Meidlingers Jagd auf 1 Million

[Der-Meidlinger]

Zitat von Markus525iT

Danke für die Bestätigung. Bei dir weiß man halt, dass die Aussagen fundiert sind. Das kann man nicht bei jedem behaupten

Kurzer Blick in die Schaltpläne zeigt, dass auch die R6 kein Relais haben. Macht auch Sinn, da die ja auch den Satellit B-Säule haben und die Ansteuerung der EKP darüber läuft.

Aber lassen wir das, soll halt jeder wild irgendwelche Relais ohne Sinn und Verstand tauschen.

Markus

Du bist schon eine Nummer. Ich tausche nicht wild und ohne Sinn und Verstand sondern auf Anraten von einer BMW Vertretung.

Wenn man nicht einmal BMW vertrauen kann, wem dann.

[Markus525iT]

Doch, tust du.

Du vertraust dem Ersatzteile-Katalog, der nachweislich oft fehlerhaft ist bzw uneindeutig (weil das Relais tatsächlich als Benzinpumpenrelais bezeichnet wird, aber eben für viele andere Modelle - aber niemals für den E65).

Habe die einmal ins MyAir geschaut? Mit Sicherheit nicht.

Heinrich hat die Schaltpläne ja auch gepostet (die finden sich unter anderem im MyAir). Und auch seine Antwort ist eindeutig: Kein Relais im V8.


Das kannst du jetzt glauben, musst du aber nicht.


Aber mach ruhig weiter, ist ja dein Auto. Wunder dich aber nicht wenn es eine lange Suche wird. Aber vielleicht habt ihr ja Glück und trefft mit Zufall das richtige Teil.


Markus

[Der-Meidlinger]

Zitat von Markus525iT

Doch, tust du.

Du vertraust dem Ersatzteile-Katalog, der nachweislich oft fehlerhaft ist bzw uneindeutig (weil das Relais tatsächlich als Benzinpumpenrelais bezeichnet wird, aber eben für viele andere Modelle - aber niemals für den E65).

Habe die einmal ins MyAir geschaut? Mit Sicherheit nicht.

Heinrich hat die Schaltpläne ja auch gepostet (die finden sich unter anderem im MyAir). Und auch seine Antwort ist eindeutig: Kein Relais im V8.


Das kannst du jetzt glauben, musst du aber nicht.


Aber mach ruhig weiter, ist ja dein Auto. Wunder dich aber nicht wenn es eine lange Suche wird. Aber vielleicht habt ihr ja Glück und trefft mit Zufall das richtige Teil.


Markus

Ich muß mich schon etwas wundern über Dich und Deine Umgansweise. Es ist hinlänglich bekannt, daß sich in Foren wie diesem Menschen finden die sich gegenseitig austauschen und versuchen sich gegenseitig zu helfen.

Es muß sich ja keine Freundschaft entwickeln und man muß sich ja auch nicht gegenseitig küssen.

Ich habe mit Laki nicht viel am Hut, da er Dir ähnlich ist, aber Dein Umgang mit ihm gestern ist nicht gerade das Gelbe vom Ei. Das es zu Differenzen kommen kann ist unweigerlich, aber man muß nicht so überheblich reagieren wie Du.

Du kennst Dich gut aus mit dieser verdammten Benzinzufuhr, dann wäre es das Mindeste mit anständigen Worten zu helfen. Ich würde es zumindest tun Dir zu helfen mit freundlichen Worten wo ich mich gut auskenne. Ich bin sicher, daß es auch Laki tun würde.

Ich glaube, daß es sinnvoll wäre ein wenig über den gegenseitigen Umgang nachzudenken.

Ich würde niemals Forumfreunde im Regen stehen lassen.

[ya0152]

Ein Benzinpumpenrelais taktet doch kurz an, wenn man die Zündung einschaltet. Evtl bereits, wenn die Fahrertür geöffnet wird. Also, wenn man den Finger draufhält und die Zündung einschaltet, weiß man ja, ob er dieses Relais hat und auch, daß man das richtige Relais getauscht hat.

Schaltet es nicht, dann hat er wirklich keines oder man hat das falsche Relais getauscht.

