Modell E65/E66 |
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14.04.2017, 13:12
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Bei mir war der Zug gerissen im Dezember. Da ich meinen täglich zur Arbeit brauche und der ein paar Meter davon weg ist habe ich es dort machen lassen. Alle drei Züge neu und der Zierring der kaputt geht beim öffnen der Haube. Alles zusammen 480€ tut zwar weh dafür ist alles wie neu.
Mein Auto war dafür aber 3 Tage in der Werkstatt weil da irgendwas mit einem Ersatzteil nicht ganz funktioniert hat. Genau habe ich das nicht rausbekommen. Für die Zeit hatte ich aber kostenlos ein Ersatzfahrzeug.
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14.04.2017, 13:31
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von Didony
Bei mir war der Zug gerissen im Dezember. Da ich meinen täglich zur Arbeit brauche und der ein paar Meter davon weg ist habe ich es dort machen lassen. Alle drei Züge neu und der Zierring der kaputt geht beim öffnen der Haube. Alles zusammen 480€ tut zwar weh dafür ist alles wie neu.
Mein Auto war dafür aber 3 Tage in der Werkstatt weil da irgendwas mit einem Ersatzteil nicht ganz funktioniert hat. Genau habe ich das nicht rausbekommen. Für die Zeit hatte ich aber kostenlos ein Ersatzfahrzeug.
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hab für alles rund 25€ gezahlt , einbau in rund einer Stunde zu zweit
aber gut das deine Motorhaube wieder geht!
Wo genau war dein zug gerissen ? , bei mir wars direkt am hebel
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14.04.2017, 14:19
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Wo der genau gerissen war weis ich nicht. Da ich meinen erst seit letzten August habe und noch ein paar Jahre damit fahren will macht es schon Sinn für mich. Nun sind alle 3 Züge neu und sauber verlegt und alles neu geschmiert. Bei meinem E32 gab es in 27 Jahren damit kein Problem. Ist ja auch kein Neuwagen mehr mit fast 10 Jahren da stehen andere Autos in viel schlechterem Zustand da.
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15.04.2017, 15:43
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#94
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
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wackeln an der Motorhaube und starkes ziehen am direkten Seilzug bringen leider kein Erfolg.
Also kann man es wohl nur vorne durch die Niere probieren mit einem Vergleichsfahrzeug daneben oder BMW machen lassen
Außer jemand hat noch eine Idee wie man ohne Beschädigung anderer Teile rankommt
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15.04.2017, 20:43
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Hast du es nu eigentlich schon von Innen versucht? Und wenn ja, wie genau hast du es gemacht?
__________________
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16.04.2017, 08:51
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
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verkleidung im Fußraum raus und dann direkt am Seilzug gezogen mit Zange.....
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16.04.2017, 12:12
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von gurke
verkleidung im Fußraum raus und dann direkt am Seilzug gezogen mit Zange.....
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und dabei die Hülle festgehalten?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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16.04.2017, 16:28
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#98
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Wahrscheinlich nicht. 🙄 Deswegen fragte ich ja nochmal expizit nach. 😉
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16.04.2017, 18:21
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
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welche Hülle? Die Verkleidung vom Seilzug?
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16.04.2017, 18:37
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#100
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Genau. Solange du am Seil ziehst ohne dass du gegen die Hülle gegensteuerst bringt dir das ziehen am Seil herzlich wenig bis gar nix. 😉
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