Elektrik: Standlicht manchmal ohne Funktion und Wechsler beginnt immer mit CD1

[peter777]

Ich war jetzt nochmal beim Auto und habs getestet.

Exakt 16 Minuten nach dem Zusperren ist das Licht der Sitzverstellung weg. Also geht er korrekt in den Sleep-Modus....

Ich bin echt schon am überlegen ob ich die alte 110ah Batterie mal 2 Tage ans Ladegerät hänge und wieder einbaue. Würde mich echt interessieren wie die Sache dann aussieht :-)

[askade]

Zitat von peter777

Ich bin echt schon am überlegen ob ich die alte 110ah Batterie mal 2 Tage ans Ladegerät hänge und wieder einbaue. Würde mich echt interessieren wie die Sache dann aussieht :-)

Mach die beide Voll und parallel anschließen. Du wirst dich wunder dass es wieder funktioniert!

[bmw-master1979]

Wenn es funktioniert,hättest du dann gleich lieber auf uns gehört
Wenn der fehler nach dem batterie-wechsel gekommen ist,liegt es ziehmlich nache den fehler da zu suchen.
Wir sind alle auf jeden fall gespannt wie es weiter geht,hallt uns auf den laufenden


MFG LAKI

[peter777]

Soll ich dazu die alte einfach vollladen und in den Kofferraum stellen und mittels Starthilfekabel mit der eingebauten verbinden?

Kann da nichts sein über ein paar Stunden gesehen?

Werde ich demnächst noch testen.

Angenommen das Probelm wäre dann weg, was müsste ich tun? Zu BMW und die neue Batterie von denen nochmals anlernen lassen?

Umrüstung auf AGM möchte ich vermeiden, vor allem weil ich ja eine neue Batterie habe die ausreichen soll für den E65..

[oddysseus]

Hallo Peter,

also.....

1. Wenn du nicht auf das Telefon angewiesen bist, rate ich dir das Telefon aus dem BUS (most-verbund) zu nehmen, musst den grünen ankomenden(leuchtet rot) Lichtwellenleiter aus dem Empfangsmodul ausklipsen und in den L7 verstärker ankommend einstöpseln, so hast du das empangsteil dann umgangen.
Jetzt kannst du auch die Sicherung weglassen, denn wenn du die sicherung oder auch das weisse kabel ziehst ohne den most zu brücken, dann bekommt das empfangsteil keinen strom und kann das BUS(most) signal nicht weiterleiten, daher auch deine Probleme mit dem wechsler navi etc.

Auch deine most fehler im kombi und edc könnten davon kommen, hast ja schliesslich mit dem empfangsteil den most gekillt!!!!

kannst aber auch mit einem kleinen schlauch (aquarium luftversorgung) die beiden most leitungen am empfangsteil brücken.
Stecker mit den beiden Lichtwellenleitungen aus dem empfangsteil ziehen, den blauen pin ausdrücken, dan den hacken nach oben drücken....an der leitung ziehen, fertig, das gleiche mit der zweiten leitung..........dann beide leitungen in ein kurzes stück schlauch rein und so hast du den most gebrückt und das empfangsteil ausgeschleusst!!!

2. du kaufst dir eine neues empfangsteil bei der bucht um die 150€, probieren geht über studieren

3. 110Ah bat rein und richtig anlernen..............bmw kann es dir leider nicht machen, da deren system nur noch agm anmelden kann (vorschrift) also entweder selber versuchen oder jemanden aus dem forum bitten evtl auch zum codiertreffen fahren

mfg odd.....

[peter777]

Danke Odd!

das Telefon aus dem BUS (most-verbund) zu nehmen, musst den grünen ankomenden(leuchtet rot) Lichtwellenleiter aus dem Empfangsmodul ausklipsen und in den L7 verstärker ankommend einstöpseln

Das werde ich noch probieren, mal schaun ob ich das hinbekomme :-)

110Ah Bat rein und richtig anlernen..............bmw kann es dir leider nicht machen, da deren system nur noch agm anmelden kann

Der BMW Händler hier kann es noch weil die den alten Tester noch haben (genau für solche Fälle haben sie ihn aufgehoben).

Werde jetzt als nächstes mal die alte 110er Batterie dazuhängen an die aktuelle 100er im Auto und sollte der Wechsler am nächsten Morgen noch die letzte Position wissen, dann kommt das Problem von der Batterie und ich lasse sie beim Händler nochmal anlernen. Kostet zwar 50 Euro aber was solls....

Ist das mit den Starterkabeln ok wenn ich sie dazuhänge über eine Nacht?

LG
Peter

[bmw-master1979]

Ich glaube der Hund ist im Detail begraben
Du hattest eine 110Ah und jetzt eine 100Ah Batterie,dein fahrzeug und deine Elektronik denken aber da währe eine 110 neue verbaut worden und weil die nicht die volle leistung hatt,schläft dein fahrzeug falsch ein.
Baue die alte wieder ein,lerne sie neu an und schliese das ladegerät an,wenn dein problem weg ist weist du was du als nächstes machen musst.

Wenn du die 100Ah drin lässt und die 110 über starthilfe mitkoppelst bringt das überhaupt nichts,dann kannst du gleich ein ladegerät dranhängen(HATTEST DU JA SCHON)

MFG LAKI

[peter777]

Wenn du die 100Ah drin lässt und die 110 über starthilfe mitkoppelst bringt das überhaupt nichts

Ich meinte ja nur als Test die 110er dazuhängen und schauen ob am nächsten Tag der Wechsler wieder weiß wo er am Abend aufgehört hat.

Rein als Versuch meinte ich ob das technisch ok ist wenn ich die Batterie die ganze Nacht über an die eingebaute mittels Kabel dranhänge und das Auto zusperre usw.

[bmw-master1979]

Versuche es anderst herum
Die 110Ah einbauen das das Powermodul weis sie ist eingebaut
Die 100Ah kannst du dann per Starthilfekabel dazu klemmen und mal schauen was am nächsten tag so pasiert

MFG LAKI

[peter777]

Sooooo Leute es gibt mal wieder News:

Ich habe heute meine 110Ah Batterie (hing 2 Tage am Ladegerät) mittels Starterkabel paralell an die eingebaute 100Ah Batterie angeschlossen.

Danach das Auto versperrt. Wie immer gingen nach 16 Minuten die Sitzverstellungs-Lichter aus.

Nach ca. 1,5 Stunden habe ich den Wagen wieder aufgesperrt und gestartet -> der Wechsler hat wieder neu eingelesen.

Ich denke die Batterie kann ich jetzt zu 100% ausschließen.

Ist ein seltsames Problem glaube ich schon langsam. Das Auto geht planmässig in den Sleepmodus nach 16 Minuten und trotzdem bleiben Wechslerposition usw. nicht erhalten...

Ich glaube ich lasse es jetzt wirklich sein und lebe damit.... bin aber für jeden weiteren Tip dankbar!