Aktuelle Winterreifen

[yahhdigg]

Zitat von NeXus

...........

wenn sie passen und ich die eingetragen bekomme -.-....

[bmw-master1979]

Zitat von yahhdigg

Die 20" haben ja auch so eine breite... die reifen sind ja 245/40
Wieso sollte das anders sein?

Wie währe es mit mehr Felge und weniger Reifen.
Man ihr stellt heute Fragen.
Die Breite ist die gleiche ok,und deine reifen haben weniger Gummi.
Fangfrage:wer würde besser im Schnee vorran kommen du mit 20Zoll oder ich mit 18Zoll.#

MFG LAKI

[yahhdigg]

Hast du fotos von deinen 18?

[bmw-master1979]

Hier sind die Fotos vom Kauf.
 http://www.7-forum.com/forum/20/styl...op-135072.html

MFG LAKI

[orel66]

Zitat von yahhdigg

Die 20" haben ja auch so eine breite... die reifen sind ja 245/40
Wieso sollte das anders sein?

Um so kleiner der Querschnitt, umso steifer sind die Reifen und dann ist die Auflagefläche auch kleiner.

Also, 245/40-20 haben eine kleinere Auflagefläche als 245/45-19.
Und 245/45-19 kleinere als 245/50-18.

Eine größere Auflagefläche greift besser im Schnee und bremst besser

[yahhdigg]

Ok, vielen Dank euch beiden

[peterpaul]

Zitat von orel66

Um so kleiner der Querschnitt, umso steifer sind die Reifen und dann ist die Auflagefläche auch kleiner.

Also, 245/40-20 haben eine kleinere Auflagefläche als 245/45-19.
Und 245/45-19 kleinere als 245/50-18.

Eine größere Auflagefläche greift besser im Schnee und bremst besser

Hi!
Bist Du Dir da wirklich so sicher?

Die "40" bzw. "45" besagen doch nur, dass die Seitenflanke 40% bzw. 45% von der Reifenbreite = Laufflächenbreite - hier : 245 mm - hoch ist.

Wie leitest Du aus der Höhe der Seitenflanke eine Aussage über die Aufstandsfläche ab?

fragende Grüße
peter

Der "245/40 - 20" hat einen Abrollumfang von 214 cm.
Der "245/45 - 19" hat einen Abrollumfang von 213,7 cm.
Differenz: 0,1 % - also praktisch gleich.

Damit berührt in der Länge dieselbe Gummimenge den Boden.
Bei identischer Laufflächenbreite ist damit die Aufstandsfläche dieselbe ...

Oder wo ist der Denk- / Rechenfehler?

[orel66]

Die Reifenaufstandsfläche oder der Latsch ist derjenige Teil des Reifens, der Kontakt zur Straße hält.

Nur dort kann die Reifenhaftung "Grip" aufbauen und halten, sodass das Fahrzeug spurstabil geführt wird. Im Gegensatz zum Pkw, der deutlich größere und zudem doppelt so viele Aufstandspunkte besitzt, ist es beim Motorrad ein kaum handtellergroßer Bereich am Vorder- und Hinterreifen. Moderne Reifentechnologie ermöglicht es, dass damit dennoch Geschwindigkeiten bis 300 km/h erzielt werden können.

Die Größe der Aufstandsfläche eines Reifens hängt in erster Linie von der Radlast (z. B. durch das Fahrzeuggewicht) und vom Luftdruck ab, weil der Innendruck des Reifens den Großteil der Radlast trägt. Aber auch die Reifenbreite und die Steifigkeit der Seitenwand spielen eine Rolle, die klassischen Reibgesetze der Physik gelten hier nur näherungsweise.

Mit einer vereinfachten Annahme (die gesamte Radlast F wird vom Innendruck p getragen der Auflagefläche A wirkt) kommt man auf den Zusammenhang

A = \frac Fp.

oder laut Reifentechnologie 1:

F_z = k *p_i * A
wobei k die Erhöhung der Steifigkeit durch die Reifenflanken darstellt k= 1,10 - 1,15

[Muenchen04]

Zitat von bmw-master1979

Unser Benni(Warp735) fährt die 19Zoll mit 245 und 275.
Ich persöhnlich fahre die 18Zoll mit 245.
Je schmaller der Reifen um so besser fährst du auf Schnee,wie auf schienen.
Aber die 19Zoll sehen halt sehr viel schöner aus.

MFG LAKI

Die Aussage ist so nicht korrekt.

Die Beschleunigung ist mit schmaleren Reifen besser, die Verzögerung ist mit breiteren Reifen besser.

Als Sicherheitsmensch sollte man daher zu breiteren Reifen greifen.


Ich persönlich bin positiv überrascht, dass auf meinem 745d die 245/50 R18 überhaupt funktionieren.
Von meinem M539 weiss ich, dass 235/40 R17 überhaupt nicht funktioniert. Damit war das DSC-Lämpchen auf Dauerlicht.

[Wilfried]

Ich habe keine Ahnung von eueren Formeln.
Nach meinen 30 Jahren Fahrerfahrung kann ich auch nur sagen, je schmäler der Reifen im Winter, desto besser fährt man. (Bis zu einem gewissen Grad natürlich)
Beschleunigen, sowie auch beim Bremsen.

Aber vielleicht hat sich ja über die Jahre der Schnee verändert.

Gruß

Wilfried