


Modell E65/E66 |
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06.06.2013, 12:55
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Wenn du EDC hast, also du zwischen Komfort und Sport wählen kannst, kostet dich ein Dämpfer ca. 850 EUR.
Bei normalen Dämpfern würde ich im Zubehör kaufen.
Dass EDC-Dämpfer fertig waren, habe ich hier aber noch nie gelesen.
Die normalen Dämpfer hat der ein oder andere schon bei deiner Laufleistung getauscht, was ich auch als normalen Verschleiß sehen würde.
Edit: Wie schnell seit ihr denn alle hier heute?
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06.06.2013, 12:56
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wenn EDC vorhanden, ist das Poltern auch auf Stellung Sport?
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06.06.2013, 13:01
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#3
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Geh einen Fahrwerks-Test machen lassen...
Bei A.T,U gibts Stossdaempfer gerade im Angebot, aber nur fuer das Standard-Fahrwerk...
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06.06.2013, 13:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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War bei meinem E65 auch.
Ich habe die Gummipuffer oben (Domlager oder Federbeinaufnahme oder wie das heißt) wechseln lassen.
Versuch einfach mal, oben an der Ferderbeinaufnahme auf jeder Seite die 3 Muttern anzuziehen, vielleicht wird es da besser, dann kennst Du die Ursache.
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27.06.2013, 16:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Dielheim
Fahrzeug: BMW 745i Bj. 2004
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Hallo,
inzwischen hat auch der Freundliche dran geschraubt. Angeblich Spurstangen - Ergebnis NULL.
Genau wie vorher nur ca. 500 EUR ärmer, wg. Spureinstellung.
Jezt habe ich die Werkstatt gewechselt. Die haben eine Pendelstütze gewechselt - leider nicht ganz weg. Lenkgetriebe hat Spiel. Da ich das Auto noch ne Weile fahren will, beiße ich jetzt in den sauren Apfel. 2700 Lenkgetriebe mit Einbau.
Der Wagen hat jetzt 200t km runter - Motor ist trocken, hoffe der hält noch 3-4 Jahre und die Investition lohnt. Wasserpumpe und Lichtmaschine könnten natürlich noch kommen. Die Kosten sind aber überschaufbar.
Wieviel Laufleistung macht den der V8 bei guter Behandlung?
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28.06.2013, 00:40
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Nur eine Pendelstütze ?
Die tauscht man wie alles paarweise.
Wenn das Poltern mit der einen Stütze schon weniger ist, ist`s mit der anderen ggf. ganz weg...
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28.06.2013, 06:38
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Dielheim
Fahrzeug: BMW 745i Bj. 2004
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Hallo,
das poltern kommt eindeutig von links vorne und Spiel ist auf jeden Fall im Lenkgetriebe. Habe mich selbst unters Auto gestellt.
Falls nach dem Wechsel noch was da ist, werde ich die 80 EUR noch investieren.
Danke.
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28.06.2013, 07:43
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#8
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Ist das spiel im lenkgetriebe Sicherheitsrelevant? Meiner poltert trotz Wechsel der Spurstangen auch vorne links...
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28.06.2013, 08:08
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2011
Ort:
Fahrzeug: BMW 3er, E38 750i BJ 2000
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Musste die Domlager/Gummipuffer + eine Lenkstange tauschen.
Etwas Spiel ist da immer drin, aber es darf auf keinen Fall metallisch irgendwie bei hin und her bewegen klackern
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