Das hier ist die Teilenummer vom IVM-Modul? 12 52 7 510 638

Letzte Idee: Er hat doch einen (kenne mich mit BMW kaum aus) Luftmassen- oder Luftmengenmesser - wenn man den abklemmt, läuft er unrund, weil er mit Ersatzwerten rechnet. Aber er läuft. Das es der LMM ist, wird jedoch eher unwahrscheinlich sein.

Hier wurden Kriechöle getestet:
 https://w ww.youtube.com/watch?v=xUEob2oAKVs

Besser als Kroil soll eine Mixtur aus ATF und Aceton sein - als Hobbyschrauber lasse ICH aber die Finger davon.


Ich freue mich schon auf die Erfolgsmeldung - ER LÄUFT! - die ja irgendwann kommt!

[bmwrepair]

Hallo

darf ich einmal einen Link anführen bezüglich Benzinpumpe E65

 www.youtube.com/watch?v=AeH14nUGVho

[Der-Meidlinger]

Zitat von bmwrepair

Hallo

darf ich einmal einen Link anführen bezüglich Benzinpumpe E65

 www.youtube.com/watch?v=AeH14nUGVho

Ich danke Dir für Deine Hilfsbereitschaft. Link schon weitergeleitet zu meinen serbischen Mechanikern.

Nochmals DANKE

[Der-Meidlinger]

Zitat von ya0152

Ein Benzinpumpenrelais taktet doch kurz an, wenn man die Zündung einschaltet. Evtl bereits, wenn die Fahrertür geöffnet wird. Also, wenn man den Finger draufhält und die Zündung einschaltet, weiß man ja, ob er dieses Relais hat und auch, daß man das richtige Relais getauscht hat.

Schaltet es nicht, dann hat er wirklich keines oder man hat das falsche Relais getauscht.

Das hier ist die Teilenummer vom IVM-Modul? 12 52 7 510 638

Letzte Idee: Er hat doch einen (kenne mich mit BMW kaum aus) Luftmassen- oder Luftmengenmesser - wenn man den abklemmt, läuft er unrund, weil er mit Ersatzwerten rechnet. Aber er läuft. Das es der LMM ist, wird jedoch eher unwahrscheinlich sein.

Hier wurden Kriechöle getestet:
 https://w ww.youtube.com/watch?v=xUEob2oAKVs

Besser als Kroil soll eine Mixtur aus ATF und Aceton sein - als Hobbyschrauber lasse ICH aber die Finger davon.


Ich freue mich schon auf die Erfolgsmeldung - ER LÄUFT! - die ja irgendwann kommt!

Jetzt warte ich ab was meine serbischen Freunde sagen wegen der Benzinpumpe. Sie wollten sich heute abend melden. Ich möchte jetzt nicht stören.

Wie Du weißt bin ich auch am testen von Produkten der Firma Mapo. Die Produktion ist 3 Km entfernt von mir. Die Produkte sind hervorragend und auch die Preise.

Ich glaube, daß die Erfolgsmeldung "ER LÄUFT" bald kommen wird.

[HeinrichG]

@ya0152: Kannst du Schaltpläne lesen?

IVM interessiert in diesem Fall NICHT!
Ein Bezinrelais hat ein N62 NICHT!

IVM ist im Grunde ein dummer Verteiler, der die Signale hin und her leitet, mit einem Sackvoll Sicherungen und ein paar Relais, mehr kann das Ding nicht. IVM hat zwar mehrere PT_CAN-Anschlüsse, schleift PT_CAN aber nur durch, ohne selbst am PT_CAN zu hängen. Da sind Relais für VVT, DME, Zündspulen und Anlasser.

Für den Startvorgang (damit ist NICHT "Zündung-an" gemeint, da passiert schon etwas mehr, wie DME-Relais werden angezogen und noch weitere Sachen) an sich spielt er nur insofern eine Rolle, dass er die Zündspulen einschaltet, den Anlasser freigibt (Anlassersperre) und ihn auch ansteuert.

Zitat von Der-Meidlinger

Ich muß mich schon etwas wundern über Dich und Deine Umgansweise.

DAS kommt genau von dem Richtigen... Steine und Glashaus und so...

Zitat von Der-Meidlinger

Du kennst Dich gut aus mit dieser verdammten Benzinzufuhr, dann wäre es das Mindeste mit anständigen Worten zu helfen.

Hat er doch... Du verstehst es halt nur nicht...

