Auf was muss ich achten für die Winterpause eines 760er.

amnat · 04.09.2010, 13:09

Fürs deutlich längere Einmottung, z.Bsp. Oldtimer über den Winter, ists Einpacken in eine Plastikhülle mit angeschlossenem Luftentfeuchter das Nonplusultra.

fantomas1703 · 04.09.2010, 13:20

Außerdem würde ich ihn mit einer Plane abdecken

Schützt vor Staub und Umwelteinflüssen.
Volltanken würde ich ihn aber nicht. Da bei der langen Standzeit wichtige Additive verloren gehen.

askade · 04.09.2010, 14:20

Volltanken ist gar nicht so falsch. Dann vermeidet man kondenzwasser. Hätte aufgebockt und 4 gleich längere holz stämme runter dann wird doch nichts verzogen oder?
Hab zwar auch ein zweite fahrzeug aber könnte mir nicht vorstellen meine dicke ganze 4-6 monaten nicht fahren. Wo bleibt der spass?

fantomas1703 · 04.09.2010, 15:06

Zitat:

Zitat von askade

Volltanken ist gar nicht so falsch. Dann vermeidet man kondenzwasser. Hätte aufgebockt und 4 gleich längere holz stämme runter dann wird doch nichts verzogen oder?
Hab zwar auch ein zweite fahrzeug aber könnte mir nicht vorstellen meine dicke ganze 4-6 monaten nicht fahren. Wo bleibt der spass?

Volltanken ist nicht nötig da der Benzintank aus Kunststoff besteht. Somit keine Rostgefahr.

Mean Machine · 04.09.2010, 15:08

Das mit dem abdenken ist so ne Sache, man sollte dann schon ne spezielle Abdeckhaube für drinnen nehmen, unter den wasserdichten bildet sich gerne Kondenswasser und das ist nicht Sinn der Sache.

amnat · 04.09.2010, 16:45

Zitat:

Zitat von amnat

... ists Einpacken in eine Plastikhülle ...

' war auf die schnelle läppisch von mir hingeschrieben.

Natürlich darf die Platikhülle an keiner Stelle Kontakt zu der Fahrzeugaußenfläche haben.
Dafür gibts eigens spezielle Rohrgerüste ähnlich einem Einfachgewächshaus, um Kontakt zu verhindern.

An dieses - sagen wir Gewächshaus - ist dann der Luftentfeuchter angeschlossen.

4ever_12ender · 04.09.2010, 18:25

na hoffe da funzt alles wieder beim NEU-start.

wenn ich meinen dicken im winter fahre,dann HATTE ich mal einen dicken.
Es ist immernoch ein v12 wenn ihr versteht.

andreas4 · 04.09.2010, 19:09

Zitat:

Zitat von 4ever_12ender

na hoffe da funzt alles wieder beim NEU-start.

wenn ich meinen dicken im winter fahre,dann HATTE ich mal einen dicken.
Es ist immernoch ein v12 wenn ihr versteht.

Ach, ob 333 oder 450PS macht auf Eis und Schnee keinen Unterschied. Dank DSC/ESP kannst du auf schneebedeckter Fahrbahn Vollgas geben und wie ein Bekloppter hin und her lenken - da passiert nichts, wird ja alles weggeregelt.

Mit dem E34 drehst du dich viel schneller - das ist mit dem E65 selbst absichtlich kaum zu schaffen.

Ich würde den E65 auch im Winter weiterfahren.

alexis sorbas · 04.09.2010, 19:32

Was sind das für Kisten ey?

Aufbocken - Rahmen verzogen.

Batterie abklemmen - Elektronik defekt ( Spinnt).

Jo mei wenn's Schön macht.

Mfg
Dimi

Widowmaker · 04.09.2010, 19:32

Das stimmt, mit dem E32 hat es im Winter immer Spass gemacht, der E65 wehrt sich selbst bei Schnee vehement gegen einen leichten Drift!
Dieses soll jetzt natürlich nicht heissen, dass man es übertreiben kann, aber ich war sehr überrascht, wie sicher sich das Teil durch die Elektronik über verschneite Pisten bewegen lässt, vernünftige Winterreifen vorausgesetzt!
Vereiste Strassen lass ich jetzt mal weg, da verliert jedes Fahrzeug ohne entsprechende Ausrüstung!