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Alt 18.05.2016, 20:34   #1
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Solange Motor aus ist merkt das Auto das nicht. Lass einfach Zündung aus und tausche von Bank 1 nach 2 und umgekehrt.
Wenn Fehler wandert dann ist ein Ventil kaputt. Wenn nicht dann ggf Kabel oder sonstwas. Aber ohne Software bzw die möglichkeit Fehler selber auszulesen wird es sehr schwer was rausfinden bzw sehr teuer weil du oft zu denen musst. Stell dich auf 60 eur für fs auslesen ein. Bei jedem forumskollegen max 5 eur. Aber die meisten nehmen sicher nichts.
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2016, 20:27   #2
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Also wenn der Fehler noch da ist nachdem man mit 1npa die vvt Anschläge neu angelernt hat, dann würde ich tatsächlich die betroffene Bank öffnen. Haube runter und mit Werkzeug Steuerzeiten prüfen. Wenn du paar Fotos machst während der Motor auf OT steht von der Stellung der Nockenwellen (Blick von oben auf den vorderen Teil mit den kettenrädern), dann kann man ggf schon was erkennen. Habe schon paar verdrehte gesehen.
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2016, 20:51   #3
740i e65
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Hallo, angelernt?? Meinst du Magnetventil?

Nach dem reinigen habe ich Dass Magnetventil ins Öl getupft ?( Ob es richtig ist ist ne andere frage) dan kurz gestrtet dann gelessen hatte sich nicht geendet.

Ps: nach dem starten 3-5 Sekunden später drehter motot hoch,

Habe was versucht unswar nach demm starten kurz vor der hoch fahrt also inner halb 5 sek kurz befor der hoch fehrt ausgemacht fehler gelessen alles ok,

Noch mal versucht diesmal laufen lassen bis es sich wieder hoch fehrt ca 1000/1500 Umdrehungen wieder gelessen diesmal mit fehler LEIDER
740i e65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2016, 20:55   #4
740i e65
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: oberhausen
Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Hallo eist du wass dass für ein Zeichen ist meine die Balken rechts drezahl bereich zwichen 4500/ 7000 Umrechnung habe keine ahnung ,
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Alt 20.05.2016, 21:36   #5
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Das ist der imaginäre drehzahlbegrenzer. Im kalten Zustand soll man den Motor nicht in den markierten Bereich drehen....

Sowas steht auch in deiner Bedienungsanleitung
__________________
Gruß Boldy

Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2016, 21:44   #6
740i e65
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Ok danke für dein antwort,
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Alt 20.05.2016, 22:32   #7
Wally
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Mit Anschläge meine ich die stellmotoren. Nicht die Magnetventile. Ohne bmw Software wird das nichts. Auch wenn du die Zylinderkopfhaube abbaut musst du die anschließend wieder anlernen. Such dir jemand der das machen kann. Das kann jeder Anfänger mit 1npa
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2016, 13:14   #8
740i e65
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Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Nachdem ich von Magnetventil stecker gezogen habe kamm dieser meldung raus sehe andere Bild.
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740i e65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2016, 13:16   #9
740i e65
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Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Unswar diese meldung
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740i e65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2016, 13:18   #10
740i e65
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Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Und dies hir
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