Modell E65/E66 |
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15.11.2009, 18:03
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#11
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Du kannst ja spaßeshalber 'mal an einem regnerischen Sonntag auf einen Supermarktparkplatz fahren und Schleuderversuche machen. - Natürlich ohne Donuts zu hinterlassen.
Du wirst erkennen, daß der hinten sehr leicht ausbricht.
Bei unebener selbst trockener Fahrbahn ist die Reifenhaftung beim Ausfedern auch sehr viel geringer.
Nach 20 000 km nur 2 mm Reifenabrieb - das halte ich ja nun für normal.
P.S.: Große Reifenhändler à la Reifen Wagner habe meist sehr gute Vermessungsmaschinen.
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15.11.2009, 18:34
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo,
lass vor der Achsvermessung unbedingt alle (vorne und hinten) Aufhängungen, Radlager, Spurstangenköpfe, etc. prüfen. Wenn da irgendwo Luft ist, kannst Du die Achsvermessung vergessen. Prüfe auch den Reifenluftdruck(am Besten selbst)
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16.11.2009, 16:09
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#13
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von amnat
Nach 20 000 km nur 2 mm Reifenabrieb - das halte ich ja nun für normal.
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Ich auch!
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16.11.2009, 16:36
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Sauerland
Fahrzeug: 735i
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Achsvermessung
Hallo Jimjones,
was entscheidet ist nach meiner Meinung nach, wie sich die Reifen abfahren. Man kann schon an abgefahrenen Reifen erkennen, was genau eingestellt werden soll und ob überhaupt etwas eingestellt werden muss. Es kann auch an schlecht qualitativen Reifen liegen.
Kannst Du vielleicht für eine genauere Diagnose ein Foto einstellen?
Schönen Gruß
Hans
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