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19.11.2008, 08:16
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#41
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Zu den Erfahrungen im ersten link: Der Mensch kann/will damit anscheinend nicht umgehen...man muss diese Eigenschaften wissen und danach auch handeln und eine flüssige Fortbewegung ist möglich.
Ist auch nicht viel anders als beim Tempomat...anders herum würde ich niemals mehrere tausend Euros für eine Nachrüstung investieren.
Der letzte Link bzgl. "immer defekt" geht um den E65
Oftmals sind die Werkstätten mit diesem seltenen Extra schlichtweg überfordert 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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19.11.2008, 08:44
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#42
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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nee - Martin hatte vor seinen beiden E65 einen ziemlich schönen E38 aus 4/2001.
Ich persönlich halte Distronic/Acc für BAB-Fahrten in 120/130/140kmh-Zonen ideal und das System in der S-Klasse bzw im CLS funktioniert einwandfrei. Gerade in der CH oder Frankreich.
Denke, das Fehler in Form einer falschen Justierung durch kleine Rempler gegen die Stoßstange entstehen.
Da ist das System bei MB besser positioniert im Grill im Vergleich zu BMW Audi.
Gruß Philipp
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19.11.2008, 20:34
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#43
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Zurück zum Ursprung...:
Wenn ich dieses beigefarbene Armaturenbrett in Verbindung mit dem Lenkrad und den übrigen Farben sehe, das Ganze als Diesel noch dazu, schüttelt's mich arg...   Da hatte jemand keinen Geschmack und den mit viel Ausstattung kompensiert... Meine Meinung...
BlackSeven
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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19.11.2008, 20:51
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#44
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Hobby: Tanken
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Bei Stuttgart
Fahrzeug: Turbo, GSX 1200
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Hallo,
unter wirtschaftlichen Aspekten kann ich nicht ganz nachvollziehen, weshalb man sich als Chauffeurswagen (dafür spricht die Fondorientierung) einen Diesel kauft und ihn nur ~ 10.000km p.a. bewegt. Möchte jedoch nicht unken.
Grüße
küfi
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19.11.2008, 22:37
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Aus persönliche Geschmacksgründen kann ich nicht nachvollziehen wie man nen Diesel kaufen kann    Noch dazu mit der Ausstattung, da hätte nen V12 besser gepasst.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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19.11.2008, 23:35
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#46
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Ich weiß ja nicht, aber einer schonmal nen 740d E38 gefahren? Ich weiß nicht ob ich einen Fuffi unbedingt vorziehen würde. Wenn Preis, Zustand und Ausstattung stimmt. Warum nicht.
__________________
BMW Individual
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20.11.2008, 07:17
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#47
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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man hört den Diesel leider raus - bei warmen Motor geht es aber. Des Weiteren lassen einen die Steuer bluten 15,xx pro 100cc
Gruß Philipp
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20.11.2008, 14:06
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Zurück zum Ursprung...:
Wenn ich dieses beigefarbene Armaturenbrett in Verbindung mit dem Lenkrad und den übrigen Farben sehe, das Ganze als Diesel noch dazu, schüttelt's mich arg...   Da hatte jemand keinen Geschmack und den mit viel Ausstattung kompensiert... Meine Meinung...
BlackSeven
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Kann ich mich nur anschließen, allerdings hätte ich nix gegen das Dieseltriebwerk.
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