Motorraum: Leicht klopfende Geräusche, Motorraum, rechts unten vorn...

[lowitec]

Hallo, bin neu hier aber mit dem gleichen Problem. Identisches klackern vorne unten. nur habe ich einen E53 mit N62. Da war allein das Abnehmen der oberen Ölwanne eine Odysse, da die Antribeswelle vorne durch die Ölwanne geht. Also Aufhängung vorne, Antriebstrang raus, vorderes Diff. raus, komplette Lenkung raus. Nun stehe ich vor der Katastrophe. bei ist die rechte Steuerkette mit einem klackerndem Glied. Ich dacht bis heute noch ich kann die Kette ohne Demontage des Zylinderkopfes erneuern...pfft. Ich glaube ich schraube die Karre wieder zusammen und verkauf die an den Freundlichen...
-> Kennt jemand sonst eine Möglichkeit die Steuerkette "einfach" zu tauschen?

[Turbo Boldy]

Les Dir die Berichte vom Norbert mal genau durch, und schau Dir die Bilder an, dann hast Du Deine Antwort, das es ohne demontage nicht geht......

[lowitec]

Ja den Bericht habe ich von Anfang bis Ende durchgelesen. Ich wollte ja nur einen Hoffnungsschimmer....Motor raus und Köpfe runter? Nee.. ich schraub die Karre wieder zusammen. Der hat jetzt 100Tkm runter und ist 6Jahre alt. Also dann mal ca. 20T€ in 3 Jahren abschreiben... Nie wieder so eine Karre...

[nofri]

so isses,
du kriegst die eine Laufschiene und Ketten nicht rein ohne die Köppe zu demontieren. Die Kisten sind für 5 Jahre Maximum gebaut, alles andere danach ist Kundenspass, oder wie das heißt....
Einen Vorteil hat es: Das Wasserrohr kann man gleich mit machen.

Eins bleibt dir noch: Diese Spurplatte rausflexen, zusammenbauen und warten bis die erste Kette reißt... siehe 3.Bild #57
Ich weiß, blöd, aber das Geräusch wäre weg. Rausschrauben geht nicht ohne die vordere Abdeckung abzunehmen, deswegen rausflexen...

[Bastl]

Na, ob das nicht etwas übertrieben ist?

Es müsste ja sonst unheimlich viele Threads dazu geben? Sicherlich ist da die Konstruktion nicht gut, aber ob das zu verallgemeinern ist?

[nofri]

...ja Seb, wenn man ab 2006 wirklich minderwertige Ketten eingebaut hat, dann wird noch mehr kommen.. meine Meinung

[Bastl]

Ok, das kann natürlich sein...

Sehr ärgerlich die ganze Geschichte mit dem N62 - drei wirklich teure und unnötige Probleme.

Wenigstens im Prinzip alles Verbundarbeit

[Bigolox]

Bin der nächste der betroffen ist, 750 e65 2006 mit stolze 85 000 km echt reife Leistung, dabei hält ja fast jeder Steuerriemen heut zu tage 100 bis 120 000 km

[nofri]

Zitat von Bigolox

Bin der nächste der betroffen ist, 750 e65 2006 mit stolze 85 000 km...

Das kann doch nicht wahr sein, oder???
Und wieder Bj. 2006. Das weitet sich ja wirklich aus !
Und ich behaupte immer noch: hier wurde die Qualitätskontrolle total vernachlässigt und irgendwo die billigsten greifbaren Ketten eingebaut! Das Hauptquartier sollte sich in Grund und Boden schämen für solche Schlamperei.
Und dann diese Vorgaben: alle 30.000 Ölwechsel, oder 3 (!) Jahre, Getriebe Dauerfüllung.. ha ha ha

Was ist denn dieses Serviceheft noch wert frag ich mich?? Darauf wird immer noch gepocht, das es lückenlos ist.
Jo mei, steht doch nur das sowieso selbstverständliche und übliche drin: Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Microfilterwechsel....bla bla bla. Wer ernsthaft sein Vehikel erhalten will macht das sowieso, Bremsen eingeschlossen. Das ist das Einzige was immer kontrolliert werden sollte! Der Rest ist nicht derartig Sicherheitsrelevant.
S.g. "Durchsichten" konzentrieren sich immer mehr auf Waschen, unnötiges Auffüllen von Waschwasser, Innenreinigung.
Letzteres Alles unwichtig.
Darüber sollte man scharf nachdenken und einschreiben was wirklich wichtig ist. Und auch was gewechselt wurde, damit evtl. Nachfolger erkennen können was wirklich gemacht wurde... auch ne "Stempelfreie Spalte" für private Einträge.

Wenn es nicht so peinlich ernst wäre, könnte man nur noch lachen über diese Fertigungspolitik.
Aber es wird sich rächen, wenn das so weiter geht. Irgendwann hat man sich kaputt gespart und alle lachen drüber.

[Gegenwind]

Zitat von Bigolox

Bin der nächste der betroffen ist, 750 e65 2006 mit stolze 85 000 km echt reife Leistung, dabei hält ja fast jeder Steuerriemen heut zu tage 100 bis 120 000 km

Hast genau die gleichen Geräusche oder wer/wie hat das festgestellt.
Wo lässt du es machen, beim BMW-Ditting ?

Jetzt bekomme ich aber bald Paronia wenn ich meinen Motor mal just for fun ausdrehen lasse. Das kann ich nun gar nicht mehr ohne Hintergedanken an die Ketten "genießen".
Dachte immer der N62N wäre soweit von Krankheiten befreit. Im e60-Forum gibt`s ja auch einige 50er die alle bis jetzt soweit noch nix hatten.
Hätte ich doch bloß nicht zu Euch ins 7erForum reingeschaut , musste mich halt hier über LPG informieren, aber jetzt weiß ich wenigstens über die Diva da vorne drin Bescheid...