Bremsen vorne + hinten, was darf das kosten?

[tomaol]

Moin.

Ich habe in 150 km einen Termin, Bremse hinten.

Mal sehen was der freundliche möchte

mfg.

[nossi]

Na dann viel Spass beim Schrauben. Vergiss, neben dem Inbus (für Zentrierschraube und Führungsschrauben der Sättel) nicht die 18er Nuss. Die ist in kaum einem Kasten vorhanden. und wo sie vorhanden ist, da ist sie meist von schlechter Qualität.
Schau Dir auch die Führungsschrauben der Bramssättel an. Sollten die schon verschlissen sein, ersetze sie gleich mit, um ein Flattern zu verhindern, welches dann meist den Bremsscheiben zugeschrieben wird.

Grüße

Nossi

[ABMW]

....ich suche und suche aber ich finde die Nm Werte die ich zum Tausch der Scheiben benötige nicht mehr. Kann mir jemand den Wald vor den Augen fällen? Gab es hier nicht mal eine Anleitung? Oder habe ich die woanders gesehen?

gruss,
Andre

[nossi]

Hallo,
Anleitung:
-Fahrzeug anheben (Vorsichtsmaßnahmen beachten, Parkstufe einlegen und beim Wechsel an der HA Parkbremse lösen)
-Rad abschrauben
-Führungsbolzen des Bremssattels (Inbus) entfernen und prüfen/reinigen
-Haltefedern der Belege entfernen Bremssattel abnehmen
-Bremskolben mit Rücksteller, Schaubzwinge oder Hebel vorsichtig zurückdrücken (dabei auf Flüssigkeitsstand achten, Manschette nicht beschädigen)
-alte Bremsbeläge und Verschleißkontakt entnehmen
-Auflageflächen der Beläge am Sattel reinigen und dünn mit Bremsbelagpaste bestreichen
-neue Bremsbeläge und Verschleißkontakt einsetzen
-Bremssattel entlastet zwischenlagern (Tip: mittels starkem Draht an der Fahrwerksfeder)
-Bremssattelträger abschrauben (18er Nuss) und reinigen
-Zentrierschraube entfernen und Bremsscheibe abnehmen
-Auflagefläche der Bremsscheibe reinigen und anfetten
-neue Bremsscheibe mittels Zentrierschraube befestigen
-Bremssattelträger anschrauben
-Bremssattel aufstecken und mit Führungsbolzen anschrauben
-Haltefedern der Bremsbelegen einhängen
-Rad anschrauben
-jetzt das andere Rad der Achse
-Bremsflüssigkeitsbehälter schließen
-Bremsbeläge anlegen (Motor an und mehrmals die Bremse betätigen)
-nach Abschluss der Arbeiten Kontrolle (nichts vergessen?)
-Rückstellung Bremsenservice im Geheimmenü (geht nur wenn Verschleißkontakt erneuert wurde)
-beschichtete Scheiben (ATE) mussen nun eingebremst werden bis die Beschichtung ab ist (dazu mehrmals anfahren und langsam abbremsen)
-beim Wechsel an der HA, muss auch die Parkbremse neu eingestellt werden
wenn Du die Scheiben mit wechselst, dann mußt Du auch den Bremssattelträger, die Zentrierschraube und die Führungsbolzen ab- und anschrauben. Hier die Drehmomente: 110 Nm Sattelträger mit 18er Nuss, 16 Nm Zentrierschraube mit Inbus, 35 Nm Führungsbolzen mit Inbus (Angaben gem. TIS).

Grüße

Nossi

[ABMW]

Update....

Vorne alles gewechselt, hat prima geklappt! Nun hänge ich hinten fest, im wahrsten Sinne des Wortes.....die Scheibe geht nicht ab. Gibt es etwas zu beachten, habe ich etwas vergessen? Handbremse ist gelöst, Getriebe auf N, Inbusschtaube und Bremssattel sind ab. Ich habe nun ein wenig WD40 in die Ritzen und Löcher gesprüht, wirken lassen und mit dem Gummihammer von hinten geklopft aber es bewegt sich nichts. Ist da noch was fest was ich ubersehen habe?

[ABMW]

Ok, ist ab....war nur zu schüchtern mit dem Dicken

[nofri]

...wollt ich grad sagen,
ruhig mal mit dem Bello mäßig aber beherzt am Rand auf die Scheibe hauen. Das gibt den nötigen Ruck. Dann 180° auf die Gegenseite...und schon is die ab.
Hab das mal an einem uralten Ford geübt, ich dacht ich zerhau da die Lager, so dolle waren die da festgegammelt. Letztendlich haben die sich da auch gelöst. Aber ich hab geschwitzt, war ja nicht meine Kiste.

[nossi]

Hallo und Glückwunsch zur erfolgreichen Arbeit.
Bei mir war es übrigens genau so. Die hinteren Scheiben wollten nicht abfallen. Ich hab dann bei BMW angerufen und mich mit einem Meister verbinden lassen, den ich schon länger kenne. Antwort auf die Frage war: "Da können Sie sich mal so richtig auslassen. Zur Sicherheit ein oder zwei Radschrauben ansetzen. Damit die Scheibe nicht ganz so weit fliegt."
Das steht in der Arbeitsanweisung zwar anders, aber wer hat heute noch das Talent (die Zeit) die Scheiben "abzusingen".

Grüße

Nossi

[TheBrain]

Kennt jemand im Raum Frankfurt/ Bad Nauheim/ Darmstadt eine gute Werkstatt welche zusammen mit mir beim Wechsel der Scheiben und Beläge vorne die Bremse auch ordentlich reinigt und die angesprochenen Teile Führungshülse und Führungsschraube ersetzt. Alle Teile habe ich schon hier. (Hinten muss nichts gemacht werden)
Entscheident für mich ist die Gewissenhafte Ausführung der Arbeit.

Hoffe auf Empfehlungen

[ABMW]

Moin, moin,

habe nun die ersten 900 km Urlaubsfahrt runter und bin sehr zufrieden mit den ATE Ceramic Bremsen, sehr gute Bremswirkung, keine Auffälligkeiten. Neue Reifen habe ich mir auch gegönnt, bei ATU gab es die ContiPremiumContact 5 für 176€ das Stück (245/50 R18) im Angebot, da konnte ich nicht widerstehen, die Reifen wären ohnehin bald fällig geworden.

Um die "welche Werkstatt verbaut was" Diskussion ein wenig zu ergänzen hier noch einmal meine Zusammenfassung: ATU wollte ATE verbauen (leider keine Ceramic), die hatte Point-S dafür im Sortiment, allerdings für einen Hunni mehr. Da ich Zugriff auf die alten Werkstattrechnungen meiner Firma habe kann ich mit Sicherheit sagen, dass das Fahrzeug bisher immer von BMW gewartet wurde. Auch die Bremsen die ich gerade ausgebaut habe wurden von BMW eingebaut: vorne waren ATE Beläge dein, hinten Jurid. Bei den Scheiben konnte ich es nicht genau erkennen.

DANKE nochmal an alle für die Tips und Infos!

Gruss,
Andre