Also ICH würde die Fehlersuche beim SBSR bzw. dem SIM anfangen. Aber ich besitze ja nicht deine Kompetenz und deine ach so tollen Connections.

Zitat von Der-Meidlinger

Ich würde es zumindest tun Dir zu helfen mit freundlichen Worten wo ich mich gut auskenne.

Wo kennst du dich denn aus? Wie man den Koffer zum serbischen Schrauber bringt? Glaube nicht, dass Markus oder jemand anders diese Art von Hilfe braucht.

Zitat von Der-Meidlinger

Ich glaube, daß es sinnvoll wäre ein wenig über den gegenseitigen Umgang nachzudenken.

Dann kannst du gerade mal bei dir anfangen... aber das blickst du mal wieder nicht, wie schon so oft in der Vergangenheit.

@bmwrepair: Das Video an sich ist okay, wenn aber auch an manchen Stellen falsch. Die Pumpe ist eben nicht Masse-gesteuert...

[Der-Meidlinger]

Zitat von HeinrichG

@ya0152: Kannst du Schaltpläne lesen?

IVM interessiert in diesem Fall NICHT!
Ein Bezinrelais hat ein N62 NICHT!

IVM ist im Grunde ein dummer Verteiler, der die Signale hin und her leitet, mit einem Sackvoll Sicherungen und ein paar Relais, mehr kann das Ding nicht. IVM hat zwar mehrere PT_CAN-Anschlüsse, schleift PT_CAN aber nur durch, ohne selbst am PT_CAN zu hängen. Da sind Relais für VVT, DME, Zündspulen und Anlasser.

Für den Startvorgang (damit ist NICHT "Zündung-an" gemeint, da passiert schon etwas mehr, wie DME-Relais werden angezogen und noch weitere Sachen) an sich spielt er nur insofern eine Rolle, dass er die Zündspulen einschaltet, den Anlasser freigibt (Anlassersperre) und ihn auch ansteuert.



DAS kommt genau von dem Richtigen... Steine und Glashaus und so...



Hat er doch... Du verstehst es halt nur nicht...

Also ICH würde die Fehlersuche beim SBSR bzw. dem SIM anfangen. Aber ich besitze ja nicht deine Kompetenz und deine ach so tollen Connections.



Wo kennst du dich denn aus? Wie man den Koffer zum serbischen Schrauber bringt? Glaube nicht, dass Markus oder jemand anders diese Art von Hilfe braucht.



Dann kannst du gerade mal bei dir anfangen... aber das blickst du mal wieder nicht, wie schon so oft in der Vergangenheit.

@bmwrepair: Das Video an sich ist okay, wenn aber auch an manchen Stellen falsch. Die Pumpe ist eben nicht Masse-gesteuert...

Auf Deinen Kommentar habe ich gewartet. Da kommt Freude auf.

Aber wenigstens hast Du Dich etwas im Rahmen gehalten und auch etwas beigetragen zum Problem Benzinpumpe.

Glaubst Du wirklich, daß mein ganzes langes Leben nur aus BMW besteht. Bei mir gibt es eine Menge anderer Dinge die wichtig sind.

Frage: aus welchen Gründen muß ich mich in der BMW Technik auskennen ?

[Der-Meidlinger]

Ich habe mir ein wenig Gedanken gemacht was der Grund sein könnte, daß plötzlich wieder Probleme mit der Benzinzufuhr auftauchen.

Ich hatte sporadisch Motorausfälle in größeren Intervallen und beim auslesen wurde ein Fehler beim Tankventil angezeigt. Das Tankventil wurde getauscht und plötzlich Motorausfälle in Intervallen von 3 Km. Das sollte eindeutig sein, daß es nur am Tankventil liegen kann. Ich glaube, daß die bekannte alte Schwachstelle, das Festmahl von Mardern an meinen Kabeln mitspielen könnte. Die Kabeln wurden damals isoliert und die Isolierung war teilweise bereits porös und zerbröselt. Durch die Kabelbewegungen könnte es durchaus sein, daß es irgendwo um den Kabelbaum zu einem Kurzschluß gekommen ist.

Die Benzinpumpe unter der hinteren Sitzbank hat ja funktioniert und bevor wir Montag etwas machen an der Benzinpumpe werden wir prüfen ob Strom zur Benzinpumpe kommt. Dann wissen wir mehr.