Mein neuer Wegbe-Gleiter. - BMW E61 525dAT

[Wolf730]

Also 10 Liter beim 525dAT ist echt zuviel - ich hab meinen jetzt seit 3 Monaten und bin knapp 11.000 km gefahren - die ersten Tage dachte ich auch das der mir die Haare vom Kopf frisst - Schnitt lag bei 9,5 l während die E-Klasse ( S210 320 cdi ) vorher unter 8 Liter gebraucht hat.
Im Zuge des Drallklappen-Ausbaus dann beide Thermostate getauscht und schwuppdiwupp liege ich bei max. 8 Litern Verbrauch.
Bei 10 Litern würde ich behaupten ist irgendwas in Richtung Thermostate oder irgendein Sensor defekt ...... oder Du fährst wie`ne Sau ....

Ich bin vom E61 bisher völlig begeistert - nur von den Bridgestone Runflats nicht - fahren sich vorne beide außen extrem ab. Spur und Sturz sind takko. Reifenfuzzi sagt "Ist normal beim E61 - entweder vorne außen oder hinten Innen". Googelt man mal danach, haben echt `ne Menge Leute Probleme mit den RFTs beim E61. Ich finde die Dinger auch laut und bollerig.
Nächster Satz sind auf jeden Fall normale Reifen.

Gruß
Wolfgang

[E66-Fan]

Genau das ist das Problem: Irgendein Sensor oder die Thermostate.. Da zahle ich mich auf gut Glück dumm und dusselig.
Ich fahre durchaus sportlich. Aber genauso häufig mit Steptronic im höchsten Gang.

Runflats sind laut, abgefahren sind sie außen etwas stärker als innen..

[Bastl]

Sportlich ? Diesel, Touring, Automatik - da ist nix mit sportlich (streng genommen).

Aber dann sei gewarnt, dass Du bei gleicher Fahrweise fast das doppelte bei einem Benziner in der 300 PS-Kategorie verbrauchen wirst.

Aber Thermostate wechseln kostet doch nicht viel - kann man doch selbst machen.

[E66-Fan]

Na was heißt sportlich.. eben das, was der Verkehrsfluss erfordert. Mal hier überholen, mal da durchschlängeln. Auf dem Beschleunigungsstreifen auch mal Bodenblech. Ansonsten eher ganz locker weg.
Immerhin habe ich mit dem 28er Erfahrung. Der nahm nie mejr als 14l. Aber selbst wenn: Für 300PS 3,6l Benziner zahle ich lieber n paar Liter mehr, als den Diesel mit 10-11l zu befeuern. Abgesehen davon.. kann ich mir jetzt mal was gönnen - bis zum Nachwuchs..

[peterpaul]

wäre nicht der @Transporter wegen des Diesels die naheliegende Anlaufstelle?

[TomS]

Zitat von Lexmaul

Sportlich ? Diesel, Touring, Automatik - da ist nix mit sportlich (streng genommen).

Aber dann sei gewarnt, dass Du bei gleicher Fahrweise fast das doppelte bei einem Benziner in der 300 PS-Kategorie verbrauchen wirst.

Selbst einen F31 D3 mit 350PS würde ich nicht unbedingt als sportlich einstufen - da ist was dran. Menge Spaß macht er sicher dennoch.

300PS Diesel sind ja auch eher dünn gesäht, bei Benzinern ist es sicher einfacher und günstiger im Einkauf. Verbrauch ist sicher ne andere Liga aber anscheinend hier (noch) kein Thema.

[Wolf730]

Zitat von E66-Fan

Genau das ist das Problem: Irgendein Sensor oder die Thermostate.. Da zahle ich mich auf gut Glück dumm und dusselig.
Ich fahre durchaus sportlich. Aber genauso häufig mit Steptronic im höchsten Gang.

Runflats sind laut, abgefahren sind sie außen etwas stärker als innen..

Da hilft Fehlerspeicher auslesen .........
Gut - die Thermostate sind nicht erkennbar, aber da hilft das Geheimmenü.
Ich hatte bei mir erst das AGR Thermostat getauscht - dann wurde der Ofen warm, aber hat immer noch zuviel Temp. verloren bei Schiebebetrieb.
Also das große Thermostat auch noch neu ( .... Dreckarbeit weil 1000 Sachen vorher ausbauen ) - bei mir gings, weil die Drallklappen eh raus sollten - war also eh genug Arbeit.
War auch schlau von BMW die Temperaturanzeige beim E60/61 VFL abzuschaffen ....
Sensoren kannst du aber alle auslesen. Bei mir hatte ein Marder die Leitung vom Abgastemp.sensor vor Partikelfilter angeknabbert - lief wie`n Sack Nüsse und der DPF wollte nicht mehr regenerieren.

Schön ist beim E60/61 was man sich so alles nachcodieren kann ......

Gruß
Wolfgang

[Wolf730]

Zitat von Lexmaul

Sportlich
Aber Thermostate wechseln kostet doch nicht viel - kann man doch selbst machen.

...das Thermostat für den großen Kreislauf wechselst du beim E61 525d nicht mal eben so ....... das ist schon ne Nummer aufwändiger

[Bastl]

Kommt immer drauf an

Das große wird er aber leicht erkennen können, ob defekt...

[Wolf730]

Zitat von Lexmaul

Kommt immer drauf an

Das große wird er aber leicht erkennen können, ob defekt...

Klar kommts drauf an ........ entweder man kann`s oder nicht ....
aber ist trotzdem einiges an Arbeit.

Erkennen tut man es nicht so einfach ... keine Temperaturanzeige im E60 VFL - nur über`s Geheimmenü.
Wie gesagt - meiner hatte ausreichend Temperatur nach dem Wechsel des AGR Thermostates - dachte ich ...... bis mir im Geheimmenü auffiel das er im Schiebebetrieb dann doch nur knapp über 80° hatte.
Der 525d sollte aber mit über 90° laufen - also großes Thermostat auch neu und dann war`s gut. Beide Thermostate zusammen knapp 50 Euro im Zubehör. Aber auch über 1,5 l Sprit weniger auf 100 km.



Gruß
Wolfgang