkstatt repariert, Wärmetauscher war dicht, Kosten knapp 1100 Euro. Danach war die Batterie defekt (Tiefen entleert) und der Fehler mit kam so nach und nach immer öfter, habe eine neue Batterie eingebaut, jetzt ist die wieder i.O. aber der Fehler der Motorstörung ist immer noch da.
Was zum Geier könnte ich noch machen? Vielleicht hat jemand eine Idee. Vielen lieben dank
Gruß
Sane

[ebodeth]

Bevor Du sinnlos Teile tauschst solltest Du erst die Ursache finden.
Es gibt Glimmlampen, die man zwischen Kerze und Spule macht, da sieht man den Zündfunken.
Dann LED´s, die man an die Einspritzventile macht, da sieht man, ob diese angesteuert werden.
Danach kennst Du die Ursache.