Argumente gesucht für 745d statt 730d

Alfred G · 14.02.2007, 10:07

Ein Forumskollege (Namen will ich nicht verraten) ist diese Woche im Entscheidungsprozess, ob er einen 730d oder 745d leasen soll.

Leasingrate ist "nur" 100 Euro Unterschied. Da wär' für mich die Sache klar. Er macht aber Vernunftsgründe geltend, warum ein 730d eigentlich genug wäre. Aber innerlich scheint er schon schwach zu werden...

Habe ihn schon auf 330 PS, 750 Nm, Laufruhe und Drehmoment hingewiesen, um ihn vom 745d zu überzeugen.

Fallen Euch noch weitere Gründe ein?

PS: Er fährt wohl ca 35.000 km p.a.

wolfgang · 14.02.2007, 10:20

hi
gründe für den 730d ..

.
weniger steuern,

günstiger in versicherung

niedriger verbrauch,bin grad bei 8-8,5 liter im stadtverkehr zb.

günstigere unterhaltskosten, verschleiß etc.
besserer wiederverkauf..o.k. bei leasing ist dies ja egal..

und bei gleichen bedingungen, 100 euro mehr, glaub ich nicht ganz....

mfg wolfgang

VollNormal · 14.02.2007, 10:27

Ich habe mich einmal, nur ein ganz kleines Stückchen, von Pille mitnehmen lassen. Für mich würde sich die Frage nicht mehr stellen ...

PIT M3 · 14.02.2007, 12:48

Ich bin der Meinung, dass der 3,0d für den Siebener schlichtweg zu klein ist .. Um es Anders auszudrücken - ein 730d ist IMHO untermotorisiert !

Ein Auto ( speziell in dieser Liga ) soll Spass machen ... und da soll man sich nicht jedesmal beim Beschleunigen an der Entscheidung zweifeln müssen ..

Gruß Peter

Cheavas · 14.02.2007, 14:09

Zitat:

Zitat von PIT M3

Ich bin der Meinung, dass der 3,0d für den Siebener schlichtweg zu klein ist .. Um es Anders auszudrücken - ein 730d ist IMHO untermotorisiert !

Ein Auto ( speziell in dieser Liga ) soll Spass machen ... und da soll man sich nicht jedesmal beim Beschleunigen an der Entscheidung zweifeln müssen ..

Gruß Peter

Moin Peter,

ich habe meinem 730er D einen Chip von Kelleners gegönnt, damit erreicht er gemessene 201 kw = > 273 PS.

Die Leistungsentfaltung bei dem Diesel ist heftigst. Meiner bringt die Beschleunigung aus dem Stand nicht mal auf die Straße, sondern regelt fast immer ab. Selbst beim Beschleunigen bei hohen Geschwindigkeiten fahren mir fast keine "großen" weg....

Und alles bei geringem Verbrauch...

Die originale Vmax von 235km/h überschreitet er mitlerweile locker und deutlich ( mein Vorgänger war wohl eher der "Schleicher") und bei 250km/h regeln doch 'eh alle "PS- Riesen" ab, leider...

Wenn man das PS- Delta im Verhälnis zum gesparten Gewicht sieht und dann noch die Diskussion über kommende Abgasregelungen etc. in Betracht zieht, würde ich zZ den 3 Liter nehmen...

So long, Cheavas

Alfred G · 14.02.2007, 14:45

Zitat:

Zitat von PIT M3

Ich bin der Meinung, dass der 3,0d für den Siebener schlichtweg zu klein ist .. Um es Anders auszudrücken - ein 730d ist IMHO untermotorisiert !

Ein Auto ( speziell in dieser Liga ) soll Spass machen ... und da soll man sich nicht jedesmal beim Beschleunigen an der Entscheidung zweifeln müssen ..

Gruß Peter

Ich hatte bis vor 3 Wochen einen VFL-730d und die Motorisierung - abgesehen von der Anfahrschwäche - reichte mir eigentlich.

Das Drehmoment ist ja nicht schlechter als beim 750i.

Was mich (sehr!) genervt hat war eher der wenig luxustypische Sound beim Beschleunigen. Das ist zwar beim FL besser geworden, aber immer noch hörbar. Also Luxus und Diesel-6 Zylinder widerspricht sich meiner Meinung nach.

BlackSeven · 14.02.2007, 15:59

Zitat:

Zitat von Alfred G

Was mich (sehr!) genervt hat war eher der wenig luxustypische Sound beim Beschleunigen. Das ist zwar beim FL besser geworden, aber immer noch hörbar. Also Luxus und Diesel-6 Zylinder widerspricht sich meiner Meinung nach.

Das kann ich bestätigen... Hatte den 730d mal für eine Wochenende... Von der Leistung her, gerade auf der Autobahn, kann man eigentlich nicht wirklich ernsthaft meckern, aber im Stadtverkehr ist der "Dieselsound" nicht überhörbar. Wenn das nicht wäre... Aber evtl. ist der 8-Ender da wirklich ruhiger.

BlackSeven

Highliner · 14.02.2007, 15:18

Zitat:

Zitat von PIT M3

Ich bin der Meinung, dass der 3,0d für den Siebener schlichtweg zu klein ist .. Um es Anders auszudrücken - ein 730d ist IMHO untermotorisiert !

Ein Auto ( speziell in dieser Liga ) soll Spass machen ... und da soll man sich nicht jedesmal beim Beschleunigen an der Entscheidung zweifeln müssen ..

Gruß Peter

Kurze Frage: Schonmal 730d gefahren?

Der macht m. E. schon reichlich Spaß. Spätestens an der Tankstelle.

Freude am Sparen.

Gipfelstürmer · 14.02.2007, 20:13

wie wärs mit 730d und chiptuning reinhauen?
mal abgesehen dass des nach leasing zurückgerüstet werden muss und erfahren muss es der liebe händler ja auch nicht

PIT M3 · 14.02.2007, 22:48

Zitat:

Zitat von Highliner

Kurze Frage: Schonmal 730d gefahren?

Der macht m. E. schon reichlich Spaß. Spätestens an der Tankstelle.

Freude am Sparen.

Servus,
muss zugeben, noch keinen 730d bewegt zu haben ... Einige male einen 740d ( E38 und E65 ) - der war i.O. aber hatte auch keinen richtigen Spassfaktor ...

Ich sehe das Ganze vielleicht etwas anders ... Ich komme aus der Tuning Ecke ( nur BMW ) und hatte u.a. einen gechippten 330d , ein Z3 QP mit Kompressor usw. ... und durch Erfahrung wird man klug

...
Immer wenn ich "vernünftig" entschieden habe und mir ein Fahrzeug mit geringerer Leistung kaufte, versuchte ich im Nachhinein irgendwie Leistung zu bekommen ... mit dem Erfolg, dass meistens was übern Jordan ging ...

Speziell Chiptuning bei einem Neuwagen wär für mich kein Thema - es gibt definitiv keinen Tuner der die komplette Garantie übernehmen würde und BMW steigt sowieso aus !
Ich habe einen sehr guten Draht zu BMW, u.a. auch zum Werk in Steyr, wo die Dieselmotoren hergestellt werden ... daher weiß ich auch, das des Öfteren Fahrzeuge / Motoren mit den spezifischen Schäden zurück ins Werk geholt und genauer untersucht werden.
Es ist definitiv so, dass jede Kennfeldänderung auch im Nachhinein ( im Werk ) noch reproduzierbar ist ( egal ob die Änderung über OBD oder Zusatzsteuergerät gemacht wurde ), auch wenn diverse Tuner dies leugnen, bzw. nicht wahr haben wollen

Daher mein Voting zum 745d ( wenns ein Diesel werden soll )

Gruß Peter