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Modell E65/E66 |
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16.11.2010, 05:45
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#1
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Benzworld
Registriert seit: 26.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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H&R Federn eingebaut.Wer hat seine Anschlagpuffer gekürzt?
MOin MOin.
Habe gestern meine Federn verbaut.Hat auch alles Super geklappt.Jetzt bloss meine Frage.Habt Ihr den Anschlagpuffer an der Kolbenstange gekürzt oder ist da genug Platz.Man kann ja wegen dem Balg nicht sehen ob er aufliegt.Wagen fährt sich Super und ist auch tief.Trotzdem bin ich am überlegen ob kürzen nicht besser gewesen wäre.
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LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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16.11.2010, 15:25
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#2
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Habe nichts dergleichen verändert und klappt alles wunderbar.
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Gruß aus dem Sauerland
Daniel
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16.11.2010, 17:48
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#3
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Benzworld
Registriert seit: 26.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Das wollte ich hören.Danke.  |
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16.11.2010, 20:01
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Neubrandenburg
Fahrzeug: 730D F01 Bj 2011
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Hallo Kimble will am Wochenende auch H&R vorne einbauen brauchtest du einen federspanner oder ging es so bei meinem e38 ging es ohne  |
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16.11.2010, 20:27
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#5
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Andrew
Registriert seit: 10.03.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65 745i 12/03
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also ich musste ein federspanner benutzen
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17.11.2010, 05:25
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#6
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Benzworld
Registriert seit: 26.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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Bloss nicht ohne machen.Und ein guter Federspanner sollte es auch sein.Auf den Teilen sitzt richtig Dampf drauf.Selbst bei voll zusammengedrehtem Spanner war noch Spannung auf der Feder.Also Vorsicht.
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