


Modell E65/E66 |
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21.10.2009, 13:54
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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wenn ich das hier so verfolge, dann scheint es aber nur die VFL zu betreffen. oder hat auch ein FL-Fahrer probleme?
bei mir läuft alles wunderbar, aber sooft wie man hier von problemen liesst, scheints ja nur ne frage der zeit zu sein bis sich da was verabschiedet
mfg Benni
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21.10.2009, 14:21
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#12
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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hi
ich denke das liegt eher am alter, denn die meißten beklagen ja feuchtigkeit am stecker unten, ich denke das es irgendwo im kofferaum über die jahre schwitzt oder ne minimale undichte stelle gibt,und das übers L7 steuerteil abläuft oder dort zur korrosíon etc. führt,und dann für ne art kurzschluß sorgt, ich schau bei mir mal im frühjahr nach ob man schon was sieht,...
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22.10.2009, 01:31
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#13
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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@ wolfgang
meinst du ich sollte mal den verstärker ausm kofferraum ausbauen und ausseinander nehmen???
kann mir aber nicht vorstellen wie der feucht geworden sein könnte?
müsste ja dann auch des navi, der DVD-wechsler und des TV-modul betroffen sein von feuchtigkeit...
lg eco
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22.10.2009, 05:59
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2009
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: 745i
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Hatte meinen ja auch auseinander, ist kein Hexenwerk, auch vom Aufbau nicht.
Nur wenn wie bei mir kein Navi quasselt und keine Sprachsteuerung geht dann hat wohl das ASK was an der Waffel. Das hat ja wiederum nix mit Feuchtigkeit zu tun.
Gruß
Ralph
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22.10.2009, 14:53
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#15
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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also dann werd ich meinen wohl die nächsten tage ausseinander nehmen müssen...
ich poste wenn es was gebracht haben sollte
mein  meinte übrigens auch das es eventuell mit einem softwareupdate klappen könnte.
es seien ja digitale signale und vllt gabs nur ne störung weil ich hab ja letze woche einenen neuen Motor bekommen weil mir eine Drallklappe abgerissen ist.
ist für mich zwar sinnfrei aber ein versuch ist es wert. denn ich brauch e eine neue i-stufe weil ich meine schiebedachdichtung wechseln lasse.
lg eco
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22.10.2009, 21:14
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#16
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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sooo heute weiss ich ein bisschen mehr.
habe heute mit inpa und anderen proggi mal den verstärker resettet und SIEHE DA
Es ging wieder!!! aber sobald ich etwas lauter aufgedreht habe sind die rechten subs und boxen wieder ausgefallen....
^^ was könnte das denn sein?
lohnt sich die arbeit den verstärker auszubauen um zu schauen ob alles fest ist?
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22.10.2009, 22:46
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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verstärker hast du in 2 minuten ausgebaut =)
linke abdeckung ab,verkleidung vomkofferraumlösen,verstärker streben lösen und schon hast du ihn der hand=)
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23.10.2009, 14:55
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#18
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von eco
sooo heute weiss ich ein bisschen mehr.
habe heute mit inpa und anderen proggi mal den verstärker resettet und SIEHE DA
Es ging wieder!!! aber sobald ich etwas lauter aufgedreht habe sind die rechten subs und boxen wieder ausgefallen....
^^ was könnte das denn sein?
lohnt sich die arbeit den verstärker auszubauen um zu schauen ob alles fest ist?
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könnte die feuhtigkeit sein!
wenn du lauter drehst, desto grössere ströme hast du und somit auch evtl, kurzschlüsse!
schlechte kühlung, defekte bauteile, die im warmen zustand zu machen!
lag es am lauter aufdrehen oder war es einfach nur der zeitpunkt der passte?
nicht das alles defekt ging und du im gleichen moment aufgedreht hast?
mfg
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