Elektrik Dynamic Drive fällt aus

tfrischm · 15.12.2017, 07:03

Hallo Poldi, ich hatte zu starke "Schwankungen" der Lichtmaschine. Zwischen 11 und 17 Volt (Geheimmenü). Seit vorgerstern eine neue Lichtmaschine. Jetzt läuft wieder alles super. In den seltesten Fällen ist es eine mechanische Ursache. Bei E65 also ersteinmal Batterie und Lichtmaschine checken. Die Werkstatt soll dir keinen Mist erzählen. Das Forum (auch 5er BMW und X5 ...) ist voll von Dynamic Drive fällt aus. Oft bei Feuchtigkeit und Kurvenfahrt. Ich hatte auch das volle Programm. Armaturenbrett = Weihnachtsbaum. Knall und Knackgeräusche von Motor/ Getriebe. Scheibenwischerausfall und und und ..

Halte uns auf dem Laufenden. Ich habe 485€ für eine generalüberholte Valeo Lichtmaschine bezahlt. 850 inkl. Einbau in einer sehr guten Fachwerkstatt. Beste Grüße Thomas

**peterpaul** · 18.12.2017, 08:10

Zitat:

Zitat von tfrischm

...
Ich habe 485€ für eine generalüberholte Valeo Lichtmaschine bezahlt. 850 inkl. Einbau in einer sehr guten Fachwerkstatt. Beste Grüße Thomas

365 € für den Wechsel der Lichtmaschine - nur für die Arbeitszeit?
Wofür haben die denn soooo lange gebraucht - oder wie hoch ist deren Stundenverrechnungssatz?

unglaublich .... wie da abgezockt wird

Forty-Eighter · 18.12.2017, 08:24

Zitat:

Zitat von peterpaul

365 € für den Wechsel der Lichtmaschine - nur für die Arbeitszeit?
Wofür haben die denn soooo lange gebraucht - oder wie hoch ist deren Stundenverrechnungssatz?

unglaublich .... wie da abgezockt wird

Regler wechseln reicht im Regelfall und der kostet nur 40€, da muss ich mich schon fragen wie man 400€ in die Hand nehmen kann für sowas.

Meiner hat seit 12 Monaten eine gebrauchte Lichtmaschine aus Ebay drin für 70€

Fibar · 26.05.2019, 10:38

Hallo zusammen, ich wollte mal neue Erfahrung mit dem DD Ausfall teilen:
Ca. 3 Wochen nach dem Problem gesucht. Beim Auslesen „...Umlaufdruck temporaer zu hoch...“ Also hinter dem Vorderrad rechts die Verkleidung im Radkasten abgemacht. Dahinter sitzt direkt der Ventilblock. Alle elektrischen Stecker abgezogen (ohne Ventilblock Ausbau) und mit kontaktspray gereinigt. Hier hatte sich wahrscheinlich nach 150k km Grünspan gesammelt. Anschließend Verkleidung und vordere Rad rechts und jeder ran und das Problem war gelöst!

Hab anschließend nur den servoölbehälter und das Servoöl erneuert und nun macht es wieder richtig Spaß mit dem dicken e65 750i zu fahren