Motorraum Motorstörung ohne Vorzeichen

Blade16de · 12.02.2012, 03:53

heute hatte ich das dritte mal diesen fehler

1) war es lause kalt (-20grad) im stand gestartet sofort fehler gekommen
2) beim fahren auf der autobahn bei 240 fehler gekommen
3) beim zügigem beschleunigen auf der landstraße

der motor lief immer total unrund hat das ganze auto gewackelt.......

jedes mal nach motor neustart war der fehler wieder weg und auto lief wieder rund....

gruss mario

**peterpaul** · 12.02.2012, 04:05

Zitat:

Zitat von deMaulwurfn

Der

sagte, dass man bedenkenlos einzeln tauschen kann. Wenn tauschen, dann aber nur die von BOSCH. Es gibt noch zwei andere Hersteller, die sollen Müll sein.

Bei den Bosch-Spulen steht das Herstellungsdatum unverschlüsselt drauf!

Bitte kontrollieren , dass sie nicht 2 Jahre alt sind - hab das schon erlebt - dann waren von 8 Stück 2 Stück Schrott!!!!

mfg
peter

deMaulwurfn · 12.02.2012, 08:53

Zitat:

Zitat von Blade16de

heute hatte ich das dritte mal diesen fehler

1) war es lause kalt (-20grad) im stand gestartet sofort fehler gekommen
2) beim fahren auf der autobahn bei 240 fehler gekommen
3) beim zügigem beschleunigen auf der landstraße

der motor lief immer total unrund hat das ganze auto gewackelt.......

jedes mal nach motor neustart war der fehler wieder weg und auto lief wieder rund....

gruss mario

Also ich kann nur Jedem, der hier sagt, dass es sofort gemacht werden soll zustimmen und es auch nur wärmstens empfehlen.
Wer weiterfährt und es "beobachtet" tut sich und dem Auto keinen Gefallen.

Diese kleinen Sachen wie KGE und Spulen neben Kerzen auch, sollten sofort gewechselt werden.

deMaulwurfn · 12.02.2012, 08:54

Zitat:

Zitat von peterpaul

Bei den Bosch-Spulen steht das Herstellungsdatum unverschlüsselt drauf!

Bitte kontrollieren , dass sie nicht 2 Jahre alt sind - hab das schon erlebt - dann waren von 8 Stück 2 Stück Schrott!!!!

mfg
peter

Hey... Das ist ein guter Tip!
Werde das auf alle Fälle prüfen.

Salvador Dali · 12.02.2012, 10:51

Ich habe auch das Gefühl, das der Automatikwandler bei der Kälte nicht harmonisch arbeitet, will aber erst mal motorseitig alles ausschließen.
Irgendwie ist im unteren Drehzahlbereich der Kraftschluss nicht gleichmäßig, zumindest fühlt es sich so an. Kann's kaum beschreiben.
Habt ihr so etwas auch schon feststellen können?

Gruß
Stefan

CCH · 12.02.2012, 11:02

Zitat:

Zitat von Salvador Dali

Ich habe auch das Gefühl, das der Automatikwandler bei der Kälte nicht harmonisch arbeitet, will aber erst mal motorseitig alles ausschließen.
Irgendwie ist im unteren Drehzahlbereich der Kraftschluss nicht gleichmäßig, zumindest fühlt es sich so an. ...

Geht mir auch so. Die Automatik schaltet manchmal bei Teillast seltsam, vor allem bei leichter Beschleunigung im hohen Gang schwankt die Drehzahl. Fühlt sich wie eine verschlissene Kupplung beim Schaltgetriebe an...
Ich habe aber das Gefühl, dass es seit Austausch der defekten Zündspule schon besser geworden ist. Kann mir allerdings keinen Reim darauf machen.
Möchte deshalb trotz der Besserung demnächst mal einen Getriebeservice machen lassen. Hoffe das bringt auch etwas.

Olitschka · 12.02.2012, 11:06

Das war bei meiner Frau ihrem E46 auch so. Hab dann das Getriebeöl und den Filter gewechselt und alles ist wieder gut. Der Wagen hat 150t km runter.

Salvador Dali · 12.02.2012, 11:15

Zitat:

Zitat von CCH

Geht mir auch so. Die Automatik schaltet manchmal bei Teillast seltsam, vor allem bei leichter Beschleunigung im hohen Gang schwankt die Drehzahl. Fühlt sich wie eine verschlissene Kupplung beim Schaltgetriebe an...
Ich habe aber das Gefühl, dass es seit Austausch der defekten Zündspule schon besser geworden ist. Kann mir allerdings keinen Reim darauf machen.
Möchte deshalb trotz der Besserung demnächst mal einen Getriebeservice machen lassen. Hoffe das bringt auch etwas.

Den Getriebeservice habe ich erst vor guten 10000km bei ZF hinter mir. Wenn der Wagen richtig warm gelaufen ist, ist es auch besser. Ansonsten habe ich das auch genau so wie Du es beschreibst.
So richtig zufrieden war ich mit dem Getriebeservice im Nachhinein nicht. Als ich den Wagen wieder bekommen habe, habe ich 3-4 Tage gebraucht, um den Getriebeölgeruch vom Wagen weg zu bekommen, ich weiß nicht, was denen beim Einfüllen danebengelaufen ist.
Dicht scheint er zu sein, denn auf dem Garagenboden ist nichts zu sehen. Könnte es sein, dass nicht genug Öl eingefüllt wurde, was sich jetzt bei den niedrigen Temperaturen erst bemerkbar macht?

Gruß
Stefan

CCH · 15.02.2012, 10:07

Hallo,

bei meinem ist der Fehler gestern wieder aufgetreten. Wie schon davor beim Ausdrehen unter Vollast kommt eine - gefühlte - Schaltverzögerung des A-Getriebes bei ca. 6500 Umdrehungen. Getriebe schaltet dann zwar in den 5. bzw. 6. Gang, allerdings kommt dann auch die bekannte Motorwarnleuchte und beim Auslesen die Fehlermeldung "Zündaussetzer". Nachdem BMW die entsprechende Zündspule gewechselt hatte, sah es erst nach einer Fehlerbehebung aus, aber leider...

Jetzt steht die Kiste wieder beim

. Mal sehen, ob der Fehler mal gefunden wird...

Grüße aus dem Tiefschnee

Stein1020 · 15.02.2012, 15:09

Zitat:

Zitat von CCH

Jetzt steht die Kiste wieder beim

. Mal sehen, ob der Fehler mal gefunden wird...Tiefschnee

Hallo ,berichte mal weiter wenns was gibt oder Fehler gefunden