730i V8 E32

[oetti]

Mein M60 hat jetzt knappe 200Tkm runter und er Ölverbrauch ist ganz normal. Kann diese Anmerkung auch nicht ganz nachvollziehen, der M60 war noch nie als Ölfresser bekannt, dummes Zeug.


Früher waren es mal die Ventilschaftdichtungen bei BMW, aber das ist ja schon Jahrzehnte her. Auch der M30 ist nicht als Ölfresser bekannt, ist sogar der unkomplizierteste Motor im E32.

[Claus Td]

Zitat von oetti

Auch der M30 ist nicht als Ölfresser bekannt, ist sogar der unkomplizierteste Motor im E32.

Ich dachte das sei der 6Zylinder.
Was und wo ist eigentlich dieses problematische Wasserrohr bei dem M60 von dem ich hier schon öfter schon gelesen habe?

[Ich e32]

Zitat von Claus Td

Ich dachte das sei der 6Zylinder.
Was und wo ist eigentlich dieses problematische Wasserrohr bei dem M60 von dem ich hier schon öfter schon gelesen habe?

Das Wasserohrproblem haben nur die grausigen N-Motoren nicht die M-Motoren! Genau der M30 ist der R6.
Der M60 V8 hat ,,nur,, die Ölpumpenschrauben.

[Claus Td]

Ach ja klar Danke,der 6Zyl.ist ja der M30.Puh,ich steh erst am Anfang mich mit BMW zu befassen.Die N-Motoren sind die im E38?
In den technischen Daten hier im Forum zum E38 sind leider die Kennbuchstaben der Motorversionen von 6+8Zyl.nicht aufgeführt.

Gruß Claus

[oetti]

Der E38 hat zum Glück auch nur Motoren der M-Baureihe, der Motorenmurks ging erst beim E65/66 los. Für den Anfänger ist der M30 730/735 (das Eisenschwein) die beste Alternative, da er am Dankbartsten und am unkompliziertesten ist, auch in der Wartung. Es ist ein standfestes ausgereiftes Triebwerk, wenn man sich ein wenig um ihn kümmert, Stichwort Ölspritzleitung, Ölpumpe!

Der M70, also der V12(erster deutscher nachkriegs 12 Zylinder) ist da schon etwas komplizierter, hat aber eben den gewissen Nimbus des besonderen und ist ein gewaltiges und auch schönes Triebwerk. Und es ist auch der Unkomplizierteste V12 den es auf dem Markt gibt. Läst sich auch noch mit ein wenig technischem Verständnis händeln, da er eigentlich (jetzt steinigen mich wieder die V12 Fahrer) aus zwei aneinander gesetzten R6 Triebwerken (M50) besteht.

Du hast dir hier die Diva rausgesucht, den M60 wenn du dir als Anfänger solch einen zulegen solltest dann achte auf lückenlose Wartung!!!! Denn wenn er erstmal seine Zicken macht kann es teuer werden, aber ich liebe ihn. Er hört sich einfach traumhaft an und als 4L steht er dem V12 kaum nach, braucht nur weniger Kraftstoff.

[Claus Td]

Zitat von oetti

Stichwort Ölspritzleitung, Ölpumpe!

Das mit den Leitungen habe ich schon mit bekommen.Lose Ölpumpe also auch beim M30 und nicht nur M60?
Ich galube ein 735i mit dem M30 wäre mir am liebsten.12Zyl.kommt überhaupt nicht in Frage.

Gruß Claus

[Ich e32]

Nein die N-Motoren sind erst ab e65 gebaut worden davor gab es die M-Motoren.

Kurze Motorenkunde:

• e32
  M30B30/B35 R6 3,0 bzw 3,5l Hubraum bis Bj94 nur der 3,5l
  M60B30/B40 V8 3,0 bzw 4,0l Hubraum ab Bj92 bis Ende
  M70B50 V12 5,0l Hubraum bis Ende
  e38
  M51D25 R6 2,5l Hubraum ab Bj 96 bis Ende
  M52B28 R6 2,8l Hubraum ab Bj 95 bis Ende
  M57D30 V8 3,0l Hubraum ab Bj98 bis Ende
  M60B30 V8 3,0l Hubraum bis Bj96
  M62B35 V8 3,5l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M60B40 V8 4,0l Hubraum bis Bj96
  M62B44 V8 4,4l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M67D40 V8 4,0l Hubraum ab Bj 99 bis Ende
  M73B54 V12 5,4l Hubraum bis Ende
  

Keine Alpina-Motoren.

[oetti]

Danke Dominick, das nenne ich mal Teamwork

[Ich e32]

Zitat von oetti

Danke Dominic, das nenne ich mal Teamwork

Zufall

Aja da fehltn k am ende des Namens

Habe zum Treffen evtl ne Überraschung

[altbert]

Kleine Änderung...

Zitat von Ich e32

...
Kurze Motorenkunde:

• e32
  M30B30/B35 R6 3,0 bzw 3,5l Hubraum bis Bj94 nur der 3,5l
  M60B30/B40 V8 3,0 bzw 4,0l Hubraum ab Bj92 bis Ende
  M70B50 V12 5,0l Hubraum bis Ende
  e38
  M51D25 R6 2,5l Hubraum ab Bj 96 bis Ende
  M52B28 R6 2,8l Hubraum ab Bj 95 bis Ende
  M57D30 V8 3,0l Hubraum ab Bj98 bis Ende Nein.
  M57D30 R6 3,0l Hubraum ab Bj98 bis Ende
  Ich glaube, so ist es richtiger...
  M60B30 V8 3,0l Hubraum bis Bj96
  M62B35 V8 3,5l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M60B40 V8 4,0l Hubraum bis Bj96
  M62B44 V8 4,4l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M67D40 V8 4,0l Hubraum ab Bj 99 bis Ende
  M73B54 V12 5,4l Hubraum bis Ende
  

Keine Alpina-Motoren.