Motorraum: Motorprobleme 750i

[Joerg]

Hallo, ich habe derzeit ziemlich Probleme mit meinem Motor beim 750i.

• Motor ruckelt im unteren Drehzahlbereich und in Teillast. Im oberen Drehzahlbereich ist alles ok.
• Schaltschübe beim abbremsen. Das Fahrzeug macht beim runterschalten immer einen kräftigen Schub nach vorne und erhöht dabei die Drehzahl. Jedoch auch nur im Stadtverkehr, bzw. im unteren Drehzahlbereich. (Nicht ungefährlich an der Ampel.)
• Schlechte Gasannahme beim anfahren. Teilweise ruckig mit plötzlichem "Schuss" nach vorne.
• Leicht erhöhter Spritverbrauch, ca. 1 Liter.
• Beim starten im kalten Zustand kurzeitig das Gefühl er läuft nicht auf allen Zylindern.

Ich habe vor ein paar Tagen den Fehlerspeicher ausgelesen.
Fehler waren:

• Zylinderabschaltung Bank 2
• Zylinderabschaltung Zylinder 5
• Vanos Adaption Anschlag. Nockenwelle kann Endposition nicht erreichen.

Habe die Fehler gelöscht, bin etwas damit (ca 500 Km) gefahren und nun neu ausgelesen. Die Zylinderaussetzer sind weg. Neuer Fehlereintrag:

• DME: Auslass-Vanos Adaption Anschlag Fehlercode 002A8C
  Fehler momentan vorhanden. Nockenwellenverstellung hat Spätposition nicht erreicht. Häufigkeit 104
• DME: Thermischer Ölniveausensor. Fehlercode 002F9E
  Ölverlust. Häufigkeit 4

Leider steht nicht dabei welche Bank betroffen ist. Motorkontrolleuchte hat noch nie geleuchtet.

Wo fange ich jetzt als erstes mit der Suche an? Wäre froh über Tipps.

[Puddlejumper]

Was für einen 750er hast Du denn? Ah, E65, gesehn *g

Klingt nach defekter Drosselklappe.

[Joerg]

Drosselklappe arbeitet doch bei seit Vanos eh nur begrenzt so weit ich das in Erinnerung habe.

[warp735]

Ihr beide meint wohl Valvetronic

[Joerg]

Zitat von warp735

Ihr beide meint wohl Valvetronic

Was die Drosselklappe betrifft ja...

Meine Fehlermeldung betrifft die Vanos.

[Puddlejumper]

So sehr firm bin ich nicht, hatte das eben nur mal in einem 540i VorTÜ, daher meine Mutmaßung.
Und wieder was gelernt
Meine mal gelesen zu haben, dass im E65 V8 die Vanos Probleme machen können.

[Wally]

Lern doch mal die Anschläge neu an. 1npa. E65. Motor. N62. Steuern. Vvt. Anschläge lernen. Mach das paar mal mit Zündung an. Solltest Vibrationen bei beiden stellmotoren spüren. Oder bekommst da eine Fehlermeldung, dass zum Beispiel einer nicht geht. Mechanisch klemmt oder sonstwas.
Ansonsten kann es auch sein, dass irgendwann die Steuerzeiten 'eingestellt' wurden und sich die Verstelleinheit verdreht hat. Dann ist wichtig: hast du eine Gasanlage? Treten die Fehler auch auf wenn du paar tage auf Benzin fährst?

[Joerg]

Zitat von Wally

Lern doch mal die Anschläge neu an. 1npa. E65. Motor. N62. Steuern. Vvt. Anschläge lernen. Mach das paar mal mit Zündung an.

Danke für die Antwort. Werde ich später mal machen, wenn ich mein Inpa zum laufen gebracht habe. Nutze normalerweise Rheingold und mit dem geht das nicht so recht.

Zitat von Wally

Ansonsten kann es auch sein, dass irgendwann die Steuerzeiten 'eingestellt' wurden und sich die Verstelleinheit verdreht hat.

Die wurden mal eingestellt im Rahmen des VSD-Wechsels. Ist aber schon über 1 Jahr her. Könnte das noch relevant sein?

Zitat von Wally

Dann ist wichtig: hast du eine Gasanlage? Treten die Fehler auch auf wenn du paar tage auf Benzin fährst?

Nein, keine Gasanlage verbaut.

[nesi]

Ich tippe auf die Magnetventile für die Vanos, manchmal sind die verschmutzt.
So, dass er den Öldruck nicht regeln kann oder die Vanos selber sind defekt.

[Joerg]

Heute hatte ich nun endlich Zeit mich um das Problem zu kümmern. Habe das erste Magnetventil draußen. Da hört man überhaupt nichts bei schütteln. Ist vollkommen fest.

Habe nun bei Youtube Videos zur Reinigung gefunden. Reinigungsbenzin rein, schütteln und klopfen. Ist das korrekt? Kann ich die Ventile auch im Reinigungsbenzin "einweichen" oder mache ich damit die Elektronik kaputt?

Habe leider hier im Forum nichts dazu gefunden.