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Alt 24.06.2012, 22:50   #51
kuunoo
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Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Rösrath
Fahrzeug: E65-745i (04.2003)
Standard

Hallo,

es lag bei mir definitiv nicht an Spannungsproblemen. Nach dem Tausch des Powermoduls, der Wickelfederkassette, zweimal des Schaltzentrums Lenksäule (SZL) und der Lenkradelektronik - alles ohne Erfolg - schaltete sich München ein (PUMA) und ordnete die Erneuerung des Sicherheits-Informationsmoduls (SIM) an.
Seitdem ist Ruhe !

Gruß Kuno

P.S.: Wenn Du die Fehlermeldung "SIM: Abschalten von Modul 2 (SZL)" stehen hast, dann würde ich mal das SIM im Auge behalten.
kuunoo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2012, 11:23   #52
andreas.buff
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Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65 760i, BMW K 1200, BMW R2, Cooper S Cabrio
Standard mal wieder Comfort-Schliessung

Hallo Kuunoo

Danke für deine Antwort. Ich bin mal den Hints wegen der Entladung der Batterie durch die Comfort-Schliessung nachgegangen.

Heute habe ich bemerkt, dass eine der Türklinken "heiss" war. Diese hat vermutlich permanent Strom gezogen, was zur Entladung der Batterie geführt hat und somit alle anderen Störungsmeldungen verursacht hat. Weshalb allerdings die Meldung "Batterie entladen" nie angezeigt wurde, kann ich immer noch nicht verstehen.
-> Habe die Türklinke jetzt abhängen lassen und schaue, ob das Problem nun endlich erledigt ist...
andreas.buff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2012, 16:41   #53
andreas.buff
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von andreas.buff
 
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65 760i, BMW K 1200, BMW R2, Cooper S Cabrio
Standard und der Spuk geht weiter

Hallo zusammen

Nachdem ich die hinter Türklinke habe abhängen lassen, hatte ich nun ca.4 Wochen ruhe.
Heute war die Batterie wieder entladen und die Fehlermeldungen kamen zurück.

Was ich einfach nicht verstehe?

Frage:

Trotzdem sich das Auto noch starten lässt, hören die Fehlermeldung beim Fahren nicht auf? Eigentlich müsste doch die LIMA genügen Strom liefern, um die fehlerhaften Systeme bei laufendem Motor mit genügend Spannung zu versorgen, damit die Irrlichter auf dem Armaturenbrett aufhören zu leuchten?
Die "Betriebsspannung" im Geheimmenu zeigt eine Spannung von 14 Volt an.
Gemäss Aussage des sind Batterie und LIMA jedoch in Ordung?
- Ist das Power Modul defekt?
- Wie hoch sollte die Betriebsspannung bei entladener Batterie sein?

Ich habe einen Termin nächste Woche beim aber ich möchte trotzdem verstehen, wonach gesucht werden muss (Ruhestromanalyse etc.)

Gruss Andreas
andreas.buff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2012, 15:51   #54
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

bei mir war es so das meine lichtmaschine defekt war!
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