Modell E65/E66 |
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08.03.2024, 07:12
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#1211
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.01.2022
Ort: Hiddenhausen
Fahrzeug: E63 645ci 2003
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Hallo
die Aussage ist korrekt. Bitte aber vorher ca. 10km fahren damit der Motor und das ÖL auch wirklich warm ist.
Bei den kleineren BMW Motoren (4-Zyl.) mit kennfeldgestuerten Öldruck haben extreme Öldruckprobleme im Leerlauf wenn alles Betriebswarm ist.
Ich habe bei meinem N62 ein Öldruck von ca. 1,4Bar Leerlauf / Betriebswarm.
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08.03.2024, 14:16
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#1212
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von bmwrepair
Hallo
die Aussage ist korrekt. Bitte aber vorher ca. 10km fahren damit der Motor und das ÖL auch wirklich warm ist.
Bei den kleineren BMW Motoren (4-Zyl.) mit kennfeldgestuerten Öldruck haben extreme Öldruckprobleme im Leerlauf wenn alles Betriebswarm ist.
Ich habe bei meinem N62 ein Öldruck von ca. 1,4Bar Leerlauf / Betriebswarm.
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Morgen werden wir wissen welchen Öldruck der Gentleman nach 50 Km warmfahren bei ca. 500/600 rpm hat mit verwendeten 0W30 Öl.
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11.03.2024, 18:43
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#1213
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Heutige Öldruck Messung, Gerät angeschlossen am Öldruckschalter rechts am Motor.
Verwendetes Motoröl MAPO 0W30.
Gestartet mit ca. 500/600 rpm (Öldruck 1.3 bar)
dann erhöht auf 3.000 rpm (Öldruck 3 bar)
Auslaufen lassen mit ca. 450 rpm mit Öldruck zwischen 1.3 und 1.4 bar)
Der Gentleman war bereits auf der Hebebühne und wir stellten fest, daß das Gewinde des Meßgerät nicht paßte beim Öldruckschalter. Wir mußten anderes Messgerät besorgen und der Gentleman kühlte ab bei ca. 1 Stunde warten.
Hätten wir nochmals warm laufen lassen wären die Werte sicher ein wenig höher gewesen.
Wir haben ein Video mit Länge von 1.20 Minuten gemacht, aber ich weiß nicht wie ich das Video hier reinbringe. Ich werde es versuchen mit einem Link.
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11.03.2024, 19:10
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#1214
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Ich bringe das Video leider nicht rein, aber ein Foto des Messgerät mit 1.4 bar, was bei ca. 450 rpm angezeigt wurde. Das zweite Foto zeigt 3 bar bei konstant 3.000 rpm.
Motor bzw. Öl war noch relativ kalt, weil wir fast 1 Stunde auf Adapter mit passenden Gewinde warten mußten.
Also bleiben wir bei Motoröl 0W30 wie schon seit Km-Stand 200.000.
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11.03.2024, 19:49
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#1215
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.01.2022
Ort: Hiddenhausen
Fahrzeug: E63 645ci 2003
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Hallo
es passt doch, alles im optimalen Bereich und das noch bei der aktuellen Laufleistung.
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12.03.2024, 20:00
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#1216
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von bmwrepair
Hallo
es passt doch, alles im optimalen Bereich und das noch bei der aktuellen Laufleistung.
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Das heißt alles ist noch absolut dicht, Lager, Pleuel, Kolben, Ringe etc.
Was ich niemals verwende sind Additive die Rückstände an Ventilen, Lager, Kolben etc reinigen. Nach meiner Erfahrung tragen die eingebrannten Rückstände zur Dichtung bei, egal wo auch immer, ob bei Ventilen, Kolben, Lager etc.
Diese Rückstände zu reinigen erhöht nur den Ölverbrauch.
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13.03.2024, 07:24
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#1217
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.01.2022
Ort: Hiddenhausen
Fahrzeug: E63 645ci 2003
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Hallo
Aussage zu Kolben und Ring ist mit dem Öldruck nicht möglich.
Wenn hier ein Problem wäre dann hätte man evtl. Überduck im Kurbelgehäuse
und / oder Verbrennungsprobleme / Leistugsprobleme.
Bei Saugmotoren die Langstrecke fahren sind Additive überflüssig.
Fährt man nur Kurzstrecke dann hat man stärkere Ablagerungen, die man evtl. durch Additive
entfernen könnte wenn man Laufprobleme hat.
Bei Direkteinspritzer sieht die Welt mit Ablagerungen schon extrem schlechter aus.
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13.03.2024, 07:40
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#1218
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von bmwrepair
Bei Direkteinspritzer sieht die Welt mit Ablagerungen schon extrem schlechter aus.
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Eine Verallgemeinerung, die so nicht stimmt...
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13.03.2024, 21:52
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#1219
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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22.03.2024, 20:01
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#1220
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Heute Ölwechsel gemacht nach 12.500 Km. Ölverbrauch 1.1 Liter.
Nächste Woche TÜV-Operation geplant.
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