Motorraum Wasserpumpe und Thermostat selbst wechseln

**peterpaul** · 29.12.2016, 20:11

mal ganz dumm gefragt:
Was hat die runde Riemenscheibe, über die nur die Keilrippenriemen laufen denn mit dem OT zu tun?

Es sind ja nicht die Steuerketten betroffen - da wäre es mir sofort einsichtig - aber so?

Oder siehst du auf dem Foto von der Riemenscheibe ein entsprechendes Loch?

Ich hab mal 2 Fotos bei abgenommener Riemenscheibe aufgenommen - ich kann dort auch keinerlei Markierung oder so erkennen ...

mit dem Markieren ist es zu spät - die Pumpe ist ja seit 8 Tagen gewechselt ....

Wally · 29.12.2016, 20:24

Ou. Mein Fehler bzgl. Vokabular.
Du meinst mit Riemenscheibe mit Riemenscheibe an der Wasserpumpe.

Ich meinte den Schwingungsdämpfer unten an der Kurbelwelle, als ich Riemenscheibe sagte.

**peterpaul** · 29.12.2016, 20:25

Zitat:

Zitat von Wally

Ou. Mein Fehler bzgl. Vokabular.
Du meinst mit Riemenscheibe mit Riemenscheibe an der Wasserpumpe.

Ich meinte den Schwingungsdämpfer unten an der Kurbelwelle, als ich Riemenscheibe sagte.

Nein - ich meine schon die Riemenscheibe UNTEN !siehe Foto

in #95 ist im letzten Bild diese große Riemenscheibe unten im noch montierten Zustand zu sehen ....

Die Riemenscheibe an der WaPu ist ja mit lediglich 4 10er schrauben befestigt ....

Ich hab grad auf den Fotos gesehen, dass die Spannrolle für den kleinen Riemen ziemlich desolat ist - kurz oder mittelfristig zu tauschen?

Ergänzung
Ich hab mal im TIS nachgeschaut - dort ist wirklich ein Passstift zu sehen - und auch das entsprechende Loch in der Riemenscheibe.
Es wird durch den Loch-Ring abgedeckt - deshalb sieht man im eingebauten Zustand nichts.

Und ich hab selber im Januar 2016 die Anleitung hier gepostet ^^

Aus der Tatsache, dass die Riemenscheibe nach dem Einbau nicht eiert sondern schön fluchtend läuft, schließe ich, dass ich unbewußt - oder alternativ: traumhaft sicher

- die Scheibe richtig montiert habe.

http://www.7-forum.com/forum/3/defek...ml#post2411062

schnydi · 29.12.2016, 20:43

habe versucht ein foto zu schiessen. was ist das für ein rohr unter dem y-verbinder??
so jetzt bei tageslicht hab ich besser gesehen ist das kleine kunststoff röhrchen dass undicht ist. da jetut die pumpe weg muss wird eh alles neu. betrffend pumpe
folgende frage:
welche von ebay kann man nehmen oder ist doch besser orginal?
und ist dr wahler thermostat auch ebay oder orginal?
was meint ihr???

danke

Wally · 30.12.2016, 10:59

Also, dass der y Verbinder undicht wird schreibe ich ja ständig, hier sieht man ein super Foto davon 👍

Darunter ist zum Beispiel DS y Rohr der Sekundärluft. Fängt an der Vakuumpumpe an, teilt sich am Thermostat in 2 Rohre und läuft unter der Sauganlage an die beiden Sperrventile hinten am Motor.

Ansonsten ist da noch ein Alu Wasserrohr, was in die wapu geht und zwei Kabel von den klopfsensoren. An mehr erinnere ich mich gerade nicht.

Ich würde ein Markenhersteller nehmen

schnydi · 30.12.2016, 11:30

Wo finde ich das y stück im tis?

Wally · 30.12.2016, 12:59

tis? glaubst du da drin eine anleitung finden zu können wie man das wechselt? hehe... das ist ein blödes kleines plastik y stück an drei schläuchen ....

du meintest wohl im ETK ...

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...r=17_0772&vin=

Das Teil ist Nr 10.
Da hängt es am Schlauch zum Kühlmittelausgleichsbehälter. Gibts nicht einzeln. Also: Ebay oder Baumarkt. Vielleicht gleich eins aus Messing holen.

schnydi · 30.12.2016, 13:31

danke wally

habe erst jetzt mal zeit gefunden alles richtig zu betrachten
so wies scheint, hats in.4 orten gleichzeitig angefangen zu ******....
expansionsrücklauf, expansionsdeckel, rörchen und y stück.... was eigentlich auf einen überdruck schliessen lässt auf grund einer verstopfung...

**peterpaul** · 30.12.2016, 13:41

Das ist ja interessant - Verstopfung ?
An welcher Stelle könnte denn eine Verstopfung lokalisiert sein - die Rohre / Schläuche haben doch einen relativ großen Durchmesser ?
Durch was verstopft?
Bei mir ist der Umlauf durch den kleinen Kreislauf nämlich stark reduziert ......

und es liegt NICHT an der Heizventilen oder der ZusaWaPu.
Parallel zur Heizung und dem genannten Gedöns sind die Verdampfer eingeschleust - und die werden auch nicht mehr so richtig heiß => werden also auch nicht mehr so gut durchströmt.
Also muss die Verstopfung irgendwo im kleinen Kreislauf IM Motor zu finden sein - nur wo?

Wally · 30.12.2016, 13:41

Joa. entweder ist der Überdruckdeckel defekt und öffnet nicht.
oooooder dein thermostat ist defekt und das kühlwasser wird nicht gekühlt und wird heißer als 110°C ...
ooooooooooder deine wasserpumpe ist defekt. thermostat öffnet aber wasser wird nicht gefördert und wird somit auch zu heiß...
oooooooooooooooooder du hast eine gasanlage und die membran im verdampfer ist undicht.

wenn du eine gasanlage hast, kannst du es einfach testen. morgen früh bei -3,5°C (so wie heute bei uns) machst du mal den kühlmittelbehälter auf ... muss natürlich nicht so kalt sein. aber das auto soll komplett abgekühlt sein. wenn es zischt ... dann ist druck im system OBWOHL das wasser kalt ist. kann nicht sein, also ist es gas. ich weiß z.B. dass meiner (immernoch) undicht ist. trotz neuer membrane ... irgendwie hat es das aluminium im verdampfer richtig angegriffen und zerfressen. habe es mit etwas dichtmasse probiert, aber bei dem druck (so 2 bar) hält die dichtmasse vielleicht auch nicht mehr? wer weiß. egal. bei mir sifft es wenigstens nicht mehr so brutal wie früher. also irgenwas hat es schon gebracht. ich muss mir n neuen kaufen ... der ist aber sooo teuer. da füll ich lieber (wenn man die kosten betrachtet) ca. 300 jahre kühlwasser auf xD