Elektrik: Standlicht manchmal ohne Funktion und Wechsler beginnt immer mit CD1

[bmw-master1979]

Peter warum hast du dir nicht die mühe gemacht,deine 110Ah batterie einzubauen,neu anlernen und dann zum schluss die 100Ah mit starthilfekabel dranhängen.
Im deinem system muss eine 110 Ah verbaut sen oder eine agm batterie.
Wenn nur eine 100Ah batterie dran ist erkennt das das powermodul und deine funktion ist beeinträchtigt,du hattest ja geschrieben das der fehler erst nach dem batterie-wechsel aufgetreten ist
Nach diesem versuch kannst du dir erst 100%tig sicher sein das es nicht an der batterie liegt.

MFG LAKI

[peter777]

Ja aber die 110er hing ja parallel an der 100er.... ist ja nicht anders als würde sie alleine dranhängen, oder?!

Die Probleme traten auch nicht gleich nach dem Batteriewechsel sondern erst gut 2 Wochen danach auf....

[bmw-master1979]

[quote=peter777;1559223]Ja aber die 110er hing ja parallel an der 100er.... ist ja nicht anders als würde sie alleine dranhängen, oder?!
QUOTE]

Laut deiner fehlerauslese muss ja eine 110 verbaut sein,ist sie aber nicht
Es kann auch nur eine angemeldete batterie geladen werden,wenn sie nur 100Ah hatt bekommt sie auch nicht mehr,das powermodul prüft 110 Ah pflicht und nur 100Ah vorhanden,muss verbraucher abschalten z.b. cd-wechsler
Wenn du eine 110 Ah verbaut hast und angelernt,dann weis dein system es ist alles wieder ok und alle verbraucher werden freigeschalten.
MFG LAKI

[warp735]

Einzelne Vebraucher kann das PM garnicht abschalten, sondern wenn dann alles was auf diesem Block hängt.
Genau darum ist es ja so schwer einen Ruhestromübeltäter zu finden.
Wenn das PM wüsste welches SG da spinnt würde es nur dieses abschalten und natürlich auch das in FS schreiben.

Starke Stromverbraucher wie Scheibenheizung, Sitzheizung usw. hängen extra am PM und können nach Bedarf auch einzeln getrennt werden.

Gesetzliche Dinge wie Scheibenwischer, Licht, Warnblinker usw. werden überhaupt nicht getrennt. Das läuft bis die Batterie leer ist.

[peter777]

Genau darum ist es ja so schwer einen Ruhestromübeltäter zu finden

Genau das ist mein Problem... mich wundert nur dass nach 16 Minuten die Sitzverstellungs-Beleuchtung ausschaltet...

Wenn ich mal Zeit habe baue ich wirklich wieder die alte 110er Batterie ein und lerne sie neu an, aber ich denke das Problem wird bleiben...

Mich wundert nur dass alles ok war als ich die 79er Sicherung gezogen habe und am nächsten Tag wußte der Wechsler wo er am Vortag war usw. - von dem her kanns die Batterie ja gar nicht sein, oder????

Es hängt mit Verbrauchern an der 79er Sicherung zusammen, davon bin ich überzeugt....

[warp735]

Und was hängt da alles dran?
Wenn schon die entsprechende Sicherung gefunden hast ist der Weg ja nicht mehr weit.

Wenn da jetzt drei Sachen dranhängen, klemmst die nacheinander einzeln ab. Viel kanns ja jetzt nicht mehr sein.

[peter777]

Anes hat das hier gepostet, das ist alles was an Sicherung 79 dranhängt.

Sobald ich die ziehe geht aber wie bereits geschrieben kein Wechsler, kein Radio usw. nichts mehr.

Dafür weiß der Wechsler auch am nächsten Tag noch wo er war.

Deswegen glaube ich ja nicht an das Batterie Problem.... Wenn ich die Sicherung 79 ziehe macht das Powermodul keinen totalen Cut sondern der Wagen geht normal in den Sleepmodus...

[bmw-master1979]

Zitat von askade

Schau mal hier:

 Nachrustsatz Autotelefon Cordless BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

"Falls im Fahrzeug keine 110 Ah Batterie Verbaut ist, mu? diese nachgerustet Werden. Blende Mikrofon muss separat bestellt Werden, siehe Bildtafel 51_4640"

Hier steht wenn du dieses Telefon drin hast musst du eine 110Ah batterie verwenden.
Wenn du nun den stecker ziehst und dein Telefon ist abgeklemmt,reicht deine energie um die anderen verbraucher zu versorgen.
Warum probierst du das mit der 110Ah batterie nicht aus
Dein system erkennt die 100Ah aber du brauchst eine 110Ah um alle verbraucher ohne probleme zu versorgen.
Das problem ist nicht dein telefon sondern deine 100Ah batterie,der fehler müsste verschwinden wenn du deine 110Ah einbaust und anmeldest und zur sicherheit das sie genug spannung hatt mit der 100Ah verbinden.
Ein versuch ist es wert

MFG LAKI

[peter777]

Den Versuch starte ich sowieso als nächstes.

Die alte Batterie nochmal komplett aufladen, einbauen und anmelden.

Dann fahre ich mal ein paar Tage so und zu Not nehme ich die neue mit im Kofferraum falls die alte wieder zusammenbrechen sollte.... (die ist erledigt).

Werde ich Anfang nächster Woche starten diesen Versuch.

Was mich wundert:

Eine AGM liefert aber nur 90Ah und die soll ja auch funktionieren?!

Weiters war ja das Problem nicht gleich nach dem Wechsel der Batterie sondern viel später......

[warp735]

Zitat von bmw-master1979

Dein system erkennt die 100Ah

Laki wie kommst Du auf den Trichter?
Das System erkennts eben nicht. Sonst bräuchte man ja nicht codieren was verbaut ist. Dann würde das System das ja selber erkennen

Ich glaube nicht das das Problem von der Batterie kommt. Würd jetzt halt mal einzelne Sachen abhängen.