Aussetzererkennung Zyl.5 + 6 - Fehlersp & Infosp vorhanden

nesi · 25.11.2013, 19:35

Schau dir mal die Zündkerzen an evtl. sind die Verölt, manchmal sind die Zündkerzenrohre oder die VDD nicht dicht.
Ich glaube das durch die Verschmutzung die Vanos nicht funktionieren und somit auch die Verstellung, da kannst du nur öfters sauber machen oder mal eine Motor Spülung machen.
Ich würde erstmals das Ruckeln beseitigen und dann die Vanos Sache angehen.
Hast du erhöhten Ölverbrauch? wenn ja sind es die VSD, dann könntest du den tausch der VSD mit dem reinigen, Kerzenrohrtausch und neue VDD verknüpfen.

Leider wohnst du zu weit entfernt, in Köln kenne ich eine gute Werkstatt, die das drauf haben und recht günstig sind.

Viel Glück

Dynamite · 27.11.2013, 19:33

Danke, Glück werde ich beim E65 wirklich brauchen...

So, habe heute das Auto endlich abgeschleppt und wieder in der warmen Garage geparkt. Musste mir erst den Apschlepphaken bestellen, war nicht dabei.

Morgen kommen erst mal alle Zündkerzen raus, VANOS wieder sauber gemacht und geprüft warum der Motor nicht startet.

Aber wenn VSD undicht sind, müsste er doch qualmen, oder? Bei mir qualmt das Auto nicht. Öl verbraucht er das ist richtig, aber ich denke das ist wegen der Kurbelwellengehäuse links und rechts. Da ist wirklich alles undicht. Aber kann das mit dem ruckeln und Zündaussetzer im Zyl.8 zusammen hängen?

autoexcom · 29.11.2013, 07:12

hi,
wollte mal fragen ob du dein fehler gefunden hast.
mfg

Dynamite · 01.12.2013, 19:53

Zitat:

Zitat von autoexcom

hi,
wollte mal fragen ob du dein fehler gefunden hast.
mfg

Servus,
nein leider noch nicht. Ich werde am Montag die Magnetventile einbauen, wenn ich die Dichtungen finde. Wenn nicht, dann am Dienstag und hoffe, dass es besser wird. Wenn nicht, dann gehts an die Sperrventile.

Qarizma · 02.12.2013, 10:54

So,

bei mir hat sich nun folgendes ergeben:

Defektes Rohr vom Sekundärluftsystem abgedichtet - kein Unterschied

Einspritzdüse von Zyl. 5 mit 8 vertauscht - Fehler wandert nicht mit !!!!

Außerdem habe ich noch festgestellt das mein Auto etwas mehr als 1 Liter Öl auf 100 km verbraucht.

zusammengefasst:
Zündkerzen, Zündspulen, Einspritzdüsen, LMM sind es nicht.

Was glaubt Ihr? Könnte der erhöhte Ölverbrauch mit dem Problem zusammenhängen?

BlackSheep · 02.12.2013, 18:32

Das Problem ist bei mir auch wieder vohanden, ich werd noch wahnsinning!

Komischerweise war es ja kurzzeitig besser nachdem ich das additiv zugetan habe,
Nach einiger zeit war es wieder so schlimm wie anfangs.
Ich hab den LMM abngezogen und ich konnte den wagen ruckelfrei fahren
Dann habe ich einen neuen eingebaut, 400km ruhe gehabt keine kontolleuchte..
Und jetzt ruckelt er wieder wie sau im kaltstart und die leuchte ist wieder da!

Am nächsten liegen mir die einspritz Ventile, die ich unter verdacht habe
Kann mir jemand sagen wie ich die ausbaue, und wo die drosselklappe sitzt?

Lg

Qarizma · 02.12.2013, 19:56

Hi,

wie gesagt, ich habe gestern die düsen miteinander getauscht, ist eigentlich schnell gemacht.

- schönheitsabdeckungen runter
- 2 x torxschraube, halten den kabelkanal der einspritzdüsen
- alle möglichen stecker die zu diesem kabelkanal gehören abstöbseln, damit du diesen zur seite anhebeln kannst
- dann siehst du bereits 2 weitere torx schrauben, welche die einspritzleiste halten, lösen und anschließend kannst du die komplette leiste entnehmen.
- nun müsstest du die sicherungen der einzelnen düsen zur seite hin wegdrücken und dann die düsen einzeln ausstöpseln.

Ideal wärs wenn du noch zu anfangs die spritzufuhr abklemmst, sollte aber auch ohne gehen, nur dann "tropft" es halt etwas.

vielleicht hast du etwas mehr glück

gruß
emrah

Dynamite · 02.12.2013, 20:34

Sooo...
alles wieder eingebaut und..... nix geht. Motor springt immer noch nicht an.
Jetzt habe ich mit einem bekannten BMW Mechaniker gesprochen und er meinte, dass höchstwahrscheinlich sind die jetzt defekt. Oder wenn die i.O. sind, dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr. Entweder neue einbauen und durch Druckaufbau sollte sich wieder alles selbst einstellen. Wenn nicht dann müsste man Ventildeckel demontieren, beim Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor Stecker abziehen und Motor mit dem Schlüssel drehen und alles ausrichten.
Was für ein Sch...ß hat BMW gebaut. Nie wieder N62.
Mit E39 habe ich nie probleme, läuft absolut sauber.
Nur ärger mit E65, sehr enttäuscht.

BlackSheep · 02.12.2013, 21:01

Muss man einfach mal sagen das auto ist zwar schon und komfortabel aber eine dreckskarre!
Fühle mich da verarscht von bmw soll immer hin ein premium fahrzeug sein, deutscher Automobil Baukunst..
Und die von bmw haben absolut keinen 0lan was ihre eigenen fahrzeuge angeht
Am liebste tauschen sie teile bisbdas ganze Fahrzeug neu ist!

Mein nächster wird aufjedenfall wieder ein mercedes
Sorry aber das musst ich einfach mal loswerden auch wenn ihr mich jetzt steinigt

V12force · 03.12.2013, 07:43

ein 11 Jahre alter Stern muss nich besser